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本帖最后由 1-14-56110 于 2021-12-19 11:04 編輯
51路較為完整的歷史沿革
2012年12月11日，公交集團聯營公司開通536路（辛寨子小學-諾維溪谷），當時只有5個站點：辛寨子小學、砬子山、辛博街、勃朗園、諾維溪谷，當時536路是全集團唯一一個站牌正反面全部中文沒有英文版站牌的線路。運營初期由532/535按班次每天各抽兩臺DD6892S03作為臨時配車
還記得當時有一個大雪天，晚高峰大黑石創新公司站站滿了等車的乘客，536路某車駕駛員好心的在創新公司停了車，把那些冒著大雪等大黑石的乘客送到了532路始發站，得到了乘客的一致好評，某乘客問司機：為什么536沒有創新公司站，司機：大黑石車不讓我們停
2013年前后，為了方便創新公司周邊企業員工上下班，又避免遭到大黑石車主的反對，536路取了一個折中方案，修改了辛博街到創新公司之間的走向，沿著辛藝街多走出一個路口，再右轉（路名未知），然后在沿途企業門口設立了兩處臨時站
2013年9月，532路更換6臺DD6892B02后，把原配的5臺ZGT6832DHG送給536路，作為536路的正式配車
2014年8月1日，因為701路延伸到了諾維溪谷，完全覆蓋了536路，所以536路停運
當時因為不存在地鐵接駁這一說，所以536路也確實沒了什么作用，所以難逃停運的命運
2015年5月16日，1113路改線運行前夕“公汽聯營公司”版主曾經說：
之前倒是設想過536按這個走向延伸到蘭花小區
當然了隨便猜不算數，加上536也沒了，就沒說
結果竟然被遠大客運實現了，呵呵
我也曾經有過類似的想法，可是誰又能想到，幾年后的今天，真的實現了，只不過接駁的地鐵站變成了虹港路而已
2018年10月24日（一說10月8日、10月22日），在536路停運4年多之后，由于地鐵接駁線路的興起，701路沿途接駁地鐵的需求越來越多，公交集團捷通公司又開通了諾維溪谷-虹港路地鐵站的地鐵接駁線路，臨時名稱701路區間車（小道消息，當時集團和遠大正在搶由家村-虹港路地鐵站的開線權，集團搶先一步開通了臨時線）。此線路初始配車為532路和535路下線的6臺DD6892B02，平日早晚高峰運營，車隔20分鐘，周末全天運營，車隔30分鐘
2018年12月1日，因為532路收歸捷通公司，701路區間車4臺DD6892B02轉配532路，701路區間車更換2臺原701路的CA6125SH2
2019年4月30日，為了給19路湊車，701路區間車接收535路2臺DD6892S03，替換掉2臺CA6125SH2給19路
2019年下半年，因為發現初始計劃單程運營時間20分鐘跑不下來，改成了30分鐘
2021年年初，因為701區間車/532路DD6892S03報廢，701路區間車更換4臺原701路的CA6125SH2，將2臺DD6892B02轉配532路
2021年3月4日，701路區間車再次由CA6125SH2更換為BRT換下的5臺BYD6121LGEV3
2021年9月28日，701路區間車再次由5臺BYD6121LGEV3更換為BRT換下的6臺BYD6122B2EV2，同時縮短發車間隔，平日高峰車隔10分鐘，周末全天車隔20分鐘
2021年12月18日，701路區間車改為51路，延伸到山語城，同時改走虹霞路，取消了遼無二廠、商務學院、虹港新居、聯營汽修廠，增加了張前路、華鑫小學、甘井子區政府、南林路、哲林街、華林集團，改為全天運營，車隔10分鐘
701路區間車始末車時間變化暫時缺資料，歡迎補充！ |
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發表于 2021-12-18 20:21
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