廈門公交2017年1月新聞貼

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2017-1-11 16:06
當(dāng)BRT給市民出行帶來(lái)便利的同時(shí)，市民也期盼著相關(guān)的配套設(shè)施能夠更加完善。近日，本報(bào)市民熱線5589999接到 ...

海滄的電子站牌都?jí)耐炅税伞！！?br /> 瞎JB搞，鑒定完畢。

螺旋槳

翔安區(qū)新增700路、709路 作者： 發(fā)布時(shí)間： 2017-01-11 17:30:08 來(lái)源: 廈門公交集團(tuán)
為進(jìn)一步方便市民前往翔安區(qū)行政服務(wù)中心辦事的交出通行，1月12日起，翔安區(qū)內(nèi)新增700路、709路兩條區(qū)內(nèi)線路。具體如下：
一、700路（新店公交場(chǎng)站—新圩）
1、線路走向：新店公交場(chǎng)站始發(fā)，經(jīng)曾吳路、翔安東路、祥福路、祥吳一路、新店路、翔安大道、海翔大道、舫山南路、翔明路、春光路、舫山東二路、舫山南路、翔安北路、翔安大道、民安大道、新曦大道至新圩。往返一致。
2、停靠站點(diǎn)：新店公交場(chǎng)站、區(qū)政府路口、區(qū)行政服務(wù)中心、鄭坂村口、新圩鎮(zhèn)政府、新圩。
3、首末班時(shí)間：
新店公交場(chǎng)站  首班8:00  末班18:10（冬季17:40）
新　　　　圩  首班8:00  末班18:10（冬季17:40）
二、709路（大嶝山頭—內(nèi)厝車場(chǎng)）
1、線路走向：大嶝山頭始發(fā)，經(jīng)大嶝東路、環(huán)嶝南路、大嶝大橋、翔安東路、翔安南路、翔安大道、新店路、祥吳一路、祥福路、翔安東路、巷南路、巷東路、舫陽(yáng)北路、五權(quán)路、美上路、324國(guó)道、411縣道至內(nèi)厝車場(chǎng)。往返一致。
2、停靠站點(diǎn)：大嶝山頭、區(qū)行政服務(wù)中心、區(qū)政府路口、文化中心路口、第一醫(yī)院同民分院、溪上、內(nèi)厝、內(nèi)厝車場(chǎng)。
3、首末班時(shí)間：
大嶝山頭  首班8:00  末班18:10（冬季17:40）
內(nèi)厝車場(chǎng)  首班8:00  末班18:10（冬季17:40）

林捷益

當(dāng)BRT給市民出行帶來(lái)便利的同時(shí)，市民也期盼著相關(guān)的配套設(shè)施能夠更加完善。近日，本報(bào)市民熱線5589999接到市民來(lái)電，對(duì)BRT的手扶電梯提出建議，希望請(qǐng)代表委員們捎話。

　　記者 彭菲

　　【市民來(lái)電】

　　大部分BRT站點(diǎn)沒(méi)有下行扶梯 老人出站不方便

　　林先生說(shuō)，乘客在大部分站點(diǎn)乘坐BRT，都要通過(guò)天橋來(lái)出入站點(diǎn)，而站點(diǎn)基本上只有上行手扶電梯，出站只能步行下臺(tái)階，上年紀(jì)的老人和腿腳不便的市民出行有些不便，建議BRT能夠設(shè)置下行手扶電梯。

　　市民陳先生來(lái)電說(shuō)，他除了對(duì)BRT的天橋提出建議外，也關(guān)心家門口的天橋。他說(shuō)，位于東渡路南通道的天橋沒(méi)有坡道，只能爬梯，階梯又相對(duì)比較陡，所以不論是出門買菜推車，還是推嬰兒車，又或者是殘疾人通行都非常不便。

　　據(jù)了解，目前BRT出站，只有輪渡樞紐站和前埔樞紐站才有下行的手扶電梯，其他站點(diǎn)只能走人行臺(tái)階。但人行臺(tái)階邊上沒(méi)有留出可供乘客拖曳笨重行李的坡道，更不用說(shuō)有輪椅可通過(guò)的地方。這給一部分乘客造成了較大的不便。

　　【委員聲音】

　　在臺(tái)階邊上或中間留出坡道 可加蓋頂棚避雨防滑

　　針對(duì)市民來(lái)電反映的問(wèn)題，記者采訪了市政協(xié)委員、民盟市委副主委陳希梅。陳希梅表示，兩會(huì)期間，民盟市委將就改善我市BRT手扶電梯和步行天橋提交相關(guān)的提案。

　　陳希梅說(shuō):“我們并不主張大拆大建，但建議相關(guān)部門利用現(xiàn)有的條件進(jìn)行改造，完善天橋的設(shè)計(jì)。”針對(duì)BRT手扶電梯和步行天橋存在的設(shè)計(jì)不完善之處，陳希梅建議，首先要對(duì)BRT各個(gè)站點(diǎn)實(shí)地考察，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的改造。一是在臺(tái)階的邊上或者中間留出坡道以拖曳行李，二是可以加蓋頂棚，為市民遮風(fēng)擋雨，也防止下雨時(shí)臺(tái)階打滑。

　陳希梅說(shuō)，隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在天橋加裝垂直電梯。“所以還是理念的問(wèn)題，不論是BRT天橋的設(shè)計(jì)還是普通人行天橋的設(shè)計(jì)，都應(yīng)該在規(guī)劃時(shí)了解出行的實(shí)際需要，特別是新規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目，要盡可能考慮到特殊群體的出行問(wèn)題，更加人性化，才能真正做到便民。”

林捷益

公交車到哪里了，何時(shí)能到站，途經(jīng)哪些站點(diǎn)……海滄的不少公交車站都已經(jīng)設(shè)立了電子公交站牌，給市民游客的出行提供了許多方便。在今年的市“兩會(huì)”上，智慧交通引起了人大代表們的關(guān)注。他們建議島內(nèi)也增設(shè)一批電子站牌，同時(shí)利用公交車這個(gè)流動(dòng)的公共空間，營(yíng)造濃厚的鷺島文化氣息，為市民出行提供方便的同時(shí)，也能助力提升廈門城市的品位。

　　文/記者 王紹亮 楊莉莉  圖/劉東華

　　市民聲音

　　有電子站牌再不用傻等 比手機(jī)查詢更方便

　　“有了電子站牌，轉(zhuǎn)車也方便。”市民王女士家住在同安，經(jīng)常往返于同安與海滄之間，因?yàn)闆](méi)有直達(dá)車，以前每次轉(zhuǎn)車都會(huì)擔(dān)心趕不上末班車，出行總是匆匆忙忙的。海滄的公交車站啟用電子站牌后，她乘車時(shí)才多了一份淡定與從容。

　　“現(xiàn)在不用著急了，下一班公交車啥時(shí)候來(lái)，電子站牌上都有顯示。”王女士說(shuō)，希望同安的公交站也能啟用電子站牌。

　　昨天，記者來(lái)到位于滄虹路的海滄建行公交站點(diǎn)。下午3點(diǎn)多，電子站牌旁有不少乘客在等車。“855路車馬上就要到站了，你不要亂跑了。”市民林女士看到電子站牌上顯示855路車與本站的距離后，提醒自己的兒子公交車即將進(jìn)站。

　　“這些電子站牌‘上崗’后，手機(jī)就‘失業(yè)’了。”林女士笑稱，以前沒(méi)有電子站牌時(shí)，要想了解公交車還有幾站到達(dá)，只能用手機(jī)查詢，不僅費(fèi)流量，而且不夠直觀方便。而電子站牌可以同時(shí)查看多輛公交車的動(dòng)態(tài)。“等車時(shí)再也不用傻等了，也不用一直低頭看手機(jī)，很實(shí)用。”林女士說(shuō)。
部門說(shuō)法

　　全面提升公交基礎(chǔ)設(shè)施 方案待批復(fù)后實(shí)施

　　記者昨日從交通部門獲悉，我市擬全面提升改造島內(nèi)公交基礎(chǔ)設(shè)施，比如在部分區(qū)域、路段、節(jié)點(diǎn)建設(shè)個(gè)性化候車亭；亮化提升“三線四片”（“三線”初步定為機(jī)場(chǎng)-環(huán)島路沿線、環(huán)島干道沿線、鷺江道-湖濱南路-湖濱中路-湖濱北路-郵輪城沿線；“四片”為會(huì)展中心-海悅山莊片區(qū)、中山路-廈港片區(qū)、鼓浪嶼片區(qū)、筼筜湖片區(qū)）公交站點(diǎn)的候車設(shè)施；以五緣灣片區(qū)為核心，對(duì)公交站點(diǎn)候車亭進(jìn)行美化改造；部分路段增設(shè)智能電子站牌。

　　前段時(shí)間，設(shè)計(jì)方案已出爐，設(shè)計(jì)了7個(gè)個(gè)性化站點(diǎn)，設(shè)置50對(duì)100座電子站牌，但是具體方案還要報(bào)批，等到批復(fù)后才能實(shí)施。

　　代表建議

　　融合傳統(tǒng)面向國(guó)際  提升公交形象和文化品位


市人大代表王靜說(shuō)，她有一次坐公交車，顯示線路信息的站牌太小，線路又多，她好不容易才找到自己要坐的線路，可抬頭一看，要坐的公交車剛剛從站點(diǎn)離開。

　　“要是有電子站牌就好了，這樣很方便，也能提升城市品位。”王靜說(shuō)，現(xiàn)在島內(nèi)公交車站還沒(méi)有電子站牌，建議島內(nèi)也能增設(shè)。現(xiàn)在的技術(shù)可以顯示有哪些線路途經(jīng)，最近的公交車開到哪個(gè)站等。屏幕上還可以發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、文明出行宣傳等內(nèi)容，引導(dǎo)市民文明出行。　　　  

　　除了增設(shè)電子站牌，王靜還建議從多方面融合傳統(tǒng)，面向國(guó)際，提升廈門公交形象和文化品位。

　　變“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”為“數(shù)據(jù)工廠”

市人大代表黃素玉說(shuō)，智慧交通是提升城市服務(wù)和管理水平的一個(gè)重要平臺(tái)。她建議下大力氣研究交通大數(shù)據(jù)，變“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”為“數(shù)據(jù)工廠”，不斷提升城市管理效率。不僅要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而且要分析數(shù)據(jù)，尋找解決問(wèn)題的方法。

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2017-1-5 09:43
430路社區(qū)公交昨開通
系湖里殿前街道開通第三條社區(qū)公交線路，串聯(lián)廈門自貿(mào)片區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)北片區(qū)與象嶼園區(qū)
  ...

430就是。。。廁所驢？

快速公交

林捷益 發(fā)表于 2017-1-4 15:07
公交車停靠不規(guī)范 我市本月起大整治
將持續(xù)半年，旨在減少擁堵
20170104廈門網(wǎng) 2017-01-04 00:00 字號(hào):  ...

1、第一輛車停到最前面就很難做到。
2、不讓甩站了這效率以后。。。

林捷益

今后，每月11日，廈門又多了一個(gè)“節(jié)日”！

　　從本月廈門啟動(dòng)公交站點(diǎn)整治以來(lái)，公交車進(jìn)出站引起諸多關(guān)注。連日來(lái)，本報(bào)也多方位報(bào)道公交車進(jìn)出站具體內(nèi)容，并特邀權(quán)威部門進(jìn)行解讀。

　　在昨日的市“兩會(huì)”中，也有人大代表提到，維護(hù)公交站點(diǎn)秩序，不能單靠幾家之力，還需從培養(yǎng)市民文明行為做起，讓市民養(yǎng)成良好的候車乘車習(xí)慣。

　　昨日，記者從廈門公交集團(tuán)了解到，為了倡導(dǎo)更多的市民規(guī)范候車、引導(dǎo)市民文明排隊(duì)，今后每月11日，都將定為“公交排隊(duì)禮讓日”。也就是說(shuō)，今天是廈門首個(gè)“公交排隊(duì)禮讓日”。

　　據(jù)悉，今天下午3點(diǎn)至5點(diǎn)，在梧村汽車站，將舉行“廈門公交集團(tuán)規(guī)范公交車進(jìn)站停靠整治行動(dòng)暨公交排隊(duì)禮讓日”活動(dòng)，屆時(shí)在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，將贈(zèng)送市民免費(fèi)的手寫春聯(lián)。

　　設(shè)立節(jié)日引導(dǎo)文明乘車

　　“11”形似什么？除了光棍之外，它其實(shí)還可以有另外的含義———排隊(duì)。

　　為什么將每月11日定為“公交排隊(duì)禮讓日”，廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行了解釋。“其實(shí)我們從2012年就開始推廣‘文明排隊(duì)，禮讓上車’的理念，在軟件園、輪渡等站點(diǎn)，已取得了良好的效果。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這次集團(tuán)打算繼續(xù)“加碼”，通過(guò)設(shè)立節(jié)日的形式，引導(dǎo)市民文明乘車。

　　“我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，梧村車站配有志愿者，也將‘上線’硬隔離，協(xié)助乘客一起排隊(duì)。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過(guò)多年的文明宣導(dǎo)，廈門市民具備這樣的素質(zhì)。這次，集團(tuán)打算先在梧村車站試點(diǎn)，若效果不錯(cuò)，再全市鋪開。

　　談到廈門市民的素質(zhì)，該負(fù)責(zé)人贊不絕口，他特別提到了兩年前的經(jīng)歷。2014年，廈門公交集團(tuán)取消了51路車的垃圾桶，推廣“無(wú)飲食車廂”。剛剛推出時(shí)，有諸多質(zhì)疑聲，但兩年來(lái)的事實(shí)證明，車廂越來(lái)越干凈了。

　　“我對(duì)廈門市民充滿了信心。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，在2017年政府工作報(bào)告中，還專門提到了開展市民素質(zhì)提升行動(dòng)，創(chuàng)建全國(guó)公共文明行為典范城市。他希望，在“金磚”年，集團(tuán)能夠以這次整治為契機(jī)，培養(yǎng)市民的文明行為。

　　軟件園乘客已自覺(jué)排隊(duì)

　　實(shí)際上，晨報(bào)記者注意到，其實(shí)早在4年前，就有不少市民和志愿者提議把每月11日定為“排隊(duì)日”。最初的發(fā)起人是志愿者王蓉。

　　2012年，王蓉在軟件園上班，她發(fā)現(xiàn)，每到下班時(shí)間，車站內(nèi)就擠滿了人。一輛車來(lái)，大家蜂擁而上，不僅讓等車更難，也有損廈門市民的形象。

　　之后，在王蓉和其他志愿者的共同努力下，軟件園的乘客養(yǎng)成了自覺(jué)排隊(duì)的習(xí)慣。如今，這已成為軟件園亮麗的風(fēng)景線，這些年來(lái)，就算沒(méi)有志愿者，這里的市民也能自覺(jué)排隊(duì)。

　　“軟件園能做到的，其他站點(diǎn)也能做到。”小黃帽志愿者小劉說(shuō)，他會(huì)和其他志愿者一起在梧村車站引導(dǎo)市民排隊(duì)，幫助大家養(yǎng)成習(xí)慣。

　　

林捷益

因施工需要 2處公交站點(diǎn)調(diào)整
2017-01-10 11:35 ..　　廈門網(wǎng)訊 據(jù)廈門公交查詢網(wǎng)消息，因嘉禾路水務(wù)管道施工需要，1月7日起，嘉禾路出島方向的【SM城市廣場(chǎng)】站恢復(fù)原點(diǎn)位停靠。同時(shí)，因蓮前東路湖邊水庫(kù)溢洪道施工需要，往國(guó)貿(mào)新城方向的【前埔村】站改至臨時(shí)停靠點(diǎn)停靠。

　　具體調(diào)整方案如下：

　　一、出島方向的【SM城市廣場(chǎng)】站恢復(fù)原點(diǎn)位停靠

　　涉及24條線路：27路、33路、44路、93路、109路、113路、130路、133路、651路、657路、658路、659路、755路、840路、941路、942路、950路、951路、952路、953路、954路、959路、994路、996路。

　　二、往國(guó)貿(mào)新城方向的【前埔村】站改至臨時(shí)停靠點(diǎn)停靠

　　因蓮前東路湖邊水庫(kù)溢洪道施工需要，往國(guó)貿(mào)新城方向的【前埔村】站改至前埔小學(xué)紅綠燈路口西側(cè)的臨時(shí)停靠點(diǎn)停靠。涉及14條線路：19A路、29路、58路、91路、92路、98路、109路、115路、651路、755路、855路、942路、948路、949路。

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林捷益

本周起 991路、51路、88路3條公交線路調(diào)整
2017-01-10 11:31 ..　　廈門網(wǎng)訊 據(jù)廈門公交查詢網(wǎng)消息，本周起，島內(nèi)外3條公交線路調(diào)整。

　　具體調(diào)整方案如下：

　　一、1月9日起，試運(yùn)行991路

　　為進(jìn)一步方便車管所搬遷后市民早晚高峰出行，1月9日起，公交集團(tuán)集美公司試運(yùn)行991路工作日高峰大站快線【梧村公交場(chǎng)站——市行政服務(wù)中心】，具體線路方案如下：

　　(一)線路走向

　　早高峰：線路由梧村公交場(chǎng)站始發(fā)，經(jīng)廈禾路、湖濱東路、禾祥東路、鳳嶼路、湖濱南路、嘉禾路、廈門大橋、集杏海堤、杏錦路、海翔大道、天水路、巖興路至車駕管服務(wù)中心。

　　晚高峰：返程由車駕管服務(wù)中心始發(fā)，經(jīng)巖興路、天水路、海翔大道、杏錦路、集杏海堤、廈門大橋、嘉禾路、廈禾路、鳳嶼路至梧村公交場(chǎng)站。

　　(二)停靠站點(diǎn)

　　梧村公交場(chǎng)站、蓮坂北、SM城市廣場(chǎng)、馬垅、高崎火車站(中埔)、車駕管服務(wù)中心

　　(三)首末班時(shí)間

梧村公交場(chǎng)站07:15、07:25

　　車駕管服務(wù)中心17:20、17:30

　　(四)票價(jià)：一票制2元。

​二、1月14日起，51路延后末班時(shí)間

　　為進(jìn)一步方便郵輪中心碼頭片區(qū)乘客的夜間出行，1月14日起，公交集團(tuán)湖里公司51路延后末班時(shí)間調(diào)整后51路末班時(shí)間為：

　　輪渡公交場(chǎng)站06:45-21:10(首班不變，末班延后90分鐘)

　　郵輪中心碼頭06:30-21:10(首班不變，末班延后70分鐘)

　​三、1月14日起，88路延伸至五通泥金公交場(chǎng)站

　　為進(jìn)一步方便五通片區(qū)乘客出行，1月14日起，公交集團(tuán)思明公司88路運(yùn)行區(qū)間調(diào)整為【第一碼頭——五通泥金公交場(chǎng)站】，具體調(diào)整方案如下：

　　一、線路走向

　　線路由第一碼頭始發(fā)，經(jīng)停【高林】站后，經(jīng)環(huán)島干道、金鐘路、圓二路至五通泥金公交場(chǎng)站。

　　返程由五通泥金公交場(chǎng)站始發(fā)，經(jīng)泥金路、環(huán)島東路、金鐘路、環(huán)島干道至【高林】站接原線路往第一碼頭。

　　二、站點(diǎn)調(diào)整

　　增停：五通小區(qū)、五通泥金公交場(chǎng)站

　　三、首末班時(shí)間

　　第一碼頭06:30-21:30

　　五通泥金公交場(chǎng)站06:30-21:20

林捷益

外來(lái)公交駕駛員迎來(lái)安居之喜 一百多名職工住進(jìn)公共租賃住房
2017-01-10 08:23 ..　　廈門網(wǎng)-廈門日?qǐng)?bào)訊 (記者 徐景明 通訊員 楊錦強(qiáng) 林承毅)昨日上午，公交123路“夫妻檔”駕駛員王民喜和關(guān)勇君，將一個(gè)“福”字貼在了位于翔安新城洋唐居住區(qū)的新家大門上，“身為外來(lái)職工，能夠入住公共租賃住房，真的很高興！”他們說(shuō)。

　　市公交集團(tuán)介紹，此次共有一百多名外來(lái)一線職工住進(jìn)市級(jí)公共租賃住房。這些房源分布在洋唐居住區(qū)、后溪花園、濱海公寓等片區(qū)，共99套房、138個(gè)床位，切實(shí)解決了一部分公交駕駛員尤其是外地駕駛員的居住困難。

　　“市委、市政府高度關(guān)注公交一線員工的生活，在市建設(shè)局的支持和市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，公交集團(tuán)作為重點(diǎn)單位，列入第二批次市級(jí)公共租賃住房的分配范圍。”市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“去年10月，我們啟動(dòng)配租具體工作，并于12月份完成入住人員的手續(xù)辦理。2017年新年伊始，有居住困難的公交駕駛員們迎來(lái)了安居之喜。”

　　入住公共租賃住房的公交一線員工，雖然是外地戶籍，但都在廈門工作了許多年。比如，王民喜和關(guān)勇君夫婦，在本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了六七年。

　　曲長(zhǎng)林、王閱也是一對(duì)“夫妻檔”駕駛員，2012年來(lái)廈，這次也住進(jìn)了公共租賃住房。

　　據(jù)悉，《廈門市市級(jí)公共租賃住房管理辦法(試行)》去年公布后，為外來(lái)一線公交職工在廈申請(qǐng)政策福利房提供了渠道。

林捷益

廈門網(wǎng)-海西晨報(bào)訊 (晨報(bào)記者 雷妤)在人流量大的公交站點(diǎn)，經(jīng)常可見三四臺(tái)公交車排著隊(duì)，依次進(jìn)站。可是，有時(shí)第四臺(tái)車還沒(méi)進(jìn)站，市民就候在車門前，搶先上車。見此情景，站臺(tái)上的市民待不住了，逆向追車，生怕趕不上這趟公交車。

　　其實(shí)，市民根本無(wú)需追車，按照規(guī)定，這輛公交車要二次進(jìn)站。所以，等公交車也有一些小技巧，掌握它，就能讓你少跑一些路。

　　為了讓更多市民了解候車的小常識(shí)，昨日，晨報(bào)記者特邀廈門市運(yùn)管處、廈門公交集團(tuán)，權(quán)威解讀公交車進(jìn)出站規(guī)范及如何候車。

　　有站必停

　　不得進(jìn)站不停、無(wú)站亂停

　　在呂厝公交車站，晨報(bào)記者隨機(jī)采訪了幾位市民。市民小吳說(shuō)，他經(jīng)常乘坐島外線路的公交車，他發(fā)現(xiàn)，有時(shí)島外公交站點(diǎn)因?yàn)闆](méi)人上客，偶爾會(huì)出現(xiàn)公交車不停靠的現(xiàn)象。

　　對(duì)此，廈門市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)規(guī)章，公交車必須在核定站點(diǎn)停靠，也就是說(shuō)，有站必停，不得進(jìn)站不停、無(wú)站亂停。若遇有突發(fā)情況，導(dǎo)致線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，公交車需服從現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員的指揮。

　　若遇到過(guò)站不停的情況，市民也可撥打廈門公交集團(tuán)服務(wù)熱線968828投訴。

　　二次進(jìn)站

　　第四臺(tái)及以后須再次停靠

三四臺(tái)公交車依次進(jìn)站，哪些車要二次進(jìn)站？

　　所謂二次進(jìn)站，是指首部進(jìn)站車輛的車身最前端，對(duì)著候車?yán)惹岸嘶蛲Ｖ咕�，排在第四輛及以后的公交車應(yīng)該再次停靠。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就算第四臺(tái)車已經(jīng)在站外上下客，但它仍要再次進(jìn)站。

　　廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們已在梧村車站試點(diǎn)，設(shè)置硬隔離和停車線。“我們的硬隔離會(huì)設(shè)計(jì)成一些卡通形狀，并用一些溫馨的話語(yǔ)提示市民排隊(duì)。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　靠邊距離

　　車輛靠邊不超過(guò)80厘米

　　不少市民有一個(gè)壞習(xí)慣：喜歡在機(jī)動(dòng)車道上候車，或者喜歡在機(jī)動(dòng)車上追車。這一行為，不僅影響了公交車靠站，也存在著安全隱患。

　　按照相關(guān)規(guī)定，公交車在不受干擾的情況下，應(yīng)該進(jìn)入公交劃線區(qū)域停靠，車身應(yīng)與道路保持平行，停直擺正。不僅如此，常規(guī)公交車身距離站臺(tái)不得大于80厘米。

　　也就是說(shuō)，若市民在機(jī)動(dòng)車道候車、在機(jī)動(dòng)車道上追車，都是十分危險(xiǎn)的行為。

      聲音

　公交車進(jìn)出站整治，不僅引起了廈門市民、公交司機(jī)、志愿者的注意，也引起了市“兩會(huì)”代表、委員的關(guān)注。市民、司機(jī)、志愿者和“兩會(huì)”代表、委員各抒己見，為規(guī)范公交車進(jìn)出站建言獻(xiàn)策。

　　市民劉新建：我家門口就有一個(gè)公交車站，旁邊就是小區(qū)的車庫(kù)出口，幾處交通流匯合，每次出門總是很擁堵。這一項(xiàng)整治行動(dòng)很好，如果能規(guī)范公交車進(jìn)出站，很大程度上能改善公交站點(diǎn)周邊的交通環(huán)境。

　　129路司機(jī)鄧貴麗：公交進(jìn)站整治很好，大家都規(guī)范停靠，對(duì)于之前就規(guī)范停靠的駕駛員較為公平。我還注意到一個(gè)現(xiàn)象，有些駕駛員喜歡停在第一部車的位置等客，影響了后面車輛的速度。

　　小黃帽志愿者左林：能否參照外地的“排隊(duì)日”，也在廈門設(shè)立一個(gè)“公交排隊(duì)日”，通過(guò)排隊(duì)日的宣傳不斷強(qiáng)化市民意識(shí)，進(jìn)而培養(yǎng)市民排隊(duì)的習(xí)慣。

　　市政協(xié)委員楊愛(ài)國(guó)：目前有的場(chǎng)站和站點(diǎn)規(guī)范不合理，有的站點(diǎn)離交叉路口非常近，第一、第二輛車停靠不影響，但是第三輛車停靠就妨礙了其他車輛進(jìn)出。

　　在整治中，還應(yīng)該配套建設(shè)站點(diǎn)，將公交站點(diǎn)改造成港灣式，不影響直行車輛。

林捷益

從集美到同安 為2元公交費(fèi)奇葩男竟大罵動(dòng)手

2017-01-07 09:08





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　　網(wǎng)友“苦菜”：5日中午12點(diǎn)多，我從集美嘉庚體育館乘坐652路公交車回同安。途中，一個(gè)雙手戴著一次性手套的男子上了公交車，問(wèn)司機(jī)到同安多少錢，司機(jī)回復(fù)說(shuō)2元。

　　男子投完幣后，一路罵罵咧咧。有一個(gè)男乘客聽了就說(shuō)了句“司機(jī)沒(méi)多收費(fèi)”，還解釋了下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)給男子聽。沒(méi)想到，男子不但不接受，反而開始跟這位熱心的男乘客干上了，還上前動(dòng)了手！最后，司機(jī)說(shuō)要報(bào)警，這個(gè)奇葩男才偃旗息鼓。

林捷益

【鄙視】
    22:34 吳先生:今天晚上8點(diǎn)54分，杏?xùn)|路和杏濱路交叉路口，996路公交車（閩DZ0305）從北向南行駛，從施工工地橫穿過(guò)來(lái)，影響到東西走向車輛的正常通行。有正義感的群眾停下來(lái)指責(zé)司機(jī)，說(shuō)他不能這樣開車。司機(jī)把車停下來(lái)，向路人比中指。廈門是文明城市，這個(gè)司機(jī)的行為太不文明了

林捷益

959路公交車從集美喜盈門到廈大南門，黃云長(zhǎng)在這條線上已經(jīng)跑了十多年。作為公交車司機(jī)，他很少有時(shí)間陪老婆孩子逛街游玩。想想結(jié)婚20年還沒(méi)給妻子送過(guò)禮物，黃云長(zhǎng)有些愧疚。他說(shuō)，新年快到了，想給妻子買套新衣服，給她一個(gè)驚喜。

　　圖/文 記者 葉芷蔚

　　來(lái)回最長(zhǎng)得5個(gè)小時(shí)

　　怕上廁所不敢喝水

　　載著一車乘客，想上廁所怎么辦？“憋得那叫難受，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記那種感覺(jué)。”黃師傅說(shuō)，959路車的線路長(zhǎng)，途經(jīng)站點(diǎn)多，很多路段經(jīng)常會(huì)擁堵，是司機(jī)們公認(rèn)最難開的線路之一。

　　按照正常的行駛時(shí)間來(lái)算，959路車單程約70分鐘左右，黃師傅說(shuō)，他開得最久的一次是兩個(gè)半小時(shí)，一來(lái)一回就是5個(gè)小時(shí)。“開車前我都不敢喝水，就怕上廁所難。”

　　“雖然這條線路不好開，但這么多年，也有了感情。”黃師傅說(shuō)，有些乘客是“老客戶”，長(zhǎng)期固定坐這趟車，其中有個(gè)年輕人從學(xué)生時(shí)代一直到畢業(yè)參加工作，都坐他的車，兩人成了朋友。

　　聽見妻子說(shuō)舍不得買新衣服，覺(jué)得愧疚想給她驚喜

　　“干我們這一行，越到假期客人越多，越不能休息。”黃師傅說(shuō)，去年國(guó)慶節(jié)計(jì)劃帶妻子孩子去逛街，沒(méi)想到臨時(shí)通知要加班。

　　工作之余，黃師傅還加入了小黃帽志愿者，成為義務(wù)交警，陪伴家人的時(shí)間就更少了。“我的作息時(shí)間和他們不‘合拍’。”他說(shuō)，出門的時(shí)候家人還沒(méi)起床，下班回家他們又都睡了。

　　黃師傅夫妻兩人的收入，要負(fù)擔(dān)兩個(gè)孩子的教育費(fèi)和生活費(fèi)，還要交房租，幾乎每個(gè)月都是“月光族”。不久前，他聽見妻子和鄰居聊天時(shí)，說(shuō)喜歡一套新衣服但舍不得花錢買，覺(jué)得有些愧疚。“希望過(guò)年的時(shí)候送她那套新衣服，給她一個(gè)小驚喜。”他說(shuō)。

林捷益

下周一起 991高峰專線試運(yùn)行

方便島內(nèi)居民到新車管所辦事
20170107廈門網(wǎng) 2017-01-07 00:00 字號(hào): T T

    本報(bào)訊（記者 王紹亮 通訊員 左林）從1月9日（下周一）起，991路工作日高峰大站快線（梧村公交場(chǎng)站—車駕管服務(wù)中心）試運(yùn)行，以方便島內(nèi)居民到搬遷后的市車管所辦事。
    停靠站點(diǎn):梧村公交場(chǎng)站、蓮坂北、SM城市廣場(chǎng)、馬垅、高崎火車站（中埔）、車駕管服務(wù)中心。
    工作日高峰發(fā)班時(shí)間（單向發(fā)班）:早高峰，梧村公交場(chǎng)站7:15、7:25，發(fā)兩班；晚高峰，車駕管服務(wù)中心17:20、17:30，發(fā)兩班。票價(jià):一票制2元。