幾種大連牌客車的外觀識別

cppbaby

HFF6120KS 發表于 2020-5-18 21:38
6154也有吧

剛開線時候用的比較雜，甚至還有黃色的伊卡魯斯鉸接，在斯大林廣場那個站一停，氣勢不一般，還是從碼頭-西山水庫的大客流線路，就是要101的命的

響水洞天

HFF6120KS 發表于 2020-5-15 22:46
303開線應該是不走千山路走松江路金泡路的吧，那老25路305路到底走哪啊，當時不是土道嗎？有沒有19 303 2 ...

cppbaby說得對，我主要也是在南部丘陵地帶活動，北部的一些細節還得聽聽那邊長大的怎么說。我當時偶而去北部，幾次我可以肯定的見聞，可供參考：
88年5月，富強路：山東路還是土路，沒有任何公交，當時在鋪設管線，沿路放著一望無際的粗水泥管，我們鉆進去玩。
89年5月，甘井子：見到有DL643在甘站進進出出，路牌：中華路 25路 金泡路，因為在甘井子只駐車并沒有車站，所以不知具體走向。我那年沒去過山東路。
90年8月，山東路：山東路已壓好柏油裝了路燈，25路換上了BK652，這次我看到站牌了：中華路-龍江路-千山路-山東路-富強路-金泡路。
另外，303早期有一站叫金鷹賓館，你查查這個賓館具體在哪，應該對確定早期走向有幫助。
華南廣場的事應該是00或01年，這個比較晚了，記得的人應該比較多吧。

響水洞天

cppbaby 發表于 2020-5-17 23:05
708印象中是藍色wk鉸接和紅京華比較多吧

對，所以在黃河路遠遠看見來了輛瓦客，紅的就是705，藍的就是708，沒懸念，不用看牌。京華比較晚了，應該是最后一批鉸接了。

響水洞天

cppbaby 發表于 2020-5-18 23:27
剛開線時候用的比較雜，甚至還有黃色的伊卡魯斯鉸接，在斯大林廣場那個站一停，氣勢不一般，還是從碼頭- ...

剛開線只有兩種車，港務局出的遠征單門單機，紅旗鎮出的15米藍瓦客。不得不說有沒有公交經營經驗很重要，紅旗鎮有705的經驗，買了和705同型號的車，港務局好像沒弄懂公交車和班車有什么區別，買的是跟自家班車同款的遠征。12月1日開通當天下起了雪，遠征很尷尬。后來為了解決人上不來下不去的問題，給這批遠征后懸上生生強開了一個門，看著非常幽默。這批遠征最后還是退出了708，陸續補進來的鉸接什么廠家的都有，龍江兩門鉸接，鞍山三門鉸接，四門的Ikarus 280，后期還增加了大家熟悉的DL6154和BK6141。那時候如果也有各地車迷串門拍照，708絕對是全國大明星。

Suzuka

響水洞天 發表于 2020-5-19 06:04
對，所以在黃河路遠遠看見來了輛瓦客，紅的就是705，藍的就是708，沒懸念，不用看牌。京華比較晚了，應該 ...

有可能9和705是最早的一批，用紅涂裝，往后批次用藍涂裝

1-0241

響水洞天 發表于 2020-5-19 06:17
剛開線只有兩種車，港務局出的遠征單門單機，紅旗鎮出的15米藍瓦客。不得不說有沒有公交經營經驗很重要， ...

又想到一個問題，709以前有臺柴油的DL6154有印象么？

203高地

響水洞天 發表于 2020-5-19 06:17
剛開線只有兩種車，港務局出的遠征單門單機，紅旗鎮出的15米藍瓦客。不得不說有沒有公交經營經驗很重要， ...

不對吧，我記得伊卡路斯是708開線車，當時跟遠征并用

響水洞天

203高地 發表于 2020-6-4 02:17
不對吧，我記得伊卡路斯是708開線車，當時跟遠征并用

我沒記錯，記得伊卡路斯出現得很晚了，比鞍山鉸接還晚些，大約92年吧，而且708沒幾臺這車。要說斯大林廣場上的伊卡路斯大線，必然是金州-大連，80年代中期往那一停，氣勢立刻壓倒各個廠家的670。

響水洞天

1-0241 發表于 2020-6-1 15:13
又想到一個問題，709以前有臺柴油的DL6154有印象么？

我倒是記得97年在708見過一臺很怪的DL6154，白車身，小公汽那樣的五彩斑點，第一批DL6110HG那種直角茶色玻璃窗。從沒想過DL6154會有柴油的，所以當時也沒多想。你確定709那輛是柴油的嗎？709幾乎全線15米瓦客，但我確實記得有少量DL6154。

203高地

響水洞天 發表于 2020-6-5 16:57
我沒記錯，記得伊卡路斯出現得很晚了，比鞍山鉸接還晚些，大約92年吧，而且708沒幾臺這車。要說斯大林廣 ...

當時伊卡路斯只有6個，遠征后來是不是給40了

203高地

響水洞天 發表于 2020-5-15 08:12
404那時候叫601，車不多，高峰也得10分鐘一趟，存在感本來也不強，主要是呂家屯的人坐，4路對它沒什么大 ...

老10路確實有瓦房店，我有照片，另外我想問一下：您真的不曉得瓦房店客車的型號嗎

203高地

響水洞天 發表于 2020-5-15 20:53
第一代23路是體育場-星海公園的高峰車，賣給聯營改了全天，延長到中興大廈，改號79路，之后再升位成709， ...

不對啊，15的6154不是22下來的嗎，后來15換JLY6121S之后BK670,6170以及670G都給了406，408,409，6154都給了7路，如果按照你這么說的話那么15就應該是兩次使用6154,22就是兩次使用BK670

響水洞天

203高地 發表于 2020-6-5 22:54
當時伊卡路斯只有6個，遠征后來是不是給40了

難怪覺得很少，原來只有6個啊！遠征后來在703有不少，山屏街是港務局的地盤，很多703的承包者跟港務局有千絲萬縷的聯系也不奇怪。706有沒有不記得了，聯營當年車型最雜的就是701、703、706，其他線路車型還是比較統一的。

響水洞天

203高地 發表于 2020-6-5 23:02
老10路確實有瓦房店，我有照片，另外我想問一下：您真的不曉得瓦房店客車的型號嗎

我還真不知道那車的型號，看過資料是叫WK174A，后來改叫WK615幾我就不清楚了。可能是因為瓦客當時主要在聯營線路上我很少有機會坐的緣故吧，沒機會看車里的銘牌。當時很多聯營車是1毛5起價的，貴50%呢。

響水洞天

203高地 發表于 2020-6-5 23:07
不對啊，15的6154不是22下來的嗎，后來15換JLY6121S之后BK670,6170以及670G都給了406，408,409，6154都給 ...

22路確實兩次使用BK670。88年是接一手新車，膠皮棚中間帶立柱的那一版。97年從2路接了暮年N手的，其實很多就是當年22路的一手車又回來了。
15路不能說兩次使用DL6154，因為95年換金陵之前15路的主流車一直是BK670，兩次接手的DL6154數量都不大。
你說的15路換金陵之后BK670去了1路2路沒錯，22路就是從2路接的BK670。
95年22路換DL6924時，15路拿到的只是幾輛最舊的，1595-1598去了4路，而93年出廠的大量16xx號的新車直接去了7路，沒經15路轉手。