2018中國鐵路科技創新成就展參觀記

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看看對面的車。CRH6F-A在本次展會上展出，展車是長株潭同款涂裝。

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CRH6F-A是CRH6F的四節編組版本，已經在紹興風情旅游新干線（紹興-上虞）、寧波-余姚城際鐵路投入運營。個人感覺隨著客流加大，超小編組的CRH6F早晚會常態化重聯。架子還是要拍一張的。

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CJ5混合動力動車組也來參展。

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CJ5在電氣化區段用電，非電氣化區段用蓄電池或者油電混合動力，增加了電力動車組靈活性。

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測試水牌是C8001呼和浩特-長春，此車由長客生產，曾配屬呼和浩特鐵路局不載客試驗運行。CJ表示“城際”。

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“黃醫生”CRH380AJ也來參展。

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CRH380AJ基于8節CRH380A技術平臺。

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轉向架，似乎CR400AF和CRH380A有某種繼承關系？

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本次比較重磅的展品是京張高鐵復興號模型。本次展出的展車只有三節，一節中國紅，兩節冬奧藍。

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其實京張高鐵復興號外觀設計在國產動車組里可以說是比較不錯的了。

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此車是個模型的證據：架子還是臨時裝的貨車的架子。

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最東邊就是機車了。復興時代仍然有160km/h高速客運內燃機車，其實是HXN3K改名FXN3。

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重載貨機當然少不了。株洲的FXD1B首次亮相（其實原本叫HXD1F）。

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這車早在2013年就造好了，當時還叫南車株機。外觀沿襲深度國產化HXD1。

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大同的HXD2F亮相后正式定名為FXD2B。