重慶市民出行從“走得了”向“走得好”轉變

護士左雅雯

重慶市民出行從“走得了”向“走得好”轉變

時間：2020-11-16 來源：重慶日報

　　2020年11月10日，來自重慶交通開投集團消息稱，“十三五”時期，主城都市區中心城區城市交通基礎設施投資建設取得極大進展，這也推動了多種交通方式實現了互利共生，市民出行實現了從“走得了”向“走得好”的蛻變。

△民安大道一體化換乘站

　　“十三五”時期，重慶城市交通基礎設施投資建設累計完成約1400億元，年均新增投資約300億元。

　　目前，我市近1萬輛常規公交流動作業、軌道交通形成七線一環329公里，日均客運量約800萬人次，機動化出行占約60%。

△沙坪壩鐵路綜合樞紐

　　暢通“大循環”。全力推進高鐵、軌道、公交等多種交通方式無縫銜接、便捷換乘。已建成投用全國最大地下綜合交通樞紐——沙坪壩鐵路樞紐綜合改造項目，站城一體開發示范效應凸顯。重慶新建最大的“四網”融合綜合交通樞紐、全國在建的最大高鐵樞紐——重慶東站項目正如火如荼建設中。同時，江跳線、璧銅線、渝合線等項目穩步推進，積極推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”。

　　暢通“中循環”。堅持軌道交通引領城市發展格局，軌道交通跨入網絡化運營新階段。2019年末，我市軌道交通運營里程達329公里，預計“十三五”末通車里程將達370公里，年均通車里程30余公里。目前，軌道交通二期規劃建設全面完工，三期規劃建設加快推進，四期規劃建設順利起步，江跳線、璧銅線、渝合線等項目穩步推進。

　　暢通“微循環”。主城都市區中心城區建成公交軌道換乘站點103個，公交軌道平均換乘距離縮短至35米，基本實現公交軌道100米范圍內換乘全覆蓋。結合重慶山地組團城市道路特點，打造“快、干、支、微”四級公交線網層級，年底中心城區將建成不少于210公里的公交優先道，全面拓展升級8700多輛公交車GPS和4G視頻監控系統，大力推行駕駛行為自動識別系統應用和駕駛員心理素質測評，安全事故頻率逐年降低，建立可持續發展公交服務體系。

　　此外，重慶城市交通新基建項目也取得重要成效。國家發改委重點項目——基于互聯互通的CBTC綜合系統，經過重慶交通開投軌道集團多年攻關，組織編制了互聯互通的CBTC各環節、各層面的標準規范，成功解決了不同信號廠商互聯互通的CBTC難題，為城市軌道交通行業智慧化、自主化發展注入活力。悅來、國博和曾家巖5G軌道車站試點建設完成。

　　同時，重慶交通開投集團充分利用“云大物移”新技術，聯合阿里、騰訊、銀聯等實現公交、軌道移動支付全覆蓋，全國率先實現城市交通“一碼通”。2019年中心城區公共交通非現金支付比例超過96%，領先全國。全線網公交電子站牌項目建設完成，60余個站臺實現公交到站實時預報，公交車到站信息一目了然。

　　這一系列舉措，讓重慶公共城市交通運營服務保障能力極大提升切實增強，市民乘坐公共交通出行更加便捷，出行獲得感、幸福感、安全感大幅提升。