廣西：南寧市打造公交都市智能化 緩解城市交通擁堵

護士左雅雯

廣西：南寧市打造公交都市智能化 緩解城市交通擁堵

http://www.chinabuses.com/keyun/2019/1125/article_92085.html

　　2019年11月21日，記者從南寧市交通運輸信息中心獲悉，南寧市公交都市智能化項目(行業監管部分)已開始建設，將對公共交通出行需求進行預測，為市民提供定制化、響應式出行服務，提高公共交通出行吸引力，從而緩解城市交通擁堵。
　　科技助力打造公交都市

　　城市交通與城市經濟的增長、城市功能布局、人們的生活出行等密切相關，是城市的動脈系統。由于城鎮化進程加速了機動化進程的發展，現有交通基礎設施和管理水平已不能滿足當下迅猛發展的交通需求。南寧市作為首府城市，其經濟地位和區位優勢對城市交通提出了更高的要求。

　　打造“公交都市”是為應對私家車數量高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略，其核心就是采取全方位的公交優先政策，打造與私家車相比更有競爭力的、發達的一體化公共交通系統，從根本上緩解城市交通擁堵。南寧市公交都市智能化項目(行業監管部分)將為“公交都市”建設提供信息化支撐。

　　南寧市公交都市智能化項目(行業監管部分)建設基于南寧市電子政務云平臺資源，利用移動通信技術、衛星定位技術、地理信息系統等技術手段，通過建設信息采集共享交換、智能調度、行業監督和出行服務接口，構建公交行業“看得見、摸得著、用得好、靠得住”的交通場景視頻監管、運行軌跡GPS監管等體系。完善城市公共交通行業基礎信息采集能力，搭建城市公共交通動態監測體系，全面提升公交行業“規劃—建設—運行—管理—服務—應急”能力。

現代化機房設備為南寧市打造公交都市智能化提供有力保障

　　公交智能化平臺含六大部分

　　南寧市公交都市智能化項目建設內容包括公共交通資源管理、綜合監督管理、公共交通決策分析、公交出行信息服務、接口服務和應用支撐平臺共六大部分。

　　公共交通資源管理主要實現公共交通行業數據的全面整合、管理以及共享和交換，主要包括信息采集整合、信息共享交換等功能。

　　綜合監督管理將建設公共交通一張圖匯總展示公共交通靜態及動態資源、公交線網優化歷史數據、公交線路數據展示;實現審批業務管理、現場踏勘管理、成本規制管理、遠程會議審批管理等功能;建設綜合審批APP。

　　公共交通決策分析主要建設公共交通運行監測、公交線網優化分析、公共交通出行需求預測、公交都市建設效果評價、服務質量評價等功能。公交出行信息服務將實現線路變更、站點變更、臨時繞道等信息管理及公示。信息推送至微信公眾號、便民出行服務APP、電子站牌等渠道發布。

　　接口服務方面將主要開設與南寧交通運輸局現有系統對接接口;針對市民出行需求，開設微信公眾號接口、便民出行服務APP接口、電子站牌管理系統接口等，提供實時出行信息服務。

　　應用支撐平臺方面建設主要將實現應用系統建設所需要的基礎軟件。

　　公交發展提升群眾出行幸福感

　　南寧市作為“十三五”時期全面推進公交都市建設第一批創建城市，市交通運輸局按照市委、市政府有關部署以及創建公交都市的實施方案要求，著力推進公交都市建設，構筑以軌道交通和快速公交為骨干、常規公交為主體、多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系，打造具有國際水準公共交通系統的公交都市。

　　如今，南寧公共交通已發展為由常規公交、BRT、地鐵組成的“大家庭”，安全、舒適、便捷的出行體驗大大提高了市民的幸福感。據統計，目前南寧市8家公共交通企業在全市投入營運公交車3519輛，運營公交線路198條，線路總長度4073.75公里，公交站點500米覆蓋率為99.6%，基本形成覆蓋整個市區的公交網絡。

　　2016年6月28日，南寧地鐵1號線東段首列列車從南寧東站開出，不僅開啟了南寧地下交通，城市公共交通有了新的大動脈，更是讓城市沿著鐵軌“舒筋展骨”打開了新格局，為南寧開拓了更為廣闊而立體的城市交通脈絡空間。隨著今年地鐵3號線開通試運營，南寧已形成地鐵1、2、3號線三線網絡運營框架，軌道交通運行總里程達81.2公里，車站達66座，單日線網客運量突破百萬人次大關，在全國少數民族自治區城市中處于領先地位。

　　2017年至2018年，南寧市快速公交(BRT)1、2號線相繼開通試運營，南寧BRT是以PPP模式投資、建設、運營的公共交通，是南寧市落實國家公交優先發展戰略、大力發展城市公共交通的重要體現，已成為南寧市城市交通的靚麗風景線之一。目前，南寧BRT系統內共有29條公交線路，超過544輛公交車，線網覆蓋城市各大交通樞紐以及熱門景區、商圈。乘客在快速公交站內可免費換乘公交車，一次付費可達全市各大片區。