YY7、105調(diào)整，102、70合并

atlates

為解決105路南端場站問題，計(jì)劃調(diào)整105路，原線至菜市口北，增設(shè)南橫街路口北、自新路口北、開陽橋北、北京南站。

因105路計(jì)劃占用102路站臺(tái)及駐車車位，計(jì)劃102路與70路合并，合并后線路至西單商場后，增設(shè)西絨線胡同（往動(dòng)物園樞紐站方向保留西單路口南）、西絨線胡同東口，和平門內(nèi)、和平門外、琉璃廠，往動(dòng)物園樞紐站方向增設(shè)虎坊橋路口南。
因線路調(diào)整，102路部分南站接落班及駐車安排改由北京南站南廣場承接。

因承接105路撤出路段，且調(diào)整7路易擁堵路段，7路調(diào)整中間走向，動(dòng)物園開往五間樓方向，自民族文化宮后，增設(shè)西單路口南、宣武門內(nèi)、校場口、菜市口北、果子巷至虎坊橋路口南恢復(fù)原線，五間樓開往動(dòng)物園方向，自永安路起，增設(shè)虎坊橋路口西、果子巷、菜市口北、校場口、宣武門內(nèi)、西單路口西、二龍路西口至太平橋恢復(fù)原線

另外，根據(jù)琉璃井片區(qū)拆改進(jìn)度，7路可以臨時(shí)調(diào)整為沙子口-木樨園橋北-木樨園橋東-劉家窯橋西-（返程趙公口橋南）五間樓

秋衣

前面都不說，我只討論最后一段。
安樂林和沙子口東兩站覆蓋了附近一大堆小區(qū)，而這片住宅區(qū)進(jìn)城的唯一線路就是7路。
再一個(gè)，臨時(shí)導(dǎo)改線路跟2路完全重復(fù)。

atlates

安樂林有141吧我記得，沙子口走出來有2、93等一票車，只是去友誼醫(yī)院不那么方便，如果一定要一出家門坐7路，那么7路這一段不改也無妨，或者去友誼醫(yī)院的話可以考慮專153和專202合并，反正這倆線兒現(xiàn)狀也是單向環(huán)線，無場站……

kkbyb

這105有必要和106鉆一個(gè)線嗎，繞了一圈去南站還牽扯著102也動(dòng)，直接延長105到木樨園橋場站或者海戶屯去唄，7路佟麟閣那確實(shí)堵車，拽出來走前三門大街也合適，雙向同路了

atlates

kkbyb 發(fā)表于 2022-6-27 22:55
這105有必要和106鉆一個(gè)線嗎，繞了一圈去南站還牽扯著102也動(dòng)，直接延長105到木樨園橋場站或者海戶屯去唄， ...

這105有必要和106鉆一個(gè)線嗎，繞了一圈去南站還牽扯著102也動(dòng)

你確定認(rèn)真看了？

新北巴文化

102和70合并后叫70不錯(cuò)

新奧分公司

“地上4號(hào)線”北部走向可以適當(dāng)改一改

xblswf

105跟71合并得了

atlates

xblswf 發(fā)表于 2022-8-9 12:43
105跟71合并得了

那樣的話必須有線網(wǎng)了，不然脫線距離太遠(yuǎn)了

kkbyb

atlates 發(fā)表于 2022-8-25 07:46
那樣的話必須有線網(wǎng)了，不然脫線距離太遠(yuǎn)了

是呀，不過看意思不大可能新建線網(wǎng)了，現(xiàn)有的能保留多少還不知道，過度依賴純電動(dòng)了，無軌電車可能不太受待見了

xblswf

atlates 發(fā)表于 2022-8-25 07:46
那樣的話必須有線網(wǎng)了，不然脫線距離太遠(yuǎn)了

不用啊，原105的無軌電車跑先農(nóng)壇-白石橋西區(qū)間。紅寺橋長趟用71的車跑。