發點機場擺渡車

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先發點Cobus 300系列。首都機場和廈門高崎機場的Cobus 300都是2000年左右的車了，首都機場的至今仍然在使用（可惜一次沒趕上過）。

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Cobus300的后繼產品Cobus3000。樓主這幾年在首都機場每次遠機位都是Cobus3000伺候。最后那個老款的Cobus3000只在廈門高崎見過。

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首都機場的Cobus2400和Cobus 2700S只當作VIP車，相傳車內極盡奢華。

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青島流亭的Neoplan擺渡車，算是青島機場最高級的擺渡車了。別的機場擺渡車都是國產品牌。

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松山機場的老Neoplan擺渡車。這款貌似可實現雙頭駕駛？

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下面進入國產部分。首都機場北方BFC6123LE，兩艙貴客限定。

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廣州白云機場金旅二踏車，這個有點另類了。

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最后放上南京祿口機場宇通ZK6140BD和某不知名品牌擺渡車。人品不錯，坐上了宇通沒坐上那個銹跡斑斑的舊車。

傲然天下ROEWE

只有廣州的機場驢是真正的公交車

灰太狼的苦衷

peixm 發表于 2017-6-8 19:13
最后放上南京祿口機場宇通ZK6140BD和某不知名品牌擺渡車。人品不錯，坐上了宇通沒坐上那個銹跡斑斑的舊車。 ...

我去年祿口機場在傍晚6點多登機時候好像就是最后一輛車拉的，搭座的班機是遠機位在老祿口機場候機樓那停放:/40/

BK6126S1

我是來看超單面癱宇通的

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跟一個首都機場T3航站樓內的低速高爾夫球車吧。首都機場T3航站樓較大，機場方面提供了這種電瓶車免費送一些著急登機或者行動不便的乘客往登機口。航站樓內使用低速高爾夫球車還是比較方便的，司機一般就跟前面的人口頭示意一下讓行，室內鳴笛噪音還是挺大的。