2018中國鐵路科技創新成就展參觀記

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HXD2F也在2014年出廠進行試驗。

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作為重載貨運機車，速度并不是主要指標，開100也并不慢。

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新一代調車機車FXN3B，原本叫HXN3C。

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回到FXN3上來，看看轉向架。

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原來機供插座康尼多，不過FXN3的供電插座是永貴做的。

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改名FXD1的HXD1G，白色涂裝看著就是清爽。

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FXD1估計也受動集影響無法量產。

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FXD3原為HXD3G，兩種200km/h高速客運電力機車曾在蘭新第二雙線試驗過，不過來的都是0002車。

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旁邊還有個臨時展館，不過展覽內容不多，也沒開燈，有個模擬機沒插電。

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去南邊看看各種試驗車。

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要論本次展會最搶眼，也是爭議最大的展品，復興號動集當之無愧。

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這回來了兩組，一組只有車廂，一組是兩個動力車頭+車廂的組合。

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相比于原始的白底涂裝，新的綠色涂裝明顯給人一種low感。

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這一組只有車廂沒有車頭。

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機車采用Bo-Bo軸式，這輪子明顯大。