北京市郊區(qū)段火車(chē)小運(yùn)轉(zhuǎn)系列（更新4471昌平北-范各莊）

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論壇關(guān)閉的那段時(shí)間里樓主也坐了幾回北京市內(nèi)區(qū)段的火車(chē)。講真市郊通勤用新空調(diào)快速價(jià)格還是貴了些。這個(gè)帖子里絕大部分都是火車(chē)，就發(fā)火車(chē)版吧，順便幫火車(chē)版積累下人氣。本帖分五部分：
Part1:02-07樓:K215北京-黃村
Part2:08-12樓:2251北京-密云
Part3:13-19樓:6452黃村-北京
Part4:20-24樓:Y517北京西-三家店
Part5:25-30樓:K608黃村-三家店
增補(bǔ)1:39-48樓:6438燕山-北京西
增補(bǔ)2:49-69樓:4471昌平北-范各莊

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Part1：K215北京-黃村區(qū)段
K215在北京進(jìn)東北的車(chē)?yán)锩嫠闵贁?shù)不走京秦線走京滬-津山的。北京-沈陽(yáng)本務(wù)沈沈HXD3D，這個(gè)還是大同廠造8000系列。話說(shuō)HXD2D不發(fā)展了？

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前幾年的新AC380V25G沒(méi)分到K215上，這車(chē)還是舊AC380V25G，折頁(yè)門(mén)為主，塞拉門(mén)還有25B改G有零星幾個(gè)。

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快速的紅底色水牌和刷綠車(chē)廂紅配綠。

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北京-黃村一路硬座人不多，找了個(gè)塞拉門(mén)25G坐下。這批非機(jī)供塞拉門(mén)25G頂棚看著比較豪華。

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黃村很快就到了。上車(chē)的乘客不少，下車(chē)的就我一個(gè)。25G的塞拉門(mén)都是手動(dòng)門(mén)，東北等高寒地區(qū)冬天并不很實(shí)用，需要開(kāi)水澆開(kāi)。

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RW有個(gè)25B改G，改的也太明顯了，窗戶(hù)可開(kāi)，頂上還留著那兩排通風(fēng)道“小蘑菇”。
============================Part1完結(jié)============================

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Part2:2251北京-密云北
2251算是京承線、錦承線沿線老牌進(jìn)京列車(chē)之一，上座率相當(dāng)高。上車(chē)前拍張水牌，本務(wù)沒(méi)拍。

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2257換上了新AC380V折頁(yè)門(mén)集便25G。由于這車(chē)比K車(chē)便宜一點(diǎn)，服務(wù)范圍廣，基本趟趟滿(mǎn)員。車(chē)內(nèi)和一般新25G也沒(méi)什么區(qū)別。

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通過(guò)懷柔站。記得這車(chē)以前是在懷柔踩一腳的。

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密云北站下車(chē)，上車(chē)的旅客還不少。

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密云北站站房很小。京承線高各莊以北暫時(shí)沒(méi)有電氣化。
============================Part2完結(jié)============================

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Part3：6452黃村-北京
6451/2次是北京地區(qū)車(chē)迷的經(jīng)典神車(chē)之一，在各種砍非空站站樂(lè)的大潮里還能一直續(xù)命就是個(gè)奇跡，雖然編組很短，才5節(jié)。當(dāng)年高大上的準(zhǔn)高速車(chē)DF11如今拉綠皮成了常態(tài)，“多少人曾愛(ài)慕你年輕時(shí)的容顏，可是誰(shuí)愿承受歲月無(wú)情的變遷……”

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車(chē)內(nèi)人還是比較少的，當(dāng)時(shí)是冬天，列車(chē)員說(shuō)：“不用對(duì)號(hào)坐，哪兒熱乎坐哪兒去。”

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這樣的老雙層車(chē)窗也是看一眼少一眼了，21、22原裝的車(chē)窗。記得七八年前還有不少這樣老車(chē)窗的22系，現(xiàn)在大部分不是退役就是改了類(lèi)似25B的下開(kāi)車(chē)窗。