【神州公鐵聯運】————絲綢路，明月迢迢星漸稀；日光城，淺碧粼粼露遠洲

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第七天：11月6日
朦朧中被列車員的換票聲叫醒，6:43正點到達西寧還籠罩在夜色中，雖然時間充裕但疲憊的我選擇不出站，直接二樓吃早餐并短暫休整

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持藍色車票通過閘機，開始續寫蘭新客專的篇章，依托“一帶一路”的契機走絲綢之路

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蘭新客運專線全長1768公里，東起甘肅省蘭州、西至新疆烏魯木齊，解決了蘭新鐵路不經過青海西寧的問題，使西寧擔當起新疆、西藏中轉站這個蘭州曾經的重任。一年前去新疆只體驗了蘭州西至西寧段，這次將完整體驗剩余的西寧至烏魯木齊段，并且選擇每天的頭班車D2701次

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蜿蜒起伏的雪峰，神秘莫測的云霧

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從蘭州至張掖，蘭新鐵路走武威，蘭新客專經西寧，構成了一個平行四邊形。快速通過民樂站，很快就到達張掖西

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飛過高臺南站，客流小的清水北站

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跨越酒泉南站，到達部分車次始發站嘉峪關南

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玉門站、柳園南站之后，與蘭新鐵路平行進疆

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建設蘭新客專的目的是使蘭新鐵路變為貨運線，不過目前大部分K、T車仍然在老蘭新上運營，避免了石太客專K、Z壓著D、G的局面

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蒼茫無際的棉花地，每年烏局都有棉農臨客

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鄯善北站、吐魯番北站

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暮色好像懸浮在濁流中的泥沙，在靜止的時候便漸漸沉淀下來了，此時已經進入烏魯木齊市區

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始建于1962年的烏魯木齊南站，不再是大部分列車的始發終到站

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經過10個小時的“貼地飛行”，蘭新客專終點烏魯木齊站到了

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啟用于2016年8月12日的烏魯木齊新客站，因地處烏魯木齊西郊僅有9條公交接駁，烏局直接開通了烏魯木齊站-烏魯木齊南站的16趟“擺渡動車”。今年起擺渡動車均延長至吐魯番北，實現烏吐動車的公交化運營