2023年3月末杭州嘉興春游+運轉記【已全部發完】

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G7636次列車使用CRH380D型列車重聯。這天上座率還行。

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水牌一個。G7636次列車進入杭州站要換向，宣城-杭州使用G7637車次。

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G7636次列車杭州9:01出發，9:45到達嘉興南（中間在臨平南待避10分鐘）。講真這車從杭州以遠乘坐的話將會經歷兩次長時間停站（杭州19分，臨平南10分）。

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出了嘉興南站出站層（下層）就是有軌電車嘉興南站的站臺。嘉興南站作為末站，采取單線折返模式。看這個時間間隔這么大，大概是剛過去一輛。

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等了一段時間后來車了（左邊那組車，右邊的是熱備車）。

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嘉興有軌電車采用開放式站臺、站臺售票、上車驗票（或刷卡/刷碼）模式。

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這班車乘客數量不算多。目前開通的嘉興有軌電車1號線采用5模塊列車，其中2/4車為浮車。

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目前開通的有軌電車1號線南端起于嘉興南站，經慶豐路、由拳路、紡工路等主要干道，連接嘉興站、嘉興南站兩大火車站，終點在老城區中心的中山東路安樂路（旭輝廣場）站，以后還會繼續延伸，此外南段有部分車站由于附近開發等原因暫未建設。

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以后的規劃還是相當美好的。

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當有軌電車正在通過路口時，附近的交通信號會顯示“電車正在駛入路口”。嘉興的有軌電車真正實現了路面信號優先，在途經的路口通過時基本都是正好趕上綠燈，偶爾趕上紅燈時等候時間往往不到半分鐘，有軌電車時刻表與交警部門協調較好（也可能是使用了能和路面良好聯動的智能信號系統），且列車行車時速有時候能超過60km/h。因此，嘉興有軌電車的旅速相當快，從嘉興南站到紡工路南溪西路（南湖湖濱）實測行車時間25分鐘。

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嘉興有軌電車1號線車輛采用超級電容供電，大部分路段沒有接觸網，部分車站設有充電設施，利用車輛停站的時間升弓充電。

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以嘉興站附近的民豐特種紙工廠為背景拍攝有軌電車特有感覺。

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嘉興有軌電車1號線車輛有兩種涂裝：小號車是紅色色帶，大號車是藍色色帶（似乎藍色色帶最小號010）。

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站臺方面，嘉興有軌電車1號線側式站臺較多，紡工路南溪西路（南湖湖濱）等部分車站是島式站臺。

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每個車站都有一臺自動售票機，支持投硬幣、掃碼支付（感覺早些年沒普及微信支付寶等掃碼支付的時代，江浙滬的1元大部分是鋼镚，紙幣偏少）。