時代更迭前最后的運轉

南口870南彩

這次運轉的時間是2014年12月27日，也是北京全境公交實施統一票價前的最后一天。從運轉翌日起北京市境內所有的公交線路開始實行兩元起價，十五五進制的票制，刷卡折扣也從以往的4折/2折減少到了5折/2.5折。這次票制改革后絕大多數乘客的出行開支大幅度增長，公交運轉的成本也一飛沖天，往年刷卡兩毛錢繞三環一圈的票價不復存在，使得公交迷們哀聲載道。樓主于票制改革的前一天出門運轉，蹭上了低價公交出行的末班車，也以這種方式見證了一個時代的消亡。

運轉路線：
左家莊-866路-雁棲開發區公交場站-步行2公里-建新村-密7路建新-鼓樓南站-密云南門-密28路-車道嶺-步行2公里-兵馬營站-4472次-小水峪站-密3路三峪-西莊戶-密3路-鼓樓北站-密云鼓樓-密15路-荊栗園-970路-木林-934路-北小營-順27路-龍湖別墅-步行1公里-牛欄山站-6420次-通州西站

南口870南彩

版權聲明：如欲轉載或摘編本作品中的任何內容，包括但不限于文字、數據、圖片等，請私信原作并得到許可。轉載時請注釋出處并注明禁止二次轉載，感謝支持。如果只是借鑒作品中的一些線路信息，則無需注釋出處（不過如果你標注上出處作者會很感謝你的）。

南口870南彩

其實發這個帖的主要原因是為了水積分

清晨，雁棲開發區汽車站
當年的866路可以從東直門直接抵達這里，樓主運轉當天從左家莊上車，這車還晚到了差不多十來分鐘

南口870南彩

車站旁的公交場站


站內停著4天后即將運營的豐寧班車大金龍

南口870南彩

樓主需要從雁棲開發區汽車站步行約兩公里到達密云境內的建新村乘坐密7路
運轉時本人徒步路線如下圖所示

南口870南彩

步行經過的地區似乎是個兩區邊界附近的三不管地帶，坑坑洼洼的土路缺乏維護不說，路旁還散落著大量的垃圾

南口870南彩

拐上前往建新村的柏油路后路況明顯轉好

前方即為建新村口的牌樓

南口870南彩

建新村


歷經了風雨的貼紙，這里就是建新村的密7路車站


車站就設在村口的籃球場上

南口870南彩

密7路在發車前幾分鐘開進了這個位于密云西部邊陲的村落，開往建新村的密7路是定班車，在本人運轉時每天好像只有5趟且不在站牌上公示發車時刻。本人在運轉前夕特地跑到密云上了輛密7拍下了司機頭頂的時刻表才得知了發車時間


整裝待發的密7路，這車約9點從建新村發出


雖然票價還沒變，但是車里早已張貼上了票制改革后的梯形票價表

南口870南彩

密7路途經大辛莊村，這里是正線的起點站，司機為了趕上前方的綠燈催促乘客趕快上車


會車


約二十來分鐘后進入密云城區，司機一路上都在為老年人免費乘車而大倒苦水。他抱怨部分老年人每天坐著公交車瞎轉悠，早上吃早飯坐兩次，買菜再坐兩次，遛彎再坐。。。曾經有天拉到同一個人6趟。。。

南口870南彩

三十來分鐘后到達密云鼓樓南站，南側的路口處就是密云南門，這里是寶城的一處發車點，主要服務太師屯以遠的東線山區

部分公交車，本人根據上圖中的時刻表選擇乘坐密28路前往兵馬營附近。運轉當天28路停靠在101國道北側的輔路上

南口870南彩

隨后手機沒電了，本人進入盲轉模式，也因此錯過了在兵馬營下車的機會，還好樓主特意攜帶了一臺卡片機，記錄下了不少運轉時的珍貴瞬間
樓主在兵馬營的下一站車道嶺下車，徒步進村打聽去往兵馬營火車站的方向

路旁的羊群，羊群的主人很熱心地為我指引方向，還想給我遞煙來著（樓主很感謝他的心意，但我還未成年啊。。。。。。）

南口870南彩

通往火車站的水泥路


經過有驚無險的探索后樓主順利地到達了位于山坡上的兵馬營火車站

南口870南彩

兵馬營站的站房


全景


當時這個位于小山村附近的四等站早已不辦理售票業務，所以站房也就成為了燒鍋爐的絕佳場所

南口870南彩

樓主得在這個深山里的小站消磨掉一個小時的時間


開往北京北站的4472次直到中午十二點多才從遠方逐漸駛來，橘子本務在一片霧霾中格外顯眼


水牌