【神州公鐵聯運】————滿目山河空念遠，雄鎮邊關幾度秋

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第三天：8月3日
四點半天就完全亮了，揉揉惺忪的睡眼，離開住地先行出發。此時伙伴們還在熟睡，他們將在早餐后出發

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從小鎮向南去火車站，路上的行人腳步匆匆

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滿歸火車站建于1966年，是牙林鐵路的終點站。前面說到漠河至滿歸的大巴，傍晚返程時特意在滿歸火車站始發，方便了4181次到達后去漠河的旅客，避免從呼倫貝爾去漠河需要在滿歸住宿

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每天由海拉爾至滿歸的4181/2次綠皮車，常年往返于中國最北部的牙林鐵路，是當地百姓們出行的“生命線”

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6點20分準時駛離滿歸站，激流河畔籠罩在飄渺的晨霧里

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牙林線沿途人煙稀少、居住分散，4181/2次三分之一的停車站都是乘降所，這些站在列車時刻表上都找不到。阿烏尼站附近就只有一戶人家居住，每到冬天大雪封山的季節，這趟車就是他們出行的專屬列車

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阿龍山鎮，因林而建、因林而興

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５０１ 發表于 2020-2-29 16:04
烈日炎炎吃冰棍，冰中帶香馬迭爾。馬迭爾品牌（Modern）由法籍猶太人開斯普于1906年在哈爾濱創建，如今在帝 ...

多少錢一根？

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無邊林海莽蒼蒼，云煙深處水茫茫

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幾輩子的林場人在這里伐木、造林、運輸，他們來到大興安嶺安家生活，于是就有了一排排的低矮木房

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牛耳河站沒有站臺和工作人員，但列車還是會在這里停站，旅客在列車員幫助下爬上來就算上車了

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壯觀的林海，挺拔的青松

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金河站上來一位健談的大姐，介紹林區經濟比較落后，百姓人均收入很低。自從對林區禁止伐木后，林場人也慢慢開始找別的出路

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金林站地處金林林場，細心的朋友是不是會問“牙林線為什么不叫牙（克石）滿（歸）線？”這是因為牙林線在1959年時只修到金林，而到滿歸的線路是在1966年展筑的

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西邊的樹林間突然出現鐵軌，不是復線也不是專用線而是朝烏線