京滬公交運轉（北京——上海）

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后續：樓主打電話給濟寧交運控訴了曲阜車站提前3分鐘發車導致本人必須得在鄒城過夜的事情。濟寧交運集團確實挺敬業的，晚上6點多還有人接投訴電話�？上щ娫捘穷^告訴我這條線路為流水發車，所以只要不缺班他們也不會去管。

好吧

樓主在空無一人的鄒城汽車站等車的時候有位工作人員走過告訴我從10月26日開始這邊就實行冬季發車時間了，所以18:30的那班車已經沒有了，明天最早的一班早上6點發車。

那就在鄒城過夜吧

鄒城汽車站位于市西南角一個鳥不拉屎的地方，本人在鄒城汽車站附近住下，這樣可以在第二天一早就抵達汽車站


去鄒城市區逛了一圈，去程公交，回程打車。鄒城出租車師傅倒是很不錯，主動打表，主動提供發票，令人感動。
旅館老板娘也很熱情。

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第四天行程

鄒城—安上—微山—徐州—邳州—華沂村

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暫緩更新

可插樓

sam1026

本來以為會是類似于公交化有路號的長途客運那種，沒想到真的是純粹的公交車啊，厲害了！能把時間掐這么好，真的很厲害

aoaoboy

因為被迫在鄒城住下了,所以次日不用去濟寧市區了?直接走村子繼續南下了

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第四天

鄒城濟寧南線C603路首班車早上6點發車
濟寧到微山的C621A路首班車早上6點半發車
兩條線路在鄒城和濟寧正中間的安上匯合

按道理來說本人只要乘坐6:15發車的第二班C603即可保證趕上濟寧發出的C621A首班，但是因為早上醒得早所以索性去汽車站坐頭班車了
早5:55左右到達鄒城汽車站，從這里上車


配車12米蘇金海格，上車投幣4元

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5:59發車，看來早發車是濟寧交運的日常操作了

司機是位有幽默感的年輕/中年人，就是一路上開的跟閃電似的。途中各村鎮陸陸續續有村民上車去往濟寧市區

限速60，司機一路上貼著限速跑



6:20左右天就亮了


濟寧城際公交配備下車鈴，下車必須按鈴（或者告知司機），否則司機不停

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6:25到達安上村，本人乘坐區間17.6公里，耗時26分鐘


鏡頭方向：西，C603路站位在路口東，本人需要走到路口南換乘C621A


C621A的站牌掛在路標上


簡陋版站牌

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濟寧C621A路于6:59分進站，事實上乘坐6:30的第三班C603也能趕上這班車

從鄒城到安上另有其它鄒城公交線路，票價3元。但是它們的首班車時間太晚，無法與C621A首班銜接。

良心票價10元，投幣

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車內基本坐滿了，看來前一天最好還是到濟寧坐車，即使趕不上晚上6點的末班也可以坐6點半的魚臺末班前往魚臺，然后從微山湖西側進入徐州
即使坐第二天頭班車也能找到寶座

一路上還在不停上人，樓主讓了個座成功躋身于擋風玻璃后

路邊的豪華版站牌


對面的C621A首班


魯北村遇集堵車

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因微山縣被微山湖占據了大半，本車需要借道滕州市境內
從這里進入滕州市境內


滕州當地的城鄉公交


本車在滕州境內只停4站，這里是最后一站王晁礦，挨著微山境內的留莊鎮
因為留莊修路，所以本車需要繞行滕州西外環，等于從這里一站開到微山縣城
（每個沒有被打通的公交缺口處都會有摩的）

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接下來的路況都還不錯，本車限速70，司機頂著限速開


重回104國道


進入微山縣境內

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9:11在微山技校站下車，徒步到對面換乘微山106路前往蘇魯交界山東一側的韓莊鎮


106路站牌


濟寧城際公交C621A是本人本次運轉過程中乘坐區間最長的線路，共105.2公里，耗時2小時12分鐘
在C621A路開通之前，從鄒城到微山需要乘坐4趟公交，頭兩趟到滕州，后兩趟到微山，其中鄒城/滕州界需要步行約3公里

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微山106路于9:23進站，票價4元，不支持交通聯合

本人乘坐區間36.94公里，耗時59分鐘


10:22到達韓莊汽車站，因韓莊節制閘限高限寬，本車暫時不通往蘇魯交界

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韓莊汽車站距離蘇魯交界約2.5公里，那里有前往徐州銅山汽車站的88路公交，如果想要從88路總站上車則還需步行400米
如果不想走路可以坐摩的，本人選擇徒步
途中需要經過跨越京杭大運河的三座橋


第一座橋是韓莊運河大橋，這里有限寬


鏡頭方向：西北，京杭大運河，微山湖、北京方向
以后還會和這條運河見面的