北京市郊區(qū)段火車小運轉(zhuǎn)系列（更新4471昌平北-范各莊）

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那節(jié)25B卻不怎么暖和，水暖不熱+漏風(fēng)情況略為嚴重。

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豐臺站放慢速度到10km/h左右，終于把站牌抓拍到了。1月的時候里面已經(jīng)開始施工，因此晚了15分鐘到北京站。

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下車再看一眼還留著老車窗的22。

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水牌也不能少。

============================Part3完結(jié)============================

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Part4：Y517北京西-三家店
上次運轉(zhuǎn)這區(qū)段還是5年前，坐的當初還是綠皮的4447。4447換空調(diào)車、漲價、延長成了Y517，人還是不少。這水牌是行李車上的。

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這回選軟座。軟座上座率不高，大概是因為貴而且硬座條件也還行。

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上層盡頭這個準頭等艙座也不錯，雖然不可調(diào)（SRZ25K全車軟座不可調(diào)），但這么大一窗臺也不錯了。（要PTV請自備iPad）

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石景山南踩了一中歐班列集裝箱。中歐班列也因為一帶一路很火。

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三家店下車。上次坐4447，養(yǎng)馬場-養(yǎng)三還沒地下化，還能偶遇不少8K，現(xiàn)在走了個沒什么用的隧道，8K也退役了，HXD2-1000系成為了接班人。

============================Part4完結(jié)============================

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Part5：K608黃村-三家店
這個交路已經(jīng)不能再次體驗到，4月10日調(diào)圖K608取消。K608晚點10分鐘到達黃村，乘客因此分散車門上下縮短停站時間。本務(wù)HXD3C。

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水牌。這車和2604/1、2602/3套跑。

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上座率一般。

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南信號站固定停車換掛。老地圖上這是豐臺南站，然而現(xiàn)在“南信號站”似乎是正名？

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小劉莊站，記得老時刻表里見過到豐臺西的車在小劉莊有停車。豐臺西通勤最后一版應(yīng)該是6441/2/3/4。

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在沒發(fā)揮出來最高速度+換機車+晚10分鐘發(fā)車的情況下早點2分鐘到三家店站，這一段點還是松。全帖到了最后終于出現(xiàn)了公交。三家店火車站門口唯一的公交961用上了久違的10米城市車。三家店火車站門口的路確實窄，路邊沒停車兩個大車錯車都費勁。961以及前身962（972支線）用過最大的車就是這車之前用的BK6118了。亞奔YBL6986報廢了以后因為短車不夠，高四踏海格KLQ6109QE4都上961跑過。


============================Part5完結(jié)============================