2023年初福建省運轉【已完結，包括福州、莆田（湄洲島）、廈門、泉州】

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除了福州公交集團外，康馳新巴士在福州市區的份額也不小，康馳新巴士的線路主要有老牌干線3、4、6、9、18、19等線路，也有部分12X、16X等三位數線路。

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康馳新巴士金旅金龍似乎勢均力敵。這款金龍CNG-電混動不多了，算是比較老的車型。

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康馳新巴士這些年也買了不少金旅大北極星純電動，投放在不少線路上，部分車輛前門對面設輪椅停放區。

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除了金旅北極星，康馳新巴士也買了前后開門的金龍XMQ6900FGBEVL“地鐵巴士”，一踏到底，基本實現了全平地板，某種程度上也是向以前的前后開門前置致敬。

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11米長的XMQ6115FGBEVL在27、171路使用，同樣是前后開門，盤轂輪轂電機橋，達成相對完美的布局。

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近年來隨著微循環線路發展，康馳新巴士也引進了6米二踏“星辰”純電動車輛。

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金旅“星辰”這個造型應該最早是給無人駕駛試驗用的，結果后來很多用戶都愛用（大興興順達還有不少呢）。

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今天更新的最后發幾張位于五一廣場附近的福州公交仁德總站吧。仁德總站2007年建成，替代了原來的茶亭公園總站，在此發車的線路多為市郊線路（不乏33、38、40等遠郊大長線）。

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仁德總站采用平行站臺式布局，在不算大的空間里容納了多達15條常規線路。

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乘客通過天橋往來各個站臺，人車分流效果較好，就是對乘坐輪椅的乘客或者腿腳不方便的老年乘客不友好。

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平行站臺式總站的存車空間較少，只能停一些待發車，不過很多線路場子都在市郊所以問題不大（實在需要停車的話，在總站里找點邊角地帶也是可以的）。

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今日繼續更新：
福州市區、市郊公交除了之前介紹的福州公交集團以及康馳新巴士以外，閩運公交也有著比較強的實力。閩運公交的線路號多為3打頭的三位數，此外也有地鐵接駁路線、貴安旅游路線等。

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閩運公交的車輛目前大部分都是大金龍純電動。這款“歐陸”造型的11米“空間大師”純電動算是閩運市區線路的主力之一。

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閩運公交藍色金屬漆涂裝讓整車質感提升很多。

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10-11m短后懸純電動城市車最早應該是大金龍提出來的，2014年剛推出的時候還以“空間大師”冠名強調其合理利用車內空間、獲得大載客量的特點，結果最后將其發揚光大的還是宇通。