2018中國鐵路科技創新成就展參觀記

peixm · 發表于 2018-12-26 09:59

受電弓是收折狀態，沒有接電。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:01

兩組動集客車編組以臥鋪車（一等臥鋪WY相當于軟臥RW，二等臥鋪WE相當于硬臥YW）為主，座位很少。車廂為25T型，還是25DT更順眼。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:03

臥鋪車每節車廂只設一對車門，不過兩端都設有集便器，衛生間兩端都有。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:07

車門沿用現有25T塞拉門，此車為普速線路捷運化研制，停得了低站臺。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:09

轉向架采用浦鎮PW-220K型。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:10

動集作為動車家族的一種，電子水牌也不能少，但是沒有接電，水牌顯示為空。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:17

在17節CR400AF-B和CR300BF之間來一張，明顯CR400AF-B延伸更長。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:19

動集有短編組、長編組、靈活編組三種，帶控制車的短編組沒來，就來了一串靈活編組車廂。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:24

京張高鐵復興號也有奧運配置，不過這回沒上車，沒法了解。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:25

之后走到環鐵那看到試驗中的CRH6F一組。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:26

在非電氣化線上受電弓收起。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:26

當然四方用于回送的隔離車也不能少。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:28

沿鐵道邊那條路走不進鐵博了，只能在鐵門外面看看。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:29

室外展品沒有棚子總受風吹日曬雨淋。

peixm · 發表于 2018-12-26 10:29

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地底人
2018.12.26

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