2018中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展參觀記

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看看對(duì)面的車(chē)。CRH6F-A在本次展會(huì)上展出，展車(chē)是長(zhǎng)株潭同款涂裝。

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CRH6F-A是CRH6F的四節(jié)編組版本，已經(jīng)在紹興風(fēng)情旅游新干線（紹興-上虞）、寧波-余姚城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)。個(gè)人感覺(jué)隨著客流加大，超小編組的CRH6F早晚會(huì)常態(tài)化重聯(lián)。架子還是要拍一張的。

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CJ5混合動(dòng)力動(dòng)車(chē)組也來(lái)參展。

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CJ5在電氣化區(qū)段用電，非電氣化區(qū)段用蓄電池或者油電混合動(dòng)力，增加了電力動(dòng)車(chē)組靈活性。

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測(cè)試水牌是C8001呼和浩特-長(zhǎng)春，此車(chē)由長(zhǎng)客生產(chǎn)，曾配屬呼和浩特鐵路局不載客試驗(yàn)運(yùn)行。CJ表示“城際”。

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“黃醫(yī)生”CRH380AJ也來(lái)參展。

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CRH380AJ基于8節(jié)CRH380A技術(shù)平臺(tái)。

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轉(zhuǎn)向架，似乎CR400AF和CRH380A有某種繼承關(guān)系？

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本次比較重磅的展品是京張高鐵復(fù)興號(hào)模型。本次展出的展車(chē)只有三節(jié)，一節(jié)中國(guó)紅，兩節(jié)冬奧藍(lán)。

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其實(shí)京張高鐵復(fù)興號(hào)外觀設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組里可以說(shuō)是比較不錯(cuò)的了。

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此車(chē)是個(gè)模型的證據(jù)：架子還是臨時(shí)裝的貨車(chē)的架子。

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最東邊就是機(jī)車(chē)了。復(fù)興時(shí)代仍然有160km/h高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，其實(shí)是HXN3K改名FXN3。

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重載貨機(jī)當(dāng)然少不了。株洲的FXD1B首次亮相（其實(shí)原本叫HXD1F）。

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這車(chē)早在2013年就造好了，當(dāng)時(shí)還叫南車(chē)株機(jī)。外觀沿襲深度國(guó)產(chǎn)化HXD1。

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大同的HXD2F亮相后正式定名為FXD2B。