俄羅斯內燃機車之3TE10M

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說起蘇聯時期最常用的內燃機車，我們不得不提到他的外觀，綠色的涂裝，反向傾斜的擋風玻璃，棱角分明的車體。
以下我們為大家介紹蘇聯常用機車其中的一種——2TE10M，從1981年到1990年，位于烏克蘭的盧甘斯克鐵路機車廠（Luganskteplovoz）生產了2444部2TE10M系列兩節式內燃機車和639部3TE10M系列三節式內燃機車，它們是最早的2TE10V型機車的進一步現代化改造。
改變了電氣線路圖，以保證三節聯動。還進行了一些其他小的更改。在3TE10M三節機車中，中間段的艙室被用作進入頭部的前廳。中間部分只配備了一個用于調車操作的控制面板和一個輔助制動器，不單獨用于駕駛列車。
1981年，該廠生產了20臺2TE10MK系列機車，不同之處在于它們配備了科洛姆納內燃機車廠的5D49柴油機，以及2TE116內燃機車，而不是使用的10D100柴油機在TE10系列的其余內燃機車上。
首先是3TE10M，每組分為ABC三節重聯，A節和B節為單獨駕駛，中間的C節機車為單獨在庫內移動。

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2TE10M和2TE10MK系列的多臺內燃機車隨后被改裝成3TE10M和3TE10MK型。
編號為001-200和1000-1999的柴油機車為烏克蘭原廠制造。

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3TE10M是9000馬力直流電力傳動內燃機車，供蘇聯1520毫米軌距干線鐵路運輸貨物用。機車所采用的部件，除新研制的外，都已經在蘇聯機車上經過了長期的運營考驗。這種機車采用單司機室，車內設備布置經過周密考慮，極為緊湊，操作方便。機車上設有端門和帶頂棚的通過臺。機車乘務人員可以在車內從一節機車走向另一節機車。當機車自行脫鉤時，制動系統能保證各節機車自動停車。
初期制造的3TE10M型機車車號號段為0002至0200號，之后采用1001至1440號。
而在2TE10M用完0201至1000后，2TE10M型機車開始采用2001至3664號。
自1990年至1991年的蘇聯解體后，盧甘斯克工廠制造了14部2TE10M，編號為3665至3678號。
2007年，盧甘斯克工廠向哈薩克斯坦國家鐵路埃基巴斯圖茲機務段交付了最后一部2TE10M型3678號機車，與同時期交付同機務段的2TE10U型0560號機車一道，標志著TE10型內燃機車系列將近50年的生產歷史至此結束。