西半球之旅（已完結）（193樓增加車票）

peixm

電車客流還不錯。從南半球到北半球，從東半球到西半球，這部電車經歷可謂傳奇。

peixm

南邊的Strathcona總站有個木制小站臺方便上下。其實在埃德蒙頓殘疾人、坐輪椅的老人坐車的情況遇到不少，國內主要是配套設施不完善導致公交、地鐵、出租車等公共交通工具很少有殘疾人使用。

peixm

又偶遇校車一輛。北美校車一律選擇黃色涂裝，在學生上下車時側面的"STOP"標志會伸出，所有車輛必須停車讓行。

peixm

走的那天學校租了一輛27座巴士送我們到機場，坐了一回雪佛蘭改裝的旅游巴士。其實感覺也沒那么不舒服。

peixm

因為買的是中轉聯程，所以直接打了AC237和AC29的登機牌，在溫哥華不用提托運行李并再次安檢。我們坐的AC237，1992年的A320。

peixm

旁邊是個A321。加航國內線多年來一直用空客A320系列作為主力，不過也準備買近在咫尺的美國波音737MAX替換舊的A320系列。

peixm

在機場轉轉，發現一架ATR42，然而還有驚喜。

peixm

上面原來是波音737-200，現在剩的不多了。這小發動機越看越喜感……

peixm

西捷WestJet則是一水的波音737。

peixm

又發現一架多尼爾328。加拿大很多航線人少，因此支線渦輪螺旋槳飛機仍然是國內線主力，A320/波音737已經是連接大城市之間的豪華配置了。

peixm

從閱讀燈來看這架320有年頭了。

peixm

飛了一個半小時之后到了溫哥華。龐巴迪Dash-8是加航Express國內線的主力之一，支線螺旋槳飛機靠橋也是國內少見。

peixm

之后找個地方拍飛機。這地方正好面對跑道盡頭。

peixm

加航Rouge應該是加航集團的低成本航空。

peixm

Rouge還有767。