人大代表計(jì)勇凱建議： 優(yōu)化主城區(qū)商圈公交車型

bf2tong

我記得之前還沒有現(xiàn)在這種共享單車的時(shí)候，蘇州有一種共享單車是停車點(diǎn)的，把車停進(jìn)去才能結(jié)算，停車點(diǎn)雖然固定但是能阻止亂停亂放以及私自占有的問(wèn)題，當(dāng)然停車點(diǎn)基本都是在地鐵站小區(qū)門口等比較便利的地方。

whltttt

禁止吸煙 發(fā)表于 2020-7-4 14:57
政策適合買12米時(shí)香坊木材廠都舍得花錢買，政策不適合買12米時(shí)飛翼和國(guó)營(yíng)甚至都不會(huì)買，說(shuō)白了誰(shuí)都不是做 ...

150路不是沒有乘客，一是，線路那么長(zhǎng)，就幾個(gè)站停，乘客咋上車。二是，有時(shí)候一個(gè)多小時(shí)都不來(lái)一趟，誰(shuí)能等得起。  跟幽靈似的，不是非坐這條線路，誰(shuí)都會(huì)做363和336和369路代替150路，寧可兩頭走一里地。因?yàn)閷?shí)在傷不起啊

zhouyunqi

whltttt 發(fā)表于 2020-7-9 16:16
150路不是沒有乘客，一是，線路那么長(zhǎng)，就幾個(gè)站停，乘客咋上車。二是，有時(shí)候一個(gè)多小時(shí)都不來(lái)一趟，誰(shuí) ...

150應(yīng)該就是林大掏錢開的吧

706572

新聞都放出來(lái)了 今年12m穩(wěn)了吧

fordbenson

706572 發(fā)表于 2020-7-9 19:59
新聞都放出來(lái)了 今年12m穩(wěn)了吧

我嚴(yán)重懷疑你“想多了”

馮小先生

uniquenova 發(fā)表于 2020-7-4 16:06
哈爾濱的政策對(duì)公共交通就是不友好的，這個(gè)是板上釘釘?shù)氖聝骸�別說(shuō)什么公交都市八交都市的，那都是驢糞蛋 ...

最大問(wèn)題還是市里債務(wù)膨脹的實(shí)在太厲害了，至于說(shuō)為什么會(huì)膨脹這么厲害恐怕也跟城市外圍大興土木不無(wú)關(guān)系，城市債務(wù)問(wèn)題不解決那么地方也只能照著補(bǔ)貼去買車，至于補(bǔ)貼政策本身合理與否跟地方顯然說(shuō)不著，這個(gè)你得找中央跟工信部

還要響應(yīng)號(hào)召新能源，還要便宜不想多投入，根本也不管你百姓舒適與否能上去車與否，典型的………………不好聽的不說(shuō)了

對(duì)于地方來(lái)說(shuō)不響應(yīng)中央號(hào)召的結(jié)果用腳后跟都能想明白，但現(xiàn)在市里財(cái)政去響應(yīng)號(hào)召也只能響應(yīng)出來(lái)這玩意，要不然可以看看世行那批洗澡桶跟北折的各種電鷹，那玩意論載客還沒E10強(qiáng)呢

liyingying

既然沒錢，就不要80萬(wàn)的車，要30萬(wàn)的大車就行，不需要空調(diào)，可以調(diào)整票價(jià)投幣2元，公交卡1.2-1.5，雙贏。現(xiàn)在票價(jià)這么高，車又這么少，擠成狗，好多身體弱的還怕吹冷風(fēng)，直接買車了，或者打滴滴

zhouyunqi

liyingying 發(fā)表于 2020-7-12 14:36
既然沒錢，就不要80萬(wàn)的車，要30萬(wàn)的大車就行，不需要空調(diào)，可以調(diào)整票價(jià)投幣2元，公交卡1.2-1.5，雙贏。現(xiàn) ...

有空調(diào)收兩元都直吵吵呢，還想沒空調(diào)兩塊？你覺得可能嗎

flanker

1元的還比8m黃海大，還比黃海安靜，黃海能把電動(dòng)車做那么吵我也是服了

流風(fēng)

現(xiàn)在我是一點(diǎn)不惦記公交車了。因?yàn)閴焊�就沒希望。能把地鐵2號(hào)線。3號(hào)線建完就算哈爾濱贏了。再加個(gè)機(jī)場(chǎng)專線更好。有交通再能有發(fā)展啊。看看所有關(guān)于哈爾濱交通板塊的BBS。看一眼回復(fù)“我就放心了”

zhouyunqi

liyingying 發(fā)表于 2020-7-12 14:36
既然沒錢，就不要80萬(wàn)的車，要30萬(wàn)的大車就行，不需要空調(diào)，可以調(diào)整票價(jià)投幣2元，公交卡1.2-1.5，雙贏。現(xiàn) ...

回點(diǎn)評(píng)，幾乎不可能了，本來(lái)一塊錢定價(jià)都已經(jīng)多少年了，你突然沒有理由的改老百姓是肯定不樂意

353

我屯唯一一輛12米城市公交的純電動(dòng)在給通聯(lián)跑通勤呢吧

xtacty

主城區(qū)尤其是LZ所提到的商圈本來(lái)道路資源很緊張，適合小車型；
同時(shí)客流量又不小，需要的是大車型。似乎是兩難的事。
但觀察哈市的公交線路設(shè)計(jì)，似乎缺少些元素：社區(qū)微循環(huán)線路占比幾乎為0……全都是點(diǎn)多面廣、七拐八拐的超長(zhǎng)線，以209為代表的神線，就是各次漫無(wú)目的的延伸造成的！然而209之類線路的口碑怎樣，大家心里都有數(shù)……如果城市里多了些小車型的微循環(huán)線路，效果又會(huì)是什么樣呢，大家可以設(shè)想一下，居住在外地的各位肯定更有體會(huì)！

353

xtacty 發(fā)表于 2020-7-18 19:48
主城區(qū)尤其是LZ所提到的商圈本來(lái)道路資源很緊張，適合小車型；
同時(shí)客流量又不小，需要的是大車型。似乎是 ...

哈爾濱這個(gè)微循環(huán)啊。。。想開起來(lái)首先就得解決換乘優(yōu)惠的問(wèn)題。。。。

xtacty

353 發(fā)表于 2020-7-20 17:08
哈爾濱這個(gè)微循環(huán)啊。。。想開起來(lái)首先就得解決換乘優(yōu)惠的問(wèn)題。。。。

群力那邊好像有幾條微循環(huán)吧？江北的146，原83支線（233）也屬微循環(huán)性質(zhì)，這樣看來(lái)其實(shí)有不少~
觀察各地乘車優(yōu)惠策略，基本上是（1）單次乘車優(yōu)惠力度大，（2）多少分鐘內(nèi)換乘有額外優(yōu)惠，二者取其一。多次乘車，單乘次原價(jià)平均2元，優(yōu)惠后平均打7折是比較理想的。
對(duì)于微循環(huán)，但我認(rèn)為關(guān)鍵還得是首先設(shè)計(jì)出好的線路，和長(zhǎng)線形成互補(bǔ)（不能是眉毛胡子一把抓）、和地鐵高效接駁，讓乘客方便了是王道。
另外就是，要給市中心減負(fù)，市中心功能向外圍疏解，這是必然要做的事情。為連接主干通道，這時(shí)微循環(huán)就起主打功能了，前景可期！~