3號線一期先建西段9站 5站可換乘（轉發）

沁水丹泉

早晚高峰交通壓力巨大的東二環到東五環，將首次迎來東西向大運量地鐵線。昨天，中國鐵道科學院網站公布了地鐵3號線一期的環評報告書全本。對比稍早前發布的環評公告，最新公布3號線一期方案中的長度從過去的22公里縮短到了目前的14公里，站點減少6個。記者了解到，這8公里、6座車站并非被徹底“砍掉”，而是需要等待周邊地區規劃穩定。根據計劃，今年地鐵3號線一期將率先開建西段9站，大部分位于東二環到東五環之間。

東段6站需等規劃穩定

按照最新版本的北京地鐵規劃，地鐵3號線是一條橫貫東西的大動脈，初步計劃這條線路西起田村，東至東壩。但由于西段建設難度等原因，3號線將先建一期工程，全程走地下。

早前公布的方案顯示，3號線一期西起東四十條，東至東壩曹各莊，全長約22公里，設站15座。但記者對比此次公布的環評全本發現，全新的3號線一期東段終點改到了東壩中街，全長14公里，設站9座。

規劃示意圖顯示，這9站自西向東分別為東四十條站、工人體育場站、團結湖站、朝陽公園站、石佛營站、星火站、體育中心站、平房村站、東壩中街站。之前東段的6座車站并未出現在最新的方案中。

“3號線一期只是分段環評，先建方案穩定的一段�！睎|段六站在此次環評中減少，并非甩掉不建，而是需要等待東壩地區規劃方案穩定才能最終確定，也是為了該地區未來接駁地鐵更加方便、快捷�！翱偟膩砜�，東段六站依然存在2020年版本的規劃中，只是稍晚開建�！眳⑴c3號線規劃建設的相關人士說。

先建9站中5站可換乘

地圖上，這次先建的9座車站主要集中在東二環到東五環。根據環評報告，率先開建的這一段，西起地鐵2號線的東四十條站，沿工體北路、農展館南路、朝陽公園南路、姚家園路向東，在規劃的星火站前轉向星火地區，之后沿姚家園北一路向東轉入東壩中街，進入東壩地區，設置該段的終點。

雖然這一段只是跨越了東城、朝陽兩區，又只有14公里，但對于繁忙的東二環、三環、四環來說卻是地下大動脈，可以大大緩解地面的交通壓力。

與此同時，率先開建的14公里恰好經過了北京軌道交通線網密集區域之一，9站中有一半以上均可實現換乘。其中，在東四十條站，可以實現與2號線換乘，這里為3號線預留了幾十年的“站中站”終于派上用場；在工人體育場站將與去年年底開工建設的地鐵17號線十字交會，一下子為工人體育場帶來兩條地鐵線；在團結湖站，將與繁忙的地鐵10號線東段實現換乘，也能分流部分10號線的客流；在朝陽公園站，將與14號線東段實現換乘；此外，在星火站，3號線一期還能與遠期規劃中的R4線實現換乘，更值得一提的是，星火站是京沈高鐵的北京起點，未來更是北京重要的鐵路樞紐。

2020年開通運營

地鐵3號線被列為大運量等級線路，屬于北京地鐵正打造的“8A”線網中的一條，選用的是8輛編組A型車，列車長度達186米。8A型列車額定載客量為2480人，比北京地鐵最常見的6B型列車運能提升76%，相當于多拉了千余人；甚至也比額定載客量1860人的6A型列車運能也提升了33%；如果算最大載客量，8A列車最高為3456人。

環評報告披露的主要技術指標顯示，3號線一期列車的最高運行時速為80公里。照此計算，未來從東二環到東五環乘坐地鐵，大約只需要十分鐘的時間。

根據計劃，3號線一期率先開建的西段9站在今年開始土建工程施工，2020年12月底開始試運營。3號線一期沿線串聯了東四十條居住區、工人體育場、三里屯及團結湖商業區、朝陽公園、石佛營居住區、星火高鐵交通樞紐、姚家園北一路居住區、朝陽體育中心、規劃東壩南區等主要居住和功能區。建成后，在服務中心城區居民出行的同時，還服務東壩邊緣組團。

來源：北京日報