【神州公鐵聯運】————絲綢路，明月迢迢星漸稀；日光城，淺碧粼粼露遠洲

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庫爾勒是巴音郭楞蒙古自治州的首府，這里盛產馳名中外的庫爾勒香梨，歷史上是古絲綢之路中道的咽喉

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正點運營的列車也趕不上公交末班，偽藝術的拍拍這個環城公交線路

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至此我的南北疆貫通之旅成功實現，市內小轉并解決晚飯后返回車站，只是伊寧河庫爾勒都是籠罩在黑夜里。近幾年的春運及棉農進出疆時，有從庫爾勒始發終到北京西的非空綠皮

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由于時間關系及一些“安全”的因素，暫不考慮前往南疆的喀什、和田。這候車室內簡直是“維人”的天下，無論從眼神、體味、服裝、語言等各方面，都覺得自己是那么的渺小、無助，可能也跟整個行程我是“自游人”有關

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差1分鐘就是次日始發的K9758次，我記得這車底以前是成都到烏魯木齊南。此時候車室內剩下的維人都是等7557次，這趟由烏南至和田的非空綠皮站站樂，是南疆票價最低、運營時間最長的鐵路大篷車

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第九天：11月8日
剛剛睜開惺忪的睡眼就感覺列車停了好久，外面漆黑一片對面大叔說這里是鹽湖站。不用解釋了肯定是待避長途Z、T、K們，最終果不其然的晚點了將近半小時

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濃濃淡淡的燈光映襯烏魯木齊南站，雖然BRT1已經開始一天的運營，但還是想選擇白天運轉，先去鐘點房洗澡并等待天亮

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旭日稍稍東升，大地朦朦朧朧。出發！

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這回一定要乘坐BRT1的全程，不奢望青年這宇通也是極好的

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早高峰直接影響了快速公交，61分鐘后到達終點機械廠，想看場站的參考上次新疆帖子吧

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簡單用過早餐回到站臺，等待坐新開通的BRT4。雙開門的大青年，車身顏色跟BRT3、BRT5很像，混行路段真多像北京BRT4

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阿勒泰路高架下邊有了專用路權，博物館站下車

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往回走到路口西行，克南高架下的西北路站

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進站等待剛延長至新客站的BRT5

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由克拉瑪依西街駛入西外環高架，偶遇全程12分鐘的擺渡動車