陜西四達牌客車

木木公交迷

說起“四達”牌客車，我們不得不提到該品牌的原產廠家。他是中國人民解放軍第5702工廠，位于陜西省咸陽市武功縣小村鎮。據說該廠隸屬于空軍裝備部領導的大型航空修理基地，設有飛機修理、發動機修理、機械加工和汽車制造業務，1986年進入客車和特種車生產領域，開始為“通達”牌和相關圖形，1988年啟用“四達”商標。當時的第一種客車是1987年出的陜西680型（SX680），用的是陜西680B型客車底盤。

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根據1989年中國汽車型號制定法，SX680被調整成SDJ6110。

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據說以前陜西省西安市某單位曾經用過了一批SDJ6110，至今已經全部報廢。
此外，寶雞市某單位曾經用過的SDJ6110和SDJ6120均被轉賣外地。

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中國人民解放軍第5702工廠也在SX680的基礎上改進制造出SX680A型長途客車，后變更成SDJ6111型。

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SDJ6120型客車，是5702廠制造的11米的旅游客車，根據《中國汽車車型手冊》記載，當車輛長度大于十米時，用長度值表示，對含小數點數值采用四舍五入的方式。

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SDJ6750，是中型客車，7.5米符合了基本型號的樣子

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SDJ6970W型臥鋪客車，1999年產量230輛，年銷量220輛，造價為255000元人民幣

木木公交迷

原本的中國人民解放軍第5702工廠于1990年被改名叫四達汽車制造廠，進入21世紀后企業名稱整體更改為“國營四達機械制造公司”，并仍用“SDJ”這個企業名稱代號。
據了解，作為中國重型汽車工業企業聯營公司和中國金燕汽車船舶工業公司的加盟單位，四達公司主要利用陜汽底盤進行客車改制生產，在大型客車領域擁有一定優勢，例如SDJ6110在1989年的菲律賓馬尼拉市國際客車投標會中一舉中標，當年出口75輛，開創了我國大型客車批量出口的先河。采用后置國產底盤和專業客車空調的SDJ6120型旅游客車，以及采用天津客車廠TJ620B三類底盤改裝的沖壓車身SDJ6470高頂輕型客車等。
1990年代中期，四達公司還參與過臥鋪客車的生產，推出了SDJ6110W型臥鋪客車，在新疆和甘肅等少數民族地區占有一席之地。在《中國汽車工業年鑒》1996年版中記載，四達公司在1995年改裝SDJ6110、SDJ6110W和SDJ6113型客車110輛，SDJ6970和SDJ6970W型客車81輛，SDJ6590和SDJ6470型客車262輛，也是在一定地域內有影響力的客車企業。
21世紀前后，四達公司與澳大利亞的傲群公司合作，推出了威獅系列客車產品，例如SDJ6121HK等，采用全鋁車身和螺栓冷連接技術，并參加了2001年6月第9屆上海國際汽車展、2002年6月第7屆北京國際汽車展。四達公司此舉也進入彼時正在高速擴張的大金龍視野，并成立了最早的“西安金龍項目組”，曾有人員駐廠交流和項目推進，也就是5702廠，筆者還有早年間紙質郵件的照片可以佐證。

上海210

RC是什么油？

木木公交迷

上海210 發表于 2021-5-6 16:23
RC是什么油？

RC = 資源保護

上海210

木木公交迷 發表于 2021-5-6 21:13
RC = 資源保護

難道是汽油車？

木木公交迷

這是節能燃油車

上海210

看樣子沒出過汽油車。

流動的家

上海210 發表于 2021-5-6 21:32
難道是汽油車？

RC是柴油，RQ汽油。從數據也能看出來，這肯定是柴油車，沒有這么大的汽油車，還是6130明顯是柴油機，汽油機要做這么大，油耗那不得了了。

木木公交迷

樓上正解，感謝您給予的答復。