回首幸福的2004年（當時的蘭州公交）

XM293

2004年，“非典”剛過，我所在的工作單位也不算忙碌，暗暗慶幸——我這輩子應該不會再趕上這些折磨人的東西了……
結果，事與愿違……

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雖然那時外出也需要向單位請假，并且也有批假不順利的時候，而一旦出去了，多么自由！

照片當中這些“好東西”也都沒了！

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難得的6組電車線并排

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34路是我1999年第一次去蘭州的時候乘坐過的唯一電車線路。當然2004年那回把4條電車線路都坐齊了。

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不知道這種“先報站名再刷卡”是先進還是落后（優點是不需要只坐一站就收全程票；缺點是沒有使用上下車分別刷卡的設備，即兩臺讀卡機），不過擱到今天，就是“先測體溫再刷卡”了。

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那時候大致為：
30路以下是市區常規公共汽車（26、27、28路是后來加開的，有市區也有郊區）
31路開始是無軌電車（后來新開的汽車線路使用了35路）
41路開始是郊區公共汽車（還挺有意思的，見下面）
    41路由七里河？至西固城
    42路由西固城至新城，可以看作是41路的延長線（還有一條進一步延長的線路至八盤峽度假村，后來改為28路）
    43路為西固環線
    44路通往阿干鎮
    45路通往西果園
    46路在黃河北岸，由培黎廣場？至沙井驛
    47路由西固城跨越黃河至甘肅鋁廠（當時黃河大橋重修，改為317路接駁）
50路開始是專線車，分為100以內與100以上兩部分
還有民營的301—317路，因車型不獨特我沒有拍照

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附圖：想想我的戶籍地上海，當年把路牌樣式給了蘭州，如今把路牌樣式給了武漢

輝騰之光

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我愛科比

26路雙層安凱曾在濟南風靡一時

peixm

哎西站西固 西站西固的走了
來師傅后頭大座坐哈 上車一塊嘍
穿裙子的那個前頭過來坐哈沙 哎
蘭煉過站的蘭煉過站的來沙師傅

暗影帝國大哥

專線車是什么玩意？怎么有大車也有小車？現在專線車都變成常規公交了吧

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還在使用“先報站名再刷卡”模式的大城市，應該就剩煙臺和石家莊了...

XM293

暗影帝國大哥 發表于 2020-2-14 12:33
專線車是什么玩意？怎么有大車也有小車？現在專線車都變成常規公交了吧

也許蘭州公交向來沒有出現過“專線車”這種叫法。
根據我的判斷，蘭州50路以上的公交車符合以下特征，在其他城市算作“專線車”系列：
1. 脫離常規公交車編號順序（一般是由1路開始），且不是其他特定性質的公交線路系列（比如無軌電車系列、郊區公交系列等），而從某個特定號碼開始向后編排。
2. 這部分在創立的時候，票價比其他既有的公交車系列高一些，且一般都不是單一票制。

XM293

那時候我覺得蘭州公交車服務質量不錯，有汽車又有電車，看起來是個大城市的樣子，而且似乎沒有發現哪條線路是有牌無車。
但是蘭州的公交站牌實在是太土。2004年那次去的時候，最新的站牌（如照片中的“盤旋路站”），有一個致命的退步——不寫首末班車時間。

我同時也想了解一下，現在蘭州的公交站牌應該換成更加合理的樣子了吧？是否與候車亭合為一體？
還有就是從市中心區（或者西固區）到達紅古區海石灣，已經有了帶數字編碼的公交車，還是依然要靠客運站的長途汽車？

阿J想看海

太懷念了，蘭電是真的大城市