DL_621三架六軸鉸接電車動(dòng)力分析

ywk

621一共15臺(tái)，跑202為主，201為輔，基本不跑203。

護(hù)士左雅雯

看了壇友的回帖 受益匪淺
關(guān)于DL621的了解更加深入了
再搜圖片 更有收獲
DL621公出廠15列 現(xiàn)將其中4列的圖片貼出01 05 07 14  
也許會(huì)有一天 來(lái)個(gè)15兄弟再聚首~~~

dcm

621-01和其他14輛操控不一樣，01號(hào)車是可控硅操控系統(tǒng)

流動(dòng)的家

dcm 發(fā)表于 2019-7-29 12:56
621-01和其他14輛操控不一樣，01號(hào)車是可控硅操控系統(tǒng)

硅車雖然技術(shù)先進(jìn)，但好像早期一直不過(guò)關(guān)，在大連的有軌電車和無(wú)軌電車均未能完全應(yīng)用。鞍山也想改造硅車，沒(méi)改成還把車改壞了。621型電車是不是最初用的都是單臂受電弓，但后來(lái)陸陸續(xù)續(xù)變成了拍子弓。

流動(dòng)的家

護(hù)士左雅雯 發(fā)表于 2019-7-26 16:16
1983年的時(shí)候 還有兩條
  

哈爾濱601型白車紅杠、白車綠杠涂裝是改的，你是否知道當(dāng)時(shí)它們?cè)趦蓚�(gè)線路的車號(hào)分布情況？另外那個(gè)時(shí)候，解放前留下來(lái)的各型電車大約還有幾種車型呢？

流動(dòng)的家

護(hù)士左雅雯 發(fā)表于 2019-7-26 16:16
1983年的時(shí)候 還有兩條
  

哈爾濱電車在電影《黑三角》里能看到，記得是警察開(kāi)車在街上追逐壞人的時(shí)候路上就有。哈爾濱601型電車和大連1001型電車很像，可它是米軌，涂裝是上黃下紅，文革時(shí)期還有口號(hào)。此外大連還為哈爾濱制造了有軌電車掛車，不知道你有沒(méi)有圖。

護(hù)士左雅雯

流動(dòng)的家 發(fā)表于 2021-11-24 22:33
哈爾濱電車在電影《黑三角》里能看到，記得是警察開(kāi)車在街上追逐壞人的時(shí)候路上就有。哈爾濱601型電車和 ...

參見(jiàn)拙帖
http://www.xtuga.cn/thread-1248863-1-1.htm

護(hù)士左雅雯

流動(dòng)的家 發(fā)表于 2021-11-24 22:33
哈爾濱電車在電影《黑三角》里能看到，記得是警察開(kāi)車在街上追逐壞人的時(shí)候路上就有。哈爾濱601型電車和 ...

我一直知道有掛車 家里老人坐過(guò) 也見(jiàn)過(guò)圖 就是高清的沒(méi)找到圖中電車經(jīng)過(guò)尼古拉教堂廣場(chǎng) 雙向都有掛車 牽引車都是好像西門(mén)子  老哈電車解放后還有西門(mén)子等外國(guó)車 日本的品牌很雜 不清楚了 至于大連產(chǎn)電車的編號(hào) 那就是真不知道了 找找老圖猜一猜吧
最后說(shuō)一下尼古拉教堂 東正教遠(yuǎn)東教區(qū)主教所在教堂 世界最大的木結(jié)構(gòu)東正教堂 哈爾濱的絕對(duì)地標(biāo) 電車軌道在此“T”形敷設(shè) 電車的叮當(dāng)聲與教堂的鐘聲是哈爾濱標(biāo)準(zhǔn)音~(yú) 1966年被破四舊了

流動(dòng)的家

護(hù)士左雅雯 發(fā)表于 2021-11-25 08:47
我一直知道有掛車 家里老人坐過(guò) 也見(jiàn)過(guò)圖 就是高清的沒(méi)找到圖中電車經(jīng)過(guò)尼古拉教堂廣場(chǎng) 雙向都有掛 ...

哈爾濱601型車是大連制造的，是米軌版本的大連1001型，共40臺(tái)。但是似乎還有一種大連生產(chǎn)的掛車。

護(hù)士左雅雯

流動(dòng)的家 發(fā)表于 2021-11-24 22:26
哈爾濱601型白車紅杠、白車綠杠涂裝是改的，你是否知道當(dāng)時(shí)它們?cè)趦蓚�(gè)線路的車號(hào)分布情況？另外那個(gè)時(shí)候 ...

看一些老圖
1987年時(shí)我哈有軌電車 都是三位編號(hào) 6開(kāi)頭

在已知圖片中
601最小


637最大


之所以用“6” 可能與下文有關(guān)

“~（六）6線
　　1949年4月開(kāi)通，始發(fā)站文明街，途經(jīng)中山路、革新街、人和街、南崗秋林公司、博物館、哈爾濱火車站、烈士館、電纜廠、南馬路、桃花巷10個(gè)站點(diǎn)至景陽(yáng)街終點(diǎn)，全長(zhǎng)6．8公里，配車15臺(tái)，單程運(yùn)行時(shí)間30分，發(fā)車間隔為3—4分，雙線運(yùn)行。1987年6月停運(yùn)。~”
                                                                                                                                                                    ——哈爾濱史志《公共電車客運(yùn)

》

流動(dòng)的家

護(hù)士左雅雯 發(fā)表于 2021-12-18 11:50
看一些老圖
1987年時(shí)我哈有軌電車 都是三位編號(hào) 6開(kāi)頭

這個(gè)6xx只是車型編號(hào)，以前老車還有其它數(shù)字開(kāi)頭的號(hào)。以前線路很多，到你發(fā)圖那個(gè)時(shí)期，紅色是1線，綠色是2線。

護(hù)士左雅雯

流動(dòng)的家 發(fā)表于 2021-12-18 17:48
這個(gè)6xx只是車型編號(hào)，以前老車還有其它數(shù)字開(kāi)頭的號(hào)。以前線路很多，到你發(fā)圖那個(gè)時(shí)期，紅色是1線，綠色 ...

是的 我記事的時(shí)候就剩紅1 綠2了~

“   　　一、有軌電車

　　1927年10月，哈爾濱市有軌電車客運(yùn)線路正式建成開(kāi)通，投入營(yíng)運(yùn)的車輛由德國(guó)西門(mén)子廠家生產(chǎn)，共有14臺(tái)。1930-1932年期間，先后從國(guó)外購(gòu)入有軌電車14臺(tái)，其中德國(guó)產(chǎn)的孔士牌電車6臺(tái)，西門(mén)子牌電車4臺(tái)，法國(guó)產(chǎn)的巴黎牌電車4臺(tái)。1938年后，市交通株式會(huì)社先后購(gòu)入日本產(chǎn)東京牌、川崎牌、芝蒲牌電車27臺(tái)。至1943年，哈爾濱已有電車線路4條，線路長(zhǎng)12．8公里。

1953年，除淪陷時(shí)期遺留下來(lái)能使用的電車?yán)^續(xù)營(yíng)運(yùn)外，市電車公司購(gòu)入大連產(chǎn)有軌電車15臺(tái)。1958年，又購(gòu)入大連產(chǎn)有軌電車10臺(tái)，拖車20臺(tái)。至1965年末，哈爾濱市的有軌電車達(dá)到77臺(tái)，拖車40臺(tái)。無(wú)軌電車開(kāi)通后，有軌電車日漸減少，逐步被無(wú)軌電車取代。  ”

這是哈爾濱史志網(wǎng)上的記述

http://www.hrbswszyjs.org.cn/news/338.html


上面是哈爾濱史志網(wǎng)關(guān)于電車的鏈接  可以參考一下