S287次列車+延慶氫燃料電池車簡單運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)錄

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其實(shí)是上周的運(yùn)轉(zhuǎn)，第一次運(yùn)轉(zhuǎn)只有周五到周一才開的S287次列車以及康莊站，順帶運(yùn)轉(zhuǎn)一下延慶剛上線的大氫燃料車。這個(gè)版塊一個(gè)多月沒有一個(gè)新帖子了，活躍一下氣氛。

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去程乘坐S287次列車到康莊站，京張線南口-康莊段自從K1595/6調(diào)走以后沒什么車走了，八達(dá)嶺-沙城應(yīng)該就剩下S287/8了。一天頂多就一對客車的康莊仍然是低站臺，所以S287/8仍然需要用第一批低開門車廂（車頭和車廂應(yīng)該不是固定配對的）。

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康莊站股道還是挺多的，訴說著曾經(jīng)的輝煌，但如今空蕩蕩。（有時(shí)候附件死活上傳不了）

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康莊站老站房已經(jīng)被列為了文保單位。

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解鎖北京唯一一個(gè)不是每天都有車的“地鐵站”。S2仍然使用類似地鐵那種非實(shí)名制乘車方式。

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即使一天最多一對車，還不是每天都有車，康莊站也設(shè)計(jì)了無障礙坡道并預(yù)留了一個(gè)無障礙車位。（似乎延慶的很多停車場都有無障礙車位，畢竟算個(gè)冬奧會主賽區(qū)）

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出來走到延康路邊，延慶很多公交站牌都換上了這種款式的候車亭。

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因?yàn)閅46上了新的氫燃料車，決定不等Y44區(qū)間，沿著延康路找Y46去。

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來了一輛Y44區(qū)間，是BJ6123EVCA-25。延慶純電動低地板市區(qū)車還不少。

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走到北曹營站，其實(shí)對面就是玉米地。延慶這種候車亭都有LED屏幕，但大部分時(shí)間當(dāng)擺設(shè)。

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12點(diǎn)發(fā)的Y46來了。其實(shí)之前過地道到鐵路南邊等車也行，不過在這里等倒是方便拍車過牌樓了。新裝的前路牌嚴(yán)重遮擋視線，沒法快樂地運(yùn)轉(zhuǎn)了。

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其實(shí)一路沒圖，到延慶東關(guān)下車。這車地板真的偏高（前門6踏后門5踏，畢竟整車高接近3.8m了），車門還窄，老年乘客上下極為不便，停站時(shí)間因此嚴(yán)重增加。跑Y46路的時(shí)候，速度沒開起來，總體還是比較穩(wěn)定的。

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在延慶縣城也隨拍一下，1點(diǎn)延慶發(fā)的Y46用40573，每個(gè)車很可能就用一圈而已。

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之后發(fā)現(xiàn)919快也換了不少氫燃料電池車，專門等那車出來。發(fā)了多班LNG蟲子之后終于來了一班燃料電池車。由于整車限速69（按理說都不能上高速），在八達(dá)嶺高速上明顯感覺沒有以前的蟲子開的快，延慶東關(guān)-馬甸橋?qū)⒔?0分鐘。（相傳發(fā)生過后發(fā)的蟲子把之前的氫燃料電池車超了這種事）

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地底人
2022.07.28