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【成果編號】 1997B-016
【成果名稱】 天安型公務內燃動車
【成果水平】 國內先進
【鑒定證書號】 鐵道部技鑒字〔1997〕第016號
【鑒定單位】 鐵道部科學技術司
【鑒定日期】 1997/01/23
【專業分類】 內電
【完成單位】 四方機車車輛工廠;沈陽鐵路局
【研制人員】 左良毅;許輝;徐弘;吳厚群;李義;姚林強;鄭鐵軍;劉杰;時圣林;秦勇;曹志偉;劉孟熔;嚴忠民;徐振東;藏慶春;姚錦明
【研究起止日期】 1991/08/01--1994/08/01
【簡要技術說明】天安型公務用內燃動車是根據鐵道部科技發展計劃開發的新產品，項目合同號為91—J—13。
該車是用于有關人員及時趕赴鐵路事故現場，指揮處理事故，和用于部、局領導現場巡視檢查工作的專用動車。一般情況下該車單節運行，必要時可以加掛一節客車。
天安型公務用內燃動車是機車和客車的集合體，這種車型的研制在國內是首次。1992年4月部科技司以科技機字(1992)211號文下達了“鐵路公務用液力傳動內燃動車設計任務書”，據此研制的樣車有2臺，分別為天安1001號和天安2001號。天安1001號車于1995年9月配屬北京局北京內燃段，天安2001號車于1994年9月配屬沈陽局，至1996年12月天安型動車已正常運行8萬多公里。1996年9月由部科技司安排天安型1001和2001號車在沈陽局管內進行了整車鑒定型式試驗，測試結果表明動車的主要技術性能均符合設計任務書的要求。
1.動車主要結構特點
動車車架上部兩端設司機室，在兩端司機室間分別布置有采暖鍋爐室、廁所、盥洗室、廚房、乘務員室、四人房間、二人房間、單人包間、會議室、配電室等。盥洗室內設有淋浴設施，廚房內有電冰箱、電開水爐、車上有車頂集中空調、熱水采暖、有電視、廣播和無線電話、室內有火災報警裝置、全部為軟臥床鋪、室內色彩協調。天安2001車上還設有線路情況監視攝像系統，有傳真等辦公設備。
動車的動力驅動裝置，全部懸掛于車架下部，采用液力傳動、雙機組大體成對稱布置，每組裝置分別由一臺風冷柴油機、液力傳動箱、萬向軸和車軸齒輪箱組成。車架下部還懸掛有燃油箱、蓄電池箱、輔助柴油機發電機組、輔助電動風泵及電控閥箱等。
動車裝用的柴油機，是引進德國技術生產的風冷柴油機，風冷柴油機的采用，簡化了動車的整體結構，提高了工作可靠性，技術指標先進。
動車液力傳動箱的液力變矩器元件，插入式換向機構，容積泵供油系統，傳動箱工作油采用風冷，以及傳動箱的車下吊掛形式皆是全新設計，在國內是首例。
動車轉向架采用了雙圈高圓彈簧上下串裝橡膠墊的二系懸掛系統，既簡化了結構又改善了動車的運行品質，為機車車輛無搖枕轉向架的設計開辟了一條新途徑。動車車體鋼結構為適應車下各機組的吊掛需要，采用了無中梁薄壁整體承載結構。
動車空氣制動系統采用了多種風源供風，提高了動力行車的安全性。
動車的車電系統，采用了多種電源，滿足了動車對多種電制的不同要求，又確保了動車供電的可靠。
2.動車主要技術參數標稱功率 350kW(天安1001)
390kW(天安2001)
最大速度120km/h定員 13
車體外形尺寸(長×寬×高)25602×3106×4286
總質量72t(天安1001)76t(天安2001)
軸列式 1A—A1(天安1001)
B—B(天安2001)
軸距2600mm轉向架中心距 18000mm
輪徑Φ915mm兩車鉤聯接線間距離 26420mm
車鉤型式 內燃電力機車車鉤(下作用)
制動機型式 JZ—7C
軌距 1435mm
通過最小曲線半徑 145m100m(緩行)
燃油箱容量 2900L
總風缸容量 500L01
液力傳動裝置兩檔變速，起動變矩器型號B6，運轉變矩器型號B2—C，電氣自動換擋(帶有手動換檔)，機械換向。輔助柴油發電機組型號40GF額定功率40kW額定電壓400V/230V頻率50Hz取暖型式客房、會議室—獨立鍋爐溫水循環司機室—電取暖空調型式車頂單元集中式，型號LCK—40YX，制冷量407kW
圖片轉載的，原作者“老毒物”，感謝！！ |
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發表于 2010-1-11 00:58
樓主
發表于 2010-5-31 18:50