光明橋溜車趣事

貓兒咪兒

光明橋位于現在東城區與朝陽區的交界處，是東二環路上最南端的一座立交橋。建設于1990年前后北京實施的“兩廂”工程中，成為了二環路的一部分。剛剛建成時候，東三環還沒有改造，所以印象中這座橋那時候叫勁松橋。那時候總體感覺就是這座橋很高，當時經過這里的公交車是41路和35路，特別是35路，因為車比較老，動力不足，從勁松西口（現在是光明橋東）站出站司機就把油門踩到底往上沖，但經常沖到一多半就上不去了，司機只能踩住剎車，換抵擋繼續走，發動機聲音已經明顯不對了，有的車實在上不去，溜下來，退到離橋遠一點的地方再次加油門往上沖。

貓兒咪兒

后來修的東三環，國貿橋南坡也比較高，剛剛開通的300路外環也存在類似問題，好在車輛相對比較新，溜車的現象沒有，但是上坡還是有些吃力。

貓兒咪兒

再說四個個有意思的事情，基本上都是2000年前的事情：
一個是300最長的一站是亮馬橋到雙井，大概6.2公里，在市區內這么長站間距絕無僅有，開通那天下午我坐內環，司機在中途問乘客，哪位今天做過300路啊？這站在哪啊？怎么這么長啊！
第二個是上世紀90年代一次坐44路外環，到崇文門站司機沒停車開過去了，售票員大喊，你怎么不停車啊？司機回：啊？車站在哪啊？
第三個是一次忘記幾路車了，那時候是通道車，出站時候后門售票員關好門給前門一個信號，前門再給司機信號，司機才能啟動車輛，信號是類似電鈴那種。走在半路前門的鈴響了，售票員趕緊按了一下給司機的信號，司機一腳剎車站住了，問后面什么情況后門售票員一臉懵，沒什么事啊？但鈴一直響著，檢查才發現原來是連電了……
第四個是一天晚上坐402路，那時候的車是兩節的通道車，發動機在前面。在亮馬橋從東向南轉彎，車開的比較快，司機一個剎車減速，坐在后排中間一個乘客一個跟頭折到發動機那里去了……好在沒什么事。

H88767

我記得光明橋那里最經典的是34、35、41下坡時候躲調頭的8路，大下坡的猛剎車。光明橋施工的時候，據說挖到了肅王墳？好早之前同學家住架子松，聽他說起過此事。

backert

磨市口大坡， 下雪天，336開足馬力，就是上不去， 結果全發石景山區間，另一半是大峪到磨市口的區間，石景山到磨市口只能徒步

687路

H88767 發表于 2022-12-23 15:30
我記得光明橋那里最經典的是34、35、41下坡時候躲調頭的8路，大下坡的猛剎車。光明橋施工的時候，據說挖到 ...

肅王墳還真不在光明橋那 在勁松六區南側 勁松三小附近

938支線

看來都是老北京

貓兒咪兒

938支線 發表于 2022-12-23 22:11
看來都是老北京

我74年出生的，最早住北菜園（雙井北邊）的北內宿舍，小學二年級時候搬到農光里，那地方小學叫沙板莊，糧店叫老虎洞，地名有點亂，2001年搬到了興隆家園。

xblswf

類似的在玉蜓橋也是。南行39.39支.43出東側路站之后，沒什么提速空間就開始爬坡了。

知識產權

記得90年的時候34不走光明橋吧，好像是紅橋左轉到磁器口右轉走攬桿市到廣渠門橋吧，好像是天橋一站培新街，然后就是馬圈了。

44huanxing

坡度最大的橋好像是大紅門南鐵路橋。

938支線

貓兒咪兒 發表于 2022-12-24 09:41
我74年出生的，最早住北菜園（雙井北邊）的北內宿舍，小學二年級時候搬到農光里，那地方小學叫沙板莊，糧 ...

呦呵 老大哥了 我比您小多了

H88767

687路 發表于 2022-12-23 18:41
肅王墳還真不在光明橋那 在勁松六區南側 勁松三小附近

咱說的不是一個肅王墳。三小那里是1、4、10。八區那里是2.

687路

H88767 發表于 2022-12-26 09:22
咱說的不是一個肅王墳。三小那里是1、4、10。八區那里是2.

2代的墓也在三小那 出土石享堂的

687路

H88767 發表于 2022-12-26 09:22
咱說的不是一個肅王墳。三小那里是1、4、10。八區那里是2.

從西往東 4 10 2 1