特2，特14調(diào)不調(diào)

wanxw

特2由蓮花橋西行至沙窩橋下，取消特14。

二手挖掘機(jī)

前半句還能信，后半句不敢相信……


如果改成特14由蓮花橋南行至麗澤橋，取消特2，才能勉強(qiáng)全信

但是兩種改法都沒有迫切的必要

cs9299

為毛撤特14？沒道理啊

punk-boy

連接兩大火車站的特14 應(yīng)該還能留住吧

大財(cái)神

特14要這么調(diào)完 宣武門外-開陽路一線基本就處于有路無車狀態(tài)了

315425

又要瞎xx砍...是吧...

二手挖掘機(jī)

我們無法探究或斷定LZ的用意

但是集團(tuán)通過各種渠道以“群眾意見”掩蓋自己的意圖或進(jìn)行試探也是有可能的，雖合情合法但客觀上與一個(gè)自封人民愛戴的國(guó)企形象略有不符。

地鐵開通后特14理論上可以撤銷，但是實(shí)際情況不允許絕對(duì)撤銷。調(diào)整的話也應(yīng)考慮變通的方法，而不是大筆一揮完事。

三里河氣龍37788

樓主，樓主有完沒完

聯(lián)營(yíng)801路

punk-boy 發(fā)表于 2017-2-15 10:26
連接兩大火車站的特14 應(yīng)該還能留住吧

特14開陽那離南站也不近，線路上算是連接，但站名不是北京南也就沒什么用。
特17也一樣，沒什么旅客坐。特17全程坐過好幾次，沒見過西站上南站下的。一般這倆火車站換車還是出租或者地鐵。

BK6126S1

聯(lián)營(yíng)801路 發(fā)表于 2017-2-15 12:30
特14開陽那離南站也不近，線路上算是連接，但站名不是北京南也就沒什么用。
特17也一樣，沒什么旅客坐。 ...

站名上是沒有 西站被黃衣大媽指上車拎著大包小包去南站的不在少數(shù) 每次坐都能看得見

BK6126S1

樓主真有意思 到沙窩橋樓主幫我想一個(gè)怎么回來的走法 太平路-西翠路回原線是么 真逗

123123

好奇樓主的用意

jimmydada

大財(cái)神 發(fā)表于 2017-2-15 10:29
特14要這么調(diào)完 宣武門外-開陽路一線基本就處于有路無車狀態(tài)了

說得對(duì)，這是重點(diǎn)。撤了特14，八車道的菜市口大街-開陽路-馬家堡西路就浪費(fèi)了。

二手挖掘機(jī)

集團(tuán)：代替線路83、381、485。

等車耗時(shí)，堵車導(dǎo)致——不可抗力
要求加車，符合客調(diào)——科學(xué)保證
要求恢復(fù)，整體規(guī)劃——服從市里
要求證據(jù)，群眾意見——隱私保密

這套路，乘客是再熟悉不過了……

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從觀光和線路重復(fù)角度看特2是矛盾的，但是后者是相對(duì)的，加之有火車站的客流保證，集團(tuán)沒有作大的調(diào)整
特14容易調(diào)整的部分是和3、9重復(fù)的部分，再不撤出長(zhǎng)椿街的前提下作一點(diǎn)創(chuàng)新還是沒問題的

聯(lián)營(yíng)801路

二手挖掘機(jī) 發(fā)表于 2017-2-15 13:59
集團(tuán)：代替線路83、381、485。

等車耗時(shí)，堵車導(dǎo)致——不可抗力

特2確實(shí)是一條欣賞北京夜景的好線路，也是塊硬骨頭。雖說全程重復(fù)線路太多，但砍了哪一段都會(huì)對(duì)其他的乘客出行帶來影響。