重慶：18年的堅守 只為保障每一輛公交車安全運行

金陵人

為了保障車輛的安全運行，有這樣一群駐站修理工在堅守崗位默默無聞地付出，今年36歲的李元偉就是其中之一。作為重慶交通開投公交集團南部公交維修一廠駐125、149線路的駐站修理工，李元偉是一位修了18年公交車的“老師傅”，平時少言寡語的他只要一提到修車，就會滔滔不絕地講個不停。

李元偉在18歲那年入職公交修理廠，進廠后就從修車干起，每天扲著工具箱，從這輛車上到那輛車底，春夏秋冬，寒來暑往，十多年的駐站維修，使他積累了豐富的維修技能，有時只聽聲音，就能預判出機器故障的原因。

當公交車到達終點站，乘客散去后，李元偉就會登上車廂，利用手中的檢修工具對整個車子進行探查和維護。清晨5點半，首班車還未駛出，站點上早已出現李元偉的身影，他忙著做好發車前的后勤保障工作，以防因車輛故障耽誤車輛正常運營，影響早高峰的市民出行。空閑時，李元偉就一直呆在發車區域，“如果駕駛員的車輛出現故障，比較容易找到我。一般有什么小毛病，隨時可以上去調試。冬天比較冷，公交車的很多性能都會受到影響，必須及時發現和排除故障，以免耽誤車輛正常運營，我們也會比平日里更忙碌一些。習慣了，每天都這樣”。

李元偉不僅在站點內工作，只要接到司機的求助，他就會迅速趕到現場，為了方便作業，大冬天直接脫下棉襖鉆進車底，躺在地上修車，有時候處理完故障全身都凍麻木了。一雙滿是油污的手套，一身看不清原色的工作服成了他工作的“標準裝備”。不管故障車輛多晚進站，都要連夜搶修，確保第二天能夠正常投入運營。

在華庭站點駐站維修工作中，李元偉承擔著125、149線共計51輛公交車的駐站維修任務，平均每天駐站檢查、維修11-12車次，極大減少駕駛員回廠維修次數，每月降低回廠空駛公里數約2000公里，在減少車輛踏班率的同時，確保了車輛的正常發班間隔。另外，工作之余的李元偉利用休息時間義務為兩條線路51輛公交車提供年審檢查維修，保障車輛車況年審一次性合格，贏得了分公司駕駛員的一致好評。