蘇錫常擬建公交化軌道網(wǎng)

金陵人

  讓許多人牽掛的區(qū)域性軌道交通露出了明亮的曙光。日前在南京召開的一次專家評審會上，蘇錫常都市圈軌道交通規(guī)劃正式浮出水面，這也是國內(nèi)第一個公交化的區(qū)域性軌道交通方案。
江蘇省政府批準實施的《蘇錫常都市圈規(guī)劃》，明確了軌道交通將作為未來都市圈公共交通的主要發(fā)展方向。
軌道路網(wǎng)何時鋪？經(jīng)過咱家嗎？生活在蘇錫常的人們，最關心這些。對此，東南大學智能交通研究中心陸振波博士翻開文本，向記者細說蘇錫常軌道路網(wǎng)的建設構(gòu)想：
2003年完成蘇錫常都市圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究。2007年開工建設沿滬寧主軸線，串聯(lián)蘇錫常三大中心城市，并與南京、上海軌道路網(wǎng)對接，爭取在2010年左右完成。再過20年，從地下的輕軌到地面的輕軌，再到空中的高架，1150公里的軌道將穿越蘇南沃野，把繁華的城市、富庶的城鎮(zhèn)攬入網(wǎng)中。
采訪中，陸振波博士不斷提醒記者：與珠三角的軌道網(wǎng)不同，在蘇錫常軌道路網(wǎng)上，開的其實是公交車。“為了分擔40%的區(qū)域客流，蘇錫常的軌道必須要聯(lián)系城市，多設站點，多發(fā)車。光是L1線沿線就預設56座車站，包括4座大型換乘車站、9座一般換乘車站。在高峰期，三五分鐘發(fā)一班車。”軌道公交每小時能跑100公里，入網(wǎng)的城市、城鎮(zhèn)之間，最遠的，只要花1個半小時。

xty2005

這個是好消息啊.