貴陽“地面上的地鐵”BRT路網越織越密，花果園交通幾何中心凸顯

護士左雅雯

貴陽“地面上的地鐵”BRT路網越織越密，花果園交通幾何中心凸顯

2020-10-20 11:18

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星期一早上八點，家住花果園M區的李女士像往常一樣，不慌不忙的來到蘭花廣場BRT車站乘坐B4線去水東路上班。半小時左右，李女士就到達了公司。“以前沒有BRT的時候，我要繞路換乘，路上起碼要一個多小時，每天都要起很早才來得及。現在好了，上班不用早起趕車，也不擔心遲到了。”

快速公交BRT，被稱為“地面上的地鐵”。2017年，貴陽市首條中環路快速公交開通試運營，填補了貴陽市快速公交出行體系空白，也為花果園等沿線片區居民的出行帶來更多快速又便捷的出行服務。截至目前，貴陽BRT公交線路結合中環快速道路已搭建了“四主十一支線網”，形成通過中環路全覆蓋接駁貴陽市各行政區域的交通格局。

貴陽多個城區

無縫接駁BRT

2013年底，貴陽入圍第二批國家公交都市創建示范城市。貴陽以“公共交通引領城市發展”為戰略導向，積極構建安全、便捷、高效、舒適、綠色的城市公共交通系統，以此緩解城市交通擁堵、改善城市交通環境，讓城市公共交通成為廣大市民出行首選。

為了加強貴陽一環與中環之間的聯系，提升中環路的分流作用，提高公共交通出行分擔率，貴陽中環快速公交系統應運而生。

2017年，貴陽市啟動了快速公交系統建設。建成后的BRT公交，穿過花果園、中天未來方舟、富源路首鋼地塊、望城坡、玉廠路等地段大型樓盤，逐步建立起以軌道交通和BRT公交為骨干，常規公交為網絡、支線公交和區域公交為補充的綜合城市公共交通出行系統，為市民提供更加優質、高效的城市公共交通服務。

BRT公交線路全長37.4公里，中環路上設30個全封閉式公交車站，在道路左側車道設置公交專用道。站點周邊有花果園、未來方舟等大型商住區，有黔靈山公園、登高云山公園等旅游景點。

（ 花果園BRT蘭花廣場站）

截止目前，貴陽BRT公交線路達29條，其中主線4條：B1、B2、B3、B4路，支線11條：B224、B5、B6、B7路等，線路覆蓋了南明、云巖、小河、觀山湖區、烏當、雙龍、清鎮等區域。BRT公交日均客運量達10萬人次左右。

BRT公交線路的開通，有力銜接了軌道交通、高鐵和常規公交的換乘、接駁，真正實現高鐵、軌道交通、BRT公交及常規公交多網融合。為解決城市交通擁堵、提升優質高效的出行服務提供有力保障。

新能源BRT公交車

提升乘坐體驗

貴陽公交集團配備的69臺BRT公交車，全為新能源車。相比于普通公交車，BRT公交配置的是大容量、高性能、低排放且更為舒適的車輛，設計時速可達60公里，載客量可翻倍。

由于車輛采用一級踏步設計，與站臺平行，上下車沒有臺階設置，提升了乘客上下車的速度；中門設有伸縮踏板，便于輪椅推入；站臺上還為乘客配備了座位、遮陽棚等，大大提升了乘客的乘坐體驗。

此外，BRT公交車采用的是LNG單一環保燃料動力驅動，減少了尾氣污染物排放。同時，公交集團還配備和建設了融合衛星定位技術、無線通訊技術、視頻監控技術等，構建了BRT綜合管理系統，可實時掌控BRT運行狀況，對人、車、路、場站進行綜合調度，提升運營水平。

完善花果園立體交通

城市幾何中心優勢凸顯

BRT的運營，也進一步完善了花果園的立體化公共交通網。花果園片區位于貴陽核心城區，橫跨南明、云巖兩城區，成為BRT多條線路的“必經之地”。

目前，在中環路上設立的30個全封閉式公交車站中，花果園設有蘭花廣場站、松花路站、五里沖站三個公交車站。B1、B2、B3、B4路4條主線全部在花果園區域設有站點；不少支線也在花果園區域設有站點。完善的BRT線路極大豐富了花果園居民的出行選擇和提升了出行效率。

作為我省最大的城市綜合體，花果園采用“公共交通優先+道路快速通行”的模式進行交通規劃，整體打造涵蓋城市軌道系統、城市公交系統、城市快速公交BRT系統、城市道路系統、公共立體交通人行慢行系統、地下交通系統等為一體的綜合交通體系。已開工建設的城市軌道交通3號線貫穿花果園片區，并將設3座車站（花果園西站、花果園東站、松花路站），其中花果園東站、松花路站為換乘站；有大型城市公交樞紐2個、BRT車站3個；建設“六橫六縱”12條市政一級主干道，總長約32.14公里；規劃有隧道7座，橋梁21座，公鐵立交橋梁、棚洞14座。整個交通體系以公交優先為原則，通過人車分流提升道路通行能力，為市民提供多種出行選擇。

隨著軌道交通時代的來臨，在貴陽市未來的立體化公共交通格局中，花果園位于貴陽市幾何中心的優勢將進一步凸顯。

貴陽BRT“四主線”有哪些站點？