DD6170S01

宇通客車

求此車在青海省所在地及出沒時間

849589155

這種車跑班線的話 有什么弊端嗎 不考慮長度的話

peixm

849589155 發表于 2019-3-12 16:09
這種車跑班線的話 有什么弊端嗎 不考慮長度的話

一般來說機器都是小機器，帶不動空調，舒適性和速度比較差。

流動的家

趕緊去看看那個日野421哪去了吧。上電視了……

流動的家

有時間去看看哈爾濱的日野RC421P哪去了吧，上電視了……

黃浦路上

流動的家 發表于 2019-3-18 20:30
有時間去看看哈爾濱的日野RC421P哪去了吧，上電視了……

我已經離開哈爾濱一年多了，不容易回去了

西沃客車

能活到現在，估計需要開掛級保養！

西沃客車

下午三點 發表于 2019-2-28 19:33
哇咔咔。。。開了快16年的車了竟然一點也不破！！
這老西還能走，實在太稀奇了
———————————— ...

開掛級的保養

palapala

黃浦路上 發表于 2019-2-26 21:58
主角是4臺03年7月產DD6170S01。應該仍屬于老DD690的延續而非換裝CA系總成。

車身上的型號與銘牌上的有差異

引擎澎湃

palapala 發表于 2019-3-4 12:41
什么時候能把這種低端車的曼臉，也淘汰換成后來自創的造型啊

其實 DD6107系列的前置車的那種臉也不是不可以
就是在一些論壇被吐槽為“豬頭車”，甚至一度被戲稱過“哈爾濱市車”的10米級前置單機黃海客車
那車好歹作為前置臉也比把原本MAN臉硬生拉長的海怪臉強

不過現在這些只能作為“腦洞”了 因為6107早已停產多年 而最近汽車行業的政策又限制了前置傳統高底盤的鉸接車
還有 黃海現在也確實不再是以前那個生機勃勃永創奇跡的老黃海了

下午三點

換個新造型

引擎澎湃

仔細對比了黃海這幾款前置 沒算6980 6100，因為海怪開始重新量產后 那些車基本就不生產了
很好奇為何黃海有一些前置臉 為何非要把好端端的爺們兒臉拉長變成“海怪”

輝騰之光

引擎澎湃 發表于 2019-5-17 11:23
仔細對比了黃海這幾款前置 沒算6980 6100，因為海怪開始重新量產后 那些車基本就不生產了
很好奇為何黃海 ...

MAN前圍造型的水箱隔柵尺寸小位置低，車還是高地板直通大梁結構，扣上MAN臉后發動機蓋那部分剩下了，于是顯得面積很大。這是外觀向結構妥協的成果，上緣不是都會被涂黑，也有刷車身色的。

引擎澎湃

輝騰之光 發表于 2019-5-19 11:49
MAN前圍造型的水箱隔柵尺寸小位置低，車還是高地板直通大梁結構，扣上MAN臉后發動機蓋那部分剩下了，于是 ...

其實是覺得 “豬臉”版本 也就是6107的造型雖然不像爺們兒臉BOB比較顯得高端
但相較之下 同樣作為前置機底盤的“豬臉”對于高底盤的6170還算比較合適
不知黃海為何就不選之 反而非要舍近求遠地拉長低地板的爺們兒臉

輝騰之光

引擎澎湃 發表于 2019-5-20 09:47
其實是覺得 “豬臉”版本 也就是6107的造型雖然不像爺們兒臉BOB比較顯得高端
但相較之下 同樣作為前置機 ...

黃海也可能是考慮到這兩款造型在市場的表現決定將MAN臉加在690上