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本帖最后由 hint10055 于 2017-9-30 17:59 編輯
17.通常有哪些原因導致有些發卡機構不愿意接入？
包括但不僅限于以下原因（如有雷同，不勝榮幸）：
1.發卡規模太大、卡機數量太多、升級成本過高、技術較為復雜（嶺南通）；
2.不希望外來資本或民間資本插手發卡事務（誰也不愿意看到別人到自己家來砸自己的飯碗）；
3.與其他實力派有更好的合作關系（杭州、武漢、廣州、泰安、安陽）；
4.保護自己的押金收入和市場空間（濟南、武漢、南寧等城市，絕大部分未接入城市的共性原因）；
5.打擊報復其他發卡機構，通常出現在某城市存在不止一個發行交通卡的組織機構的情況下（南寧、保定、石家莊地鐵）；
6.沒有落實相關資金必須按一定比例無息存入央行指定賬戶的規定（許多城市都不同程度的存在此問題，央行也希望借助互聯互通實現賬目數據的全面聯網，減小監管的技術難度）；
7.自身擁有相對較高的市場份額和地位（上海交通卡、嶺南通公司）；8.認為交通部應該給自己特殊優待，如自主制定白名單等，否則拒不配合（一線城市和直轄市）
9.其他不可告人的原因，如發卡機構負責人挪用押金、充值款、補貼款等，或者與交通部有過節
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樓主
發表于 2017-8-17 20:56
