人大代表計勇凱建議： 優化主城區商圈公交車型

liyingying

微循環可以不用空調一塊錢接駁地鐵

yza6633

怎么說呢，101 102 103的車確實小，10.5的車乘坐體驗還不如中巴.但是這個人大代表,腦回路確實清奇,導致私家車增多原因好多呢，為啥就說公交車小呢

yza6633

706572 發表于 2020-7-9 19:59
新聞都放出來了 今年12m穩了吧

我感覺不大可能

chufan3475

長江路（南直路到化工路段）最近發現在加過街天橋的路中央出入口，是不是傳說中的公交廊道，如果買12米車也就是用在這的吧。

北冰洋

chufan3475 發表于 2020-10-2 16:34
長江路（南直路到化工路段）最近發現在加過街天橋的路中央出入口，是不是傳說中的公交廊道，如果買12米車也 ...

這一段路在建公交轉用道吧？站臺在中間嗎？難不成要換左開門的公交車？

秋海棠

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秋海棠

yza6633 發表于 2020-10-2 15:49
怎么說呢，101 102 103的車確實小，10.5的車乘坐體驗還不如中巴.但是這個人大代表,腦回路確實清奇,導致私家 ...

如果車大、座多、不擠，有的人就不開自己車上班啦！

流風

706572 發表于 2020-7-9 19:59
新聞都放出來了 今年12m穩了吧

全權代表政F回答熱心網友的提問：嗯。穩了。穩不買。感謝您的關注

流風

353 發表于 2020-7-16 23:19
我屯唯一一輛12米城市公交的純電動在給通聯跑通勤呢吧

你讓我突然想起了那臺白天鵝。金旅12M混動。估計現在沒好了吧

流風

話說我覺得有其中之一的可能：換成10M純電動的最終原因，政F其實在等地鐵2.3號線開通。或者說這么做目的可以緩解一部分客流壓力。至于補助和利益的問題是完全脫離不了干系了

fordbenson

流風 發表于 2020-10-20 22:34
話說我覺得有其中之一的可能：換成10M純電動的最終原因，政F其實在等地鐵2.3號線開通。或者說這么做目的可 ...

具體原因就是12米補貼和車價沒有10米來得劃算然后自然就是各種乞丐版10米

流風

fordbenson 發表于 2020-10-21 13:37
具體原因就是12米補貼和車價沒有10米來得劃算然后自然就是各種乞丐版10米

的確。過去認識一個開黃海10M的。跟我說新買的車到手壞，開500米壞3次，還沒有重樣的。

agtno16

小弟就自己的一點經歷斗膽寫點東西吧，哈爾濱市空調車票價不合理的問題，閑來無事的時候，分別通過12345，信訪系統，反應過這個事，建議改成像其他城市隨季節變化而浮動票價。不反應其實也就罷了，也不打算真能成事。只不過后續的事，開始了。公交管理處說，票價制定是物價部門的職責，我辦無義務受理。物價局稱，物價部門只是負責這部分價格的核算，具體的生效是由上級主管部門，發改委負責的。發改委回復，發改委只負責上會討論，至于票價是多少，都是由對應的物價部門提請的，他們并不負責修改價格文件。物價部門說，這個事也好辦，讓業務發起部門，也就是公交管理處提請業務流程，那么就可以啟動相關機制。公交管理處說，目前沒有誘因可以啟動這個程序。公交管理處只是價格文件的執行部門，至于價格文件是否合理，他們不管。就此，完結。信訪辦回復，鑒于與該業務流程的所有部門均以公函形式回復，此事與我辦無關，信訪辦也只能將此件先擱置。待后期可能的業務流程和法律法規健全后再進行業務流轉。PS：在接到某部門的信訪回訪電話中，這名工作人員說，別再反應了，真啟動價格變價機制，指不定咋回事呢，萬一要是啟動完，反倒漲價了，那咋整啊。

秋海棠

45司機說：現在什么時候換車汽車公司說的都不算了！

liying

還是懷念108非空調前置時代，車內寬敞，還有電車公司歷史和趙一曼事跡