廈門公交6月份新聞榜

林捷益

廈門網訊(記者 韓超)從廈門公交集團獲悉，7月1日起，會展中心公交場站實施人車分離方案，并調整場站內上下客位，涉及12條線路。

　　1、上客位設置于場站北側，共分5個站臺：

　　(1)站臺1停靠855路、942路、948路；

　　(2)站臺2停靠651路、653路、641路；

　　(3)站臺3停靠752路、755路；

　　(4)站臺4停靠19路、55路、101路；

　　(5)站臺5停靠109路。

　　2、下客位設置于場站東側及南側，共5個下客位。

林捷益

經“互聯網+”平臺征集、分析96路和118路沿線乘客的高峰出行需求，7月3日起，新增324路（96路高峰大站快線）、325路（118路高峰大站快線）。324路、325路通過避經交通擁堵點，提升高峰期車輛運行效率，進一步方便沿線乘客高峰期出行。具體方案如下：
一、324路（吉家家世界—胡里山公交場站）
1、線路走向：
早高峰單向運行：吉家家世界始發，經金湖路、枋湖東路、仙岳路、臺灣街、呂嶺路、金尚路、蓮前西路、廈禾路、公園東路、同安路、鎮海路、思明南路、演武路、演武大橋、環島南路至胡里山公交場站。
晚高峰單向運行：胡里山公交場站始發，經環島南路、演武大橋、演武路、思明南路、鎮海路、同安路、公園東路、廈禾路、蓮前西路、金尚路、金盛路、金泰路、呂嶺路、臺灣街、仙岳路、金尚路、金湖路至吉家家世界。
2、停靠站點：
早高峰單向停靠：吉家家世界、中醫院、江頭市場、泰和花園、禹洲花園、臥龍曉城、蓮坂國貿、文灶、公園東門、第一醫院、鎮海路口、華僑博物院、廈大西村、胡里山公交場站。
晚高峰單向停靠：胡里山公交場站、廈大西村、華僑博物院、第一醫院、公園東門、文灶、蓮坂國貿、臥龍曉城、禹洲花園、泰和花園、江頭市場、中醫院、吉家家世界。
3、工作日發班時間：
吉家家世界　　　早高峰 07:00
胡里山公交場站　晚高峰 17:45
4、票價：一票制1元。


二、325路（紅星美凱龍總站—輪渡公交場站）
1、線路走向：紅星美凱龍總站始發，經嶺下東路、安嶺路、鐘嶺路、鐘宅路、枋湖北二路、云頂北路、枋湖路、枋湖西路、金湖路、禾山路、仙岳路、蓮岳路、嘉禾路、湖濱南路、湖濱西路、廈禾路、鷺江道至輪渡公交場站。返程亦同。
2、停靠站點：紅星美凱龍總站、鐘宅、BRT雙十中學、雙十中學枋湖校區、枋湖客運中心（往輪渡公交場站）、枋湖西路（往紅星美凱龍）、富環大廈（往紅星美凱龍）、仙岳花園、蓮岳路北、湖濱四里（往紅星美凱龍）、湖濱中學、濱南中山醫院（往紅星美凱龍）、思北路口、開禾路口、輪渡郵局（往輪渡公交場站）、輪渡公交場站。
3、工作日發班時間：
紅星美凱龍總站　早高峰07:00 07:25 晚高峰17:30
輪渡公交場站　　早高峰08:00 08:25 晚高峰18:30
4、票價：一票制1元。

林捷益

經征集、分析定制公交平臺乘客出行需求，7月3日起，新增D7路定制公交線路，方便萬科里片區乘客前往光電信息園、五緣灣、觀音山的通勤出行。具體方案如下：
D7路（萬科里-觀音山商務區）
1、線路走向（單向運行）：萬科里始發，經杏林東路、杏濱路、杏林大橋、成功大道、枋鐘路、金尚路、岐山北路、光電二路、枋鐘路、環島東路、五緣灣道、泗水道、馬盧奇路、環島東路、塔埔路、臺東路至觀音山商務區。
2、停靠站點（單向停靠）：萬科里、太古宿舍、圍里、光電二路、泗水道、湖里大廈、觀音山商務區。
3、工作日發班時間（單向發班）：萬科里  07:20
4、票價：一票制10元，試運行期間6折優惠。

林捷益

昨天下午，在白鷺洲公交站，來自武漢的游客湯小姐說，她這幾天在廈門都是坐公交車出行，發現廈門公交站很高端，有的還有電子站牌，公交車到哪了一看便知，很方便。環島路還有一些個性化的公交站，她還要過去拍些照片，留個紀念。

　　最近，細心的市民或許和湯小姐有著同樣的感覺，發現廈門一些公交站點變得更有個性、有特色，而且多個站點增設電子站牌，公交站點形象提升了不少。而這一切離不開市運管處公交科的努力和付出，尤其是黨員起到了先鋒帶頭作用。

　　“發揮黨員先鋒作用，熱情奉獻優質服務。”市運管處黨總支書記張建鋒說，黨員做先鋒并不是一句口號，而是要結合本職工作，體現為實實在在的“做”，體現在身體力行的實踐上面。

　　文/記者 王紹亮 見習記者 陳鵬程

　　通訊員 顏鵬志 李凌云  圖/劉東華

　　設計

　　既追求美觀又要兼顧安全 方案反復修改16次才通過

　　市運管處公交科有7人，5人是黨員。去年11月，市交通運輸局、市運管處組織人員赴杭州考察學習，宋鷺雯科長看到杭州精致大方的電子站臺不僅美觀而且實用，這給她的感觸很大。她說，當時心里就想，要是廈門也這么做，那該有多好。

　　回來不久，廈門決定啟動建設一些個性化公交站，增設一批電子站牌，市交通運輸局綜運處和市運管處負責具體落實。因此，宋鷺雯和科里的同事們便有了一項重要工作，協調指導場站公司做好這項工作。

　　“設計方案經三個月反復修改，大小改了16次，才最終敲定。”宋鷺雯介紹，市交通運輸局、市運管處領導經過現場調研和綜合考慮，最后決定建設8座個性化公交站，增設98座電子站牌。前期的方案設計階段“最折磨人”，讓專業的人做專業的事，他們請來廈門大學藝術學院專家團隊，根據各個站臺所在位置特點設計方案，然后上報到市交通運輸局，再到市規劃委，最后還要過景觀委員會這一關，期間方案是反復“打磨”。

　　“既要追求美觀，又要兼顧安全，二者要達到平衡才行。”宋鷺雯說，每個站點都有獨特的藝術設計，有著不同的風格，但是考慮到安全因素，還是有一些修改。比如廈大白城站，原先設計是一個海鷗飛翔的形狀，后來為了防風，拉開一點距離，視覺上就差了一些，但安全性提高了；五緣灣的電子站牌出于安全的考慮，增加了站牌的厚度。

　　特色

　　個性車站成城市一道風景 游客贊“高端”要拍照留念

　　針對廈門獨特的城市氣質，公交站點的設計主要延續以下兩個思路:

　　在人文氣息較為濃厚的區域，如輪渡、鷺江道、筼筜湖、書法廣場等站點候車亭設計，運用廈門本地文化元素設計出復古、質樸、簡約的風格，并做到與環境相融合。如筼筜書院站，設有竹編形狀裝潢，透出一股中華傳統書卷氣息。

　　在自然風光優美的區域，如環島路、五緣灣等地，公交站點候車亭的設計立足于與自然相融的基礎上營造出簡潔流暢、時尚大氣、形式美感強的韻味。如海韻臺公交站，不僅具有閩南古厝的特色，還設計了一個如相框般的框架，方便市民游客以大海為背景拍照留念。

　　而五緣灣新設的46座電子站牌，候車亭則有海豚、白鷺、三角梅造型的鋼化玻璃穿孔的鏤空花紋，不僅保證了光照，在太陽照射下還有特別漂亮的影子。目前，這46座電子站臺的電子站牌已全部安裝完成，很快就將啟用。

　　昨天下午，在白鷺洲站，市民陳先生說，他平時很少到白鷺洲，突然發現公交站點變漂亮了，聽說環島路還有一批個性化的公交站點，改天一定要去看一看。正在候車的湯小姐是來自武漢的游客，她說，這幾天，她和朋友在廈門游玩，出行主要坐公交車，慢慢欣賞廈門的美景。她感觸頗深的是，廈門公交站點的設計很有個性，感覺很高端，讓人想拍照留念。

　　“這些公交站點，不僅提升了廈門公交站點的服務水平，而且提升了城市形象。”市民王先生說，公交站點是城市公共配套設施，結合自然景觀或人文底蘊建設一批個性化站點，就賦予它一些語言，變得會“說話”了，展現了城市的魅力。

　　服務

　　98座電子站牌將陸續投用

　　公交站與地鐵站緊密銜接

　　據介紹，8座個性化公交站和98座電子站牌均已完成。其中，6座電子站牌已經通電投用，其他會陸續通電投用。這些公交站點硬件提升只是基礎，服務要跟上才是關鍵。為此，市運管處公交科黨員每人領走相應任務，互相團結，精誠合作，提升服務水平。

　　55歲的黨員許春雨，在運管處已經工作27年，主管站點線路調整，被稱為“活地圖”。平時，除了及時做好線路的調整，他還一直忙著一個重要的方案，即為配合9月1日地鐵1號線試運營，公交線路調整方案。“提早謀劃，讓公交系統和地鐵線路成為相輔相成的一個整體，從而保障市民乘客的需求。”許春雨說，初步方案涉及192條線路，要根據地鐵運行情況及時調整。今后地鐵1號線運營以后，離地鐵站同方向50米就有一個公交站，垂直方向最遠150米就要有一個站點，公交站點和地鐵站挨得近，乘客坐車就更方便。

　　市運管處公交科副科長楊愛晶，負責公交補貼及人大議案、政協提案等辦理情況。平日里工作量最大的就是對公交公司數據進行核實，這是容不得小數點出現一個差錯的活。同時，她還要處理人大、政協提出的問題的辦結，每年都有三四十件，涉及公交配套、線路新增等問題。

　　張曉煒是去年轉業到市運管處公交科的團級軍轉干部，負責公交安全。“安全問題不容半點忽視，一輛車出點問題，可能要影響到幾千輛車。”張曉煒說，4月12日，一輛公交車在集美自燃，司機處置得當，及時疏散乘客，事故零傷亡。之后，他們對自燃原因進行詳細調查，查明原因以后，還對3800多輛同類型車一一排查，消除安全隱患。