洛陽電車最新新聞（2016.9.13）9月20日新聞7樓更新

ECLIPSE

-關鍵詞：電車

　　我市1983年開始建設無軌電車工程，1984年9月，40輛嶄新的可控硅接式電車被投放在101路、102路兩條公交線路上。之后無軌電車線路又擴至103路。此后，101路、102路、103路成為我市公交的一道特殊風景線。

　　記者采訪了解到，我市無軌電車最近一次更新是在2013年，共更新22輛，乘坐舒適度及車輛安全性有所提升。但現有電車網線是20世紀80年代建造的，使用時間較久，一旦某處線網出現故障，易導致車輛集體“趴窩”，車輛運營機動性較差。

　　“因此目前暫無有關電車的計劃，今后如果增加電車，將在更新現有網線等基礎設施的基礎上進行。”該負責人說。

ECLIPSE

現在新開的103大站快車是宇通純電動，而且即將開建的洛陽地鐵要占用電車路線兩段共8公里左右。到時候電車肯定停運，等地鐵修好了最新買的那批電車也該報廢了，咋感覺洛陽電車前途堪憂呢？

福田

ECLIPSE 發表于 2016-9-13 15:09
現在新開的103大站快車是宇通純電動，而且即將開建的洛陽地鐵要占用電車路線兩段共8公里左右。到時候電車肯 ...

洛陽地鐵剛批準吧…實際開工得明年了

yangziping

洛陽地鐵要來了…………

要和電車說再見了…………

鄭州的電車悲劇再次重演。

ECLIPSE

福田 發表于 2016-9-13 15:25
洛陽地鐵剛批準吧…實際開工得明年了

至少明年了，現在部分地段剛剛開始地勘，可研還沒出，剛與鐵三院簽了戰略合作協議，軌交公司也是這兩天才成立

ECLIPSE

yangziping 發表于 2016-9-14 10:14
洛陽地鐵要來了…………

要和電車說再見了…………

希望將來能改成無軌鉸接電車BRT

ECLIPSE

公交網等平臺公開征求市民意見，由市民決定新線路怎么走。
《洛陽市城市公共交通規劃》，描繪了我市公交發展藍圖。
日客運量216萬人次
未來我市公交出行方式將占客運結構的30%，到2020年，全市公交日客運量將由現在的135萬人次提升至216萬人次；公交車輛總規模達到3850輛，萬人公交車擁有量增至17.5輛；居民平均步行到站距離小于400米，公交乘客平均候車時間小于5分鐘；電車線網將沿定鼎路、洛陽橋、龍門大道延伸至關林、龍門石窟，并增設東花壇—關林、洛陽站—龍門石窟、谷水西—龍門石窟、龍門石窟—西關、關林—南華公寓等5條電車線路，使無污染的電車線網基本覆蓋核心城區的繁華地段和風景名勝區。
規劃8條快速公交系統線路
快速公交系統是一種大中運量（單向每小時0.6萬人次至6萬人次）、快捷（運行速度每小時20公里到35公里）、經濟（造價僅為輕軌的1/5、地鐵的1/20）的公共交通系統，其特點是：設置全封閉的公交專用道，配置大容量的公交車，采用直達線的運行方式等。

福田

ECLIPSE 發表于 2016-9-20 10:32
公交網等平臺公開征求市民意見，由市民決定新線路怎么走。
《洛陽市城市公共交通規劃》，描繪了我市公交發 ...

洛陽這是第二顆電車衛星了…之前放的衛星說要修到15條電車線路，詳情見下：


[轉貼]洛陽公交電車規劃(2010-2020)  
電車線路的規劃建設共分三期實施，至規劃期末，全市共有電車線路15條，電車線路網長度51.9公里。電車線網形成回路，基本覆蓋核心城區繁華地段和風景名勝區。
　　
一期（2010年以前）：將目前中州路電車線網自西關向東延伸至啟明南路，再折向北至東花壇。增設東花壇——南華公寓、東花壇——洛陽站兩條電車線路。  
　　
二期（2010年～2015年）：將電車線網沿定鼎南路、洛陽橋、龍門大道延伸至關林廟、龍門石窟。增設東花壇——關林廟、洛陽站——龍門石窟、谷水西——龍門石窟、龍門石窟——西關、關林廟——南華公寓等5條電車線路。
　　
三期（2015年～2020年）：隨著新區開發和高速鐵路車站的建設，將電車線網沿解放路、牡丹橋、王城大道延伸至洛陽南站，并自洛陽南站向東與龍門大道電車線網連接。增設洛陽南站——東花壇、洛陽南站——洛陽站、洛陽南站——谷水西、洛陽南站——西關、洛陽南站——南華公寓等5條電車線路。

asimpleday

福田 發表于 2016-9-20 21:56
洛陽這是第二顆電車衛星了…之前放的衛星說要修到15條電車線路，詳情見下：

照這個計劃的話，中州路上就會有很多電車線路復線了

福田

asimpleday 發表于 2016-9-21 09:47
照這個計劃的話，中州路上就會有很多電車線路復線了

按你發的信息看，洛陽最新的計劃是原來衛星的第二部分，算個小衛星吧…如能實現，也是很不錯了

XM293

感覺洛河以南新建的道路加建電車線網的難度非常大。