免費(fèi)WiFi為什么不被看好？（轉(zhuǎn)發(fā)）

沁水丹泉

記者在特2路公交車上實(shí)測(cè)，其中一次的網(wǎng)速為每秒376KB。
    北京的很多數(shù)公交車上，都有免費(fèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)WiFi可以使用，或許很多乘客都不知道。即使知道的乘客，也因?yàn)樗俣嚷�、�?jīng)常掉線等原因慢慢就不用了。勉強(qiáng)發(fā)個(gè)微信文字還可以，要是發(fā)個(gè)照片或者看個(gè)視頻，那就經(jīng)常卡住。記者乘坐多趟公交車實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)速普遍在3M左右，這比4G手機(jī)的網(wǎng)速慢幾十倍，甚至比普通家庭的網(wǎng)速慢很多。
    近幾年來(lái)，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越快，家庭網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越快，但從2013年就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的公交免費(fèi)WiFi為什么快不起來(lái)呢？成本很高但使用者寥寥，公交免費(fèi)WiFi似乎已被遺忘。通信行業(yè)專家分析，包括公交WiFi在內(nèi)的公共場(chǎng)所免費(fèi)WiFi，成本又高速度又慢，注定是沒(méi)有前景的。專家說(shuō)，公共場(chǎng)所免費(fèi)WiFi在世界各國(guó)都沒(méi)有成功過(guò)，一定會(huì)被價(jià)格便宜速度又快的4G以及將來(lái)的5G手機(jī)網(wǎng)絡(luò)所代替。雖然公交WiFi由一家公司運(yùn)營(yíng)，屬于商業(yè)行為，但乘客的不滿只會(huì)瞄準(zhǔn)公共服務(wù)。作為北京城市公共服務(wù)的一部分，北京公交既然選擇了做，那就要做好。
    記者實(shí)測(cè)
    網(wǎng)速約3M 使用者寥寥
    從2013年開(kāi)始，北京的公交車上開(kāi)始出現(xiàn)免費(fèi)WiFi，此后逐步升級(jí)。目前，北京公交的WiFi由一家名叫“16 WiFi”的公司運(yùn)營(yíng)。到去年10月，該公司稱北京市五環(huán)路以內(nèi)95%的公交車已經(jīng)開(kāi)通免費(fèi)WiFi，數(shù)量已達(dá)12000輛，每輛車可以保證50個(gè)用戶同時(shí)上網(wǎng)，每個(gè)用戶最高下載速度可達(dá)每秒400K（相當(dāng)于3兆的帶寬）。
    近兩周，記者乘坐多輛公交，實(shí)測(cè)了網(wǎng)速。上周日下午，記者乘坐特9路外環(huán)公交車，在十八里店站附近路段使用兩款網(wǎng)絡(luò)測(cè)速軟件多次測(cè)量后，得到下載速度平均值為每秒357KB。當(dāng)晚，記者乘坐特2路公交車，在和平門(mén)附近路段多次測(cè)量，下載速度平均值為每秒379KB。隨后記者乘坐616路公交車，在六里橋附近路段多次測(cè)量，下載速度平均值為每秒368KB。按此數(shù)據(jù)計(jì)算，網(wǎng)速約等于3M寬帶。
    而在同一時(shí)刻，記者使用北京移動(dòng)和北京聯(lián)通的4G手機(jī)上網(wǎng)測(cè)速，下載速度保持在每秒16MB至83MB不等，速度是公交免費(fèi)WiFi的幾十倍甚至上百倍。即使與普通家庭使用的寬帶相比，公交WiFi的速度也慢了很多。對(duì)于已經(jīng)普及了光纖的北京家庭來(lái)說(shuō)，以北京聯(lián)通為例，標(biāo)稱的網(wǎng)速為50M。即使在使用中有折扣，速度也可達(dá)到公交WiFi數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍。
    從使用的感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，公交WiFi的速度也不理想。記者嘗試用手機(jī)上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，用微信發(fā)文字的速度很快，發(fā)照片也勉強(qiáng)可以。但如果看在線電影視頻，即使用最低清晰度的模式，每隔一兩分鐘也會(huì)出現(xiàn)一次卡頓。
    記者在乘坐以上幾趟公交車時(shí)看到，WiFi的發(fā)射器有的裝在車前，有的裝在車后；有的上面有明顯標(biāo)識(shí)，有的則沒(méi)有。在這幾趟公交車上記者詢問(wèn)了多位乘客，并沒(méi)有人使用車上的免費(fèi)WiFi。一位經(jīng)常乘坐特9路的乘客告訴記者，自己以前用過(guò)車上的WiFi，但速度比較慢，而且偶爾發(fā)生連不上的情況。前些天，上車發(fā)現(xiàn)WiFi又連不上了，自己也就不用了。
    運(yùn)營(yíng)公司
    11個(gè)城市已關(guān)停服務(wù)
    此前有報(bào)道分析認(rèn)為，公交免費(fèi)WiFi主要靠廣告獲得收入，但收入情況并不理想，運(yùn)營(yíng)的公司還要交給北京公交方面一筆進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。此前，16WiFi公司在全國(guó)13個(gè)城市運(yùn)營(yíng)著公交免費(fèi)WiFi。但今年2月，該公司宣布關(guān)停其中11個(gè)城市的公交免費(fèi)WiFi，僅保留北京和昆明。
    該公司全稱為北京一路熱點(diǎn)信息技術(shù)有限公司。近一周以來(lái)，記者多次撥打該公司留在公交車上的客服電話，但都無(wú)人接聽(tīng)。在該公司官方網(wǎng)站上留有的辦公電話，也一直無(wú)人接聽(tīng)。記者嘗試撥打該公司的上級(jí)公司，電話也無(wú)人接聽(tīng)。
    記者發(fā)現(xiàn)，不僅是客服電話無(wú)人接聽(tīng)，甚至連公交車上所留的該公司微信公眾號(hào)也無(wú)法搜索到，僅有公司網(wǎng)站正常運(yùn)營(yíng)，但也久未更新。
    公交聲音
    “我們自己人都不用”
    乘客不愿意使用，那么公交車隊(duì)內(nèi)部的看法又是怎樣的呢？“我們自己人都不用。”一位曾經(jīng)從事售票員工作多年、現(xiàn)在是公交公司管理者的人士介紹。他說(shuō)，北京城區(qū)、郊區(qū)絕大多數(shù)的公交車上都有免費(fèi)WiFi，但公交內(nèi)部幾乎沒(méi)什么人用，“因?yàn)樘�慢了。�?他介紹說(shuō)，無(wú)論是公交司機(jī)、售票員，還是安全員，大家都不愛(ài)用。
    這位公交人士以自己的經(jīng)歷解釋說(shuō)，免費(fèi)WiFi發(fā)微信文字還湊合，發(fā)照片就有點(diǎn)費(fèi)勁，看視頻根本是甭想的事。尤其是在車內(nèi)人多，或是車開(kāi)進(jìn)隧道、高速路的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、網(wǎng)速又慢。據(jù)他了解，已經(jīng)很少有乘客使用公交的免費(fèi)WiFi，只是偶爾有一些上了年紀(jì)的人還用，年輕人都是直接用自己的4G網(wǎng)絡(luò)了。
    他說(shuō)，最開(kāi)始測(cè)試免費(fèi)WiFi的時(shí)候，很多公交人士都下載了客戶端，也嘗試著用。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定又慢，就不用了。“現(xiàn)在我上車，自動(dòng)就連上免費(fèi)WiFi，我每次都要手動(dòng)關(guān)掉。”他說(shuō)，即使是公交內(nèi)部人員，對(duì)這種免費(fèi)WiFi也并不看好。
    作為通信業(yè)專家，項(xiàng)立剛先生多年來(lái)一直關(guān)注手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和公共WiFi方面的問(wèn)題。在項(xiàng)立剛看來(lái)，在公交車上發(fā)展免費(fèi)WiFi，是沒(méi)有前景的。
    他解釋，WiFi其實(shí)就是固網(wǎng)的延伸。比如在家、在辦公室，不能拉出很多根網(wǎng)線，于是有了WiFi。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，WiFi是很有價(jià)值的。但對(duì)于公共服務(wù)來(lái)講，建設(shè)免費(fèi)WiFi就是需要商榷的。以公交的免費(fèi)WiFi為例，這需要在車上安裝設(shè)備，需要使用運(yùn)營(yíng)商提供的移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)，還需要供電，這樣的成本是很高的。
    項(xiàng)立剛說(shuō)，公交車的免費(fèi)WiFi可供車上所有乘客使用，這就導(dǎo)致每個(gè)乘客可分得的帶寬很有限，也就導(dǎo)致了網(wǎng)速慢的問(wèn)題。而且使用免費(fèi)WiFi還要下載客戶端、注冊(cè)、登錄，上網(wǎng)之后還有廣告，這就讓用戶的使用體驗(yàn)非常差。
    項(xiàng)立剛分析，手機(jī)用戶是愿意支付費(fèi)用從而獲得更好的使用體驗(yàn)的。目前看來(lái)，一方面公交免費(fèi)WiFi的使用體驗(yàn)不盡如人意，另一方面各個(gè)手機(jī)運(yùn)營(yíng)商的4G資費(fèi)都很低，有的本地上網(wǎng)費(fèi)甚至達(dá)到5元包1G流量。這就注定了公交的免費(fèi)WiFi很難發(fā)展起來(lái)。
    就外國(guó)的情況來(lái)看，項(xiàng)立剛說(shuō)，世界上還沒(méi)有哪個(gè)城市成功發(fā)展了公共服務(wù)免費(fèi)WiFi。對(duì)于未來(lái)，項(xiàng)立剛說(shuō)，無(wú)論是公交車的免費(fèi)WiFi，還是商業(yè)區(qū)的免費(fèi)WiFi，甚至是咖啡館的免費(fèi)WiFi，都將面臨被淘汰的命運(yùn)。他說(shuō)，目前4G信號(hào)的覆蓋率已經(jīng)非常高，將來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)普及后，作為公共服務(wù)的免費(fèi)WiFi必然是沒(méi)有前景的。
    記者手記
    如專家所言，在手機(jī)4G網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越快，也越來(lái)越便宜的今天，公交WiFi的前景不妙，已經(jīng)成了“雞肋”，甚至成了擺設(shè)。這本是這家網(wǎng)絡(luò)公司的商業(yè)運(yùn)營(yíng)行為，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，似乎無(wú)可厚非。
    不過(guò)，公交作為城市公共服務(wù)的一部分，與商業(yè)有著明顯的界限。不管是什么業(yè)態(tài)，既然決定設(shè)置免費(fèi)WiFi，就應(yīng)當(dāng)盡力做好，提升用戶體驗(yàn)。如現(xiàn)在這般時(shí)快時(shí)慢、時(shí)有時(shí)無(wú)，甚至也不在乎有多少乘客真正在用，丟臉的不是網(wǎng)絡(luò)公司，而是北京的公共服務(wù)。
    既然做，不如做好。
    本報(bào)記者 李嘉瑞 文并攝





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