【生態(tài)城公交】宇通12米級車系簡介

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-14 13:09
四代分為4E和4C，天公買的大部分是4C，帶AMT的，生態(tài)城的和天公今年新引進的都是不帶變速箱的4E，相對來 ...

經(jīng)濟性是關(guān)鍵。另外，我們學(xué)校以前給廣州駿威（現(xiàn)廣汽比亞迪、廣汽客車）坐過混動，用的也是4缸機器，感覺的確沒力。感覺YC6J、6M小功率機扭矩相對大，比較實用

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-14 18:54
經(jīng)濟性是關(guān)鍵。另外，我們學(xué)校以前給廣州駿威（現(xiàn)廣汽比亞迪、廣汽客車）坐過混動，用的也是4缸機器，感 ...

6J的感覺爆發(fā)力大

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-14 19:08
6J的感覺爆發(fā)力大

對啊，玉柴可選擇的范圍多

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-14 20:11
對啊，玉柴可選擇的范圍多

感覺在一樣功率的條件下，玉柴比錫柴動力性能強

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-14 21:07
感覺在一樣功率的條件下，玉柴比錫柴動力性能強

同為國企，感覺玉柴的市場化程度更高，可能是毗鄰市場經(jīng)濟發(fā)達(dá)的珠三角的緣故吧。錫柴歷史長，但是感覺受制于體制的東西多一些，個人之見解，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-14 18:54
經(jīng)濟性是關(guān)鍵。另外，我們學(xué)校以前給廣州駿威（現(xiàn)廣汽比亞迪、廣汽客車）坐過混動，用的也是4缸機器，感 ...

松正四代的兩款基本也跟抄的沒什么區(qū)別，4C抄的伊頓的一款，4E抄的睿控2.0

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-15 21:58
松正四代的兩款基本也跟抄的沒什么區(qū)別，4C抄的伊頓的一款，4E抄的睿控2.0

都是互相學(xué)習(xí)，看誰抄的好，呵呵

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-16 20:12
都是互相學(xué)習(xí)，看誰抄的好，呵呵

松正四感覺是哪個也沒抄好，整了個亂七八糟

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-11-29 20:48
氣體機噪音大不大，是CNG還是LNG？另外，車橋是什么牌子的？東風(fēng)的還是方盛的？

3樓那個也是睿控的，生態(tài)城的12米級宇通混動有四種

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-15 21:48
同為國企，感覺玉柴的市場化程度更高，可能是毗鄰市場經(jīng)濟發(fā)達(dá)的珠三角的緣故吧。錫柴歷史長，但是感覺受 ...

有個很典型的例子，江淮HK6910G就是個典型，639那個錫柴六缸的上唄安橋都費勁，954那個玉柴四缸的上解放南路和黑牛城道那個立交橋都跑得嗖嗖的，足看得出來錫柴的動力性能多差了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-16 21:38
松正四感覺是哪個也沒抄好，整了個亂七八糟

也別怪他，咱們產(chǎn)業(yè)就是蜂擁感很強，嗯哼

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-17 13:29
有個很典型的例子，江淮HK6910G就是個典型，639那個錫柴六缸的上唄安橋都費勁，954那個玉柴四缸的上解放 ...

905一直不都是用錫柴嗎，那個江淮也是錫柴，感覺耐用性很差的說

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-17 19:20
905一直不都是用錫柴嗎，那個江淮也是錫柴，感覺耐用性很差的說

905江淮到后來感覺都快開不動了

Xiao_Zhu_Zhu

阿彪 發(fā)表于 2016-12-17 19:20
905一直不都是用錫柴嗎，那個江淮也是錫柴，感覺耐用性很差的說

905的海格已經(jīng)很明顯了，有的車也快開不起來了

阿彪

Xiao_Zhu_Zhu 發(fā)表于 2016-12-17 20:08
905江淮到后來感覺都快開不動了

這兩車的發(fā)動機都是錫柴的共軌機。