沈飛牌客車

木木公交迷

說起【沈飛】牌的客車，我們并不陌生，他就是【中航沈陽飛機工業集團公司】出的客車。
該品牌可以追溯到1957年，國營112沈陽松陵機械廠。事實就是他從飛機制造廠誕生的。
采用年一汽解放CA10卡車的底盤進行研制，成功制造出第一臺松陵牌客車，此車核載四十人。
沈飛于1958年6月，同樣采用一汽解放CA10卡車底盤，研制出松陵牌58-1型客車。
同年10月又研制出松陵牌58-2型客車，在外形上更像現代巴士了。
改革開放之后，根據資料記載，1980年前，松陵牌客車累計銷量1300輛。
以下面這張圖片為證，我2014年在吉林省長春市，跟外婆去吉大一院的路上。
同時見過的兩臺沈飛客車，就是這款SFQ6982大型團體客車，其早期為SF662型。

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1980年，沈陽飛機制造公司在此前生產過千余輛松陵牌長途客車的基礎上，再次將旅游客車作為重點發展方向，組織建立沈飛汽車廠。
1982年，沈飛汽車引進日本富士重工公司和日產柴的RM80G中型旅游客車制造技術，并開發出SL650中型空調客車，成為進口旅游客車的有力替代品。
1986年起，沈飛再度從日本日野汽車公司，以及日野車體工業公司，原裝引進十八輛RR172SA中型旅游客車和相關技術，進一步擴大在旅游團體市場的影響。由此可見，沈飛其實是中國客車工業有明確史料記載的，最先引進國外技術的企業。
1988年中國英明的制定了《GB9417-88》，這是汽車產品型號的編制規則，并提出整改所有四位數字的型號，以避免企業代號重復等問題的發生。
1990年代開始，此車被整改為【SFQ6880】中型客車，同時還有當年常見的幾個車型，諸如SFQ6981、SFQ6982和SFQ6984等。

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1986年，沈飛汽車又引進日野RR172SA中型旅游客車相關技術，進一步鞏固了優勢。同時開始啟用沈飛汽車的商標。
值得一提的是，1985年8月，由六部委組成的全國客車行業規劃協調小組確定了十四家骨干客車廠。其入圍條件如下。
（1）1985年產量約一千輛
（2）產品質量達到部優水平
（3）產品面向全國銷售
（4）1990年建設規模達兩千輛以上且投資已落實
沈飛公司汽車廠名列其中，同時也是國內第一家旅游客車定點生產廠。
當時年產量已達一千輛規模，產品質量優異。暢銷全國三十個省市和自治區，并有部分出口。
1980年代末完成技術改造后，形成了年產兩千輛整車和一百五十臺底盤的能力。
通過改革，沈飛公司汽車廠迅速煥發出生機和活力，1992年生產客車五千余輛，增長百分之41.8，銷售收入首次突破一億元。
1993年前7個月生產客車四百余輛，同比增長達百分之73.5。
1994年6月，以沈陽飛機制造公司為主體，組建了沈陽飛機工業（集團）有限公司，隸屬于中國航空工業總公司。
數據顯示，1997年，沈飛汽車開發新車二十一種，產銷量突破一千輛，銷售收入達到兩億元。
值得一提的是，除了生產大客車，沈飛工業集團還推出了民用和專用兩大類，六種型號的輕型越野汽車，SFQ2022(JE)、SFQ2022J(JB)、SFQ2022J(JC)、SFQ2022JD、SFQ2022J(JDG)，以及SFQ6470型越野車等。

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下面的SFQ6980型團體客車，前面提到SFQ6982就是跟該車外殼一樣。
此外后來還有多個車型，包括了SFQ6981這種局部改進和優化的版本。
在消化吸收引進技術的基礎上，沈飛汽車廠采用一汽解放、安凱淝河及杭州東風等國產客車底盤研制了一系列新型客車。
之后沈飛汽車廠生產的產品，雖然用上了國產底盤，其車身仍是當年日本技術的延續。
正如我2011年在老家吉林省樺甸市西官房場見過的SFQ6984，已接近于完全國產，但是車身依然沿用日野系列的造型和結構。
這種八十年代日系風格的車身，甚至到二十一世紀初還在生產。

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下面的SFQ6981A大型旅游客車，早期型號為SF665
這種配置更高一級的客車，其主要特點是配的空氣懸掛
頂部為日本電裝（DENSO）獨立式空調，右側為外擺門
有博主透露以前在吉林渾江見過此車，后來全部轉賣

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下面的SFQ6982型客車，2006年哈爾濱市三精制藥廠的通勤車
據說后來經重組后，則更名為人民同泰醫藥公司（600829.SH）
且此公司系哈藥集團（HPGC）控股的子企業，從此再無三精廠

palapala

木木公交迷 發表于 2022-8-22 13:45
1980年，沈陽飛機制造公司在此前生產過千余輛松陵牌長途客車的基礎上，再次將旅游客車作為重點發展方向，組 ...

在哪個資料上能查到RM80G這個名稱？

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palapala 發表于 2022-8-23 12:42
在哪個資料上能查到RM80G這個名稱？

實話實說就是我在微軟必應（Bing）搜索【RM80G】還能看到該型車的圖片
這是日產柴公司（NISSAN DIESEL）出的八米中型客車，也就是尼桑的柴油車

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接下來的【SFQ6984】是【沈陽飛機工業（集團）有限公司】的大型客車產品之一
我們第一次看到他就是前面講過的，2011年在吉林省樺甸市也拍攝過，在外做燒烤
而且當時注意到不是下圖這樣的，原SFQ6982藍色的涂裝，后來改成綠色廣告涂裝

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這個正好就是上面說的涂裝

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2000年12月25日，國內首家“技術引進”的客車企業終于在“合資企業”上邁出一步，沈飛汽車與日本日野汽車公司，以及豐田公司合資，成立沈陽沈飛日野汽車制造有限公司，引進日野豪華客車CH1JJS、RR1JJS、RU2PSS、RU2PRSSA，以及RM2PSSD三類底盤。2003年11月5日，首批RU2PSS超高床客車，在沈飛日野新生產基地下線，江蘇春蘭集團和上海錦江集團成為首批用戶。作為全新建設的現代化企業，沈飛日野在工藝裝備方面重金投入，包括大型總成，和組合件焊接工裝，并引入了國內第一條大客車整車電泳涂裝生產線。
同年12月，國家發改委在第56批公告中，正式設立了沈陽沈飛日野汽車制造有限公司，將其列為目錄整車35號的沈陽飛機工業（集團）有限公司的雙目錄子公司，至此正式擁有了合資企業的名分。
然而隨著中航系統對汽車業務的戰略減持，在國家對汽車工業單一品牌合資，不能超過兩家的影響下，沈飛日野于2009年被廣汽日野整合，9月22日舉行了廣汽日野（沈陽）汽車有限公司開業慶典。遺憾的是，縱有廣汽和日野的雙重光環籠罩，合資公司依然無法阻止下行腳步。
2016年5月10日，廣汽集團（601238.SH）發布公告，由于連年虧損，沈陽日野汽車公司按照相關法律法規，進行解散清算，正式退出歷史舞臺。

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同上，時間到了2018年4月，原沈飛日野破產后，其地塊已成為【招商曦城】的建設項目。由沈陽招勝房地產開發有限公司招標，建設地點為沈陽經濟技術開發區開發大路二甲一號。
我們最近查閱百度，才知道廣汽集團（601238.SH）對沈陽日野解散清算，兩年后的現狀。

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palapala 發表于 2022-8-23 12:42
在哪個資料上能查到RM80G這個名稱？

雖然廣汽日野在沈陽的子公司已經破產，但是這一段光輝歷史，我們應該被銘記

palapala

木木公交迷 發表于 2022-8-23 13:04
實話實說就是我在微軟必應（Bing）搜索【RM80G】還能看到該型車的圖片
這是日產柴公司（NISSAN DIESEL） ...

這個貼已經被封了：http://www.xtuga.cn/thread-1046570-2-1.htm ，對型號字母后綴有點疑惑。
我們能在這里討論嗎？http://www.xtuga.cn/forum. ... =%C8%D5%B2%FA%B2%F1

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palapala 發表于 2022-8-24 13:11
這個貼已經被封了：http://www.xtuga.cn/thread-1046570-2-1.htm ，對型號字母后綴有點疑惑。
我 ...

我在微軟必應圖片搜索頁中，看到的是【RM80E】中型客車等我過幾天畫一張帶【SFQ6981A】的插圖，再發到這里來
很顯然這種側窗斜下沿的沈飛客車，我倒是一個真車沒見過