遠山的呼喚 日本中部小游（已完結）

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冬季因為大雪，黑部峽谷鐵道每年12月至4月中旬全線封閉，巡道人員和電廠職工可以步行沿棚洞或從扇澤方向乘車經阿曾巖高熱地段進入

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黑部川水電站從明治時期開始勘測，到戰前完成了下游水電站的建設，戰后則繼續完成了上游水電站的建設，上游的水電站就是現在立山阿爾卑斯路線上的黑部湖。
其實，全世界哪個國家在建設期都是一代人吃兩代人的苦，修水電站也有不少人長眠于此，不管是下游冬季的雪崩，還是櫸平到黑部湖之間路線上130度高溫的隧道，每個發達國家和正在成為發達國家的國家，建設期的人們都是值得所有人思考的。

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這巨大的行車密度

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櫸平快到了

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櫸平站的隧道里就是去黑部湖的上部線路了

來之前看了中井精也的紀錄片之后想訂個在上部線路轉悠的一日游，只可惜讓銀行匯款交費但是不給我英文地址作罷

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列車到櫸平站之后立刻換掛

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櫸平站

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黑部川

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坐車下山
櫸平站實際能停兩組滿編的客車，宇奈月方向有一段展臺在正線上，黑部湖方向有一段線路和機走線

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列尾是車長席

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鐘釣站櫸平方向的線路實際不夠長，會讓宇奈月方向的列車后需要倒車進入正線才能繼續向櫸平方向行駛

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鐘釣萬年雪

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這邊兒的河岸上有不少野溫泉，河邊兒一池子熱水，坐鵝卵石上就能泡腳

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天快黑了，坐車回去了

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進山的客車末班車之后各類工程車都出來了