本帖最后由 木城澗 于 2016-9-7 22:10 編輯
中央商務區是本市最繁華的地區之一，也是堵車最為嚴重的地區之一。9月6日，從2016北京中央商務區商務節上獲悉，“十三五”期間，將有兩條新建地鐵線路穿越中央商務區，分別是地鐵17號線和地鐵28號線。這兩條新添的地鐵線路將與既有地鐵線路接駁，分散地面交通壓力。
高樓林立的東三環中央商務區，集中了本市最多的企業總部，摩托羅拉、惠普、三星等行業巨頭星羅棋布，國際貿易中心三期、銀泰中心、中國尊等標志性建筑拔地而起。僅在過去一年，區域新增的企業數量就達到了5189家，同比增長41%。截至目前，中央商務區經濟總量占到朝陽區的一半以上，納稅過億元的樓宇達到52座。
隨著企業的集中，中央商務區總是熙來攘往，人流不斷，常常面臨堵車的困擾。每到中秋節、元旦節前，國貿橋下更是能堵成“停車場”。統計數據顯示，中央商務區每天聚集著千萬人次流量，國貿地鐵站每天客流量則超過30萬人次。目前，地鐵1號線、地鐵10號線、地鐵14號線、地鐵6號線共4條地鐵線路均穿越中央商務區。2015年，朝陽路還新建成兩座人行過街天橋。即便如此，依然不能滿足中央商務區居民和企業員工的出行需求。
中央商務區管理委員會副主任郭亮介紹，為了進一步緩解地面交通壓力，“十三五”期間，中央商務區將開建地鐵17號線和地鐵28號線兩條地鐵線路，與既有的地鐵6號線、地鐵1號線、地鐵10號線、地鐵14號線、地鐵7號線5條地鐵線路接駁，形成一張互聯互通的地下交通網。
按照規劃，地鐵17號線縱貫昌平、朝陽、東城、通州4個區，連接昌平未來科技城和亦莊新城，線路呈“L”形，其中段南北貫穿中央商務區�？傞L度約50公里的地鐵17號線共設20座車站，其中一半為換乘站。地鐵東大橋站、地鐵永安里站、地鐵廣渠門外站三站位于中央商務區，分別可換乘地鐵6號線、地鐵1號線和地鐵7號線，地鐵十里河站可換乘地鐵10號線和地鐵14號線。2016年5月，地鐵17號線最北端的未來科技城北區和未來科技城南區兩座車站，以及鄰近的三段隧道區間已經開工建設。
地鐵28號線是專門服務中央商務區的區域性地鐵線路，它呈“Z”形走向，斜穿中央商務區。自地鐵東大橋站起，沿著朝陽門外大街向東經過三環后，向南轉入針織路，經過中央商務區核心區后繼續南行，穿過通惠河沿九龍山路向南，到達廣渠門外大街，最終向東延伸至大郊亭，全程為地下線路，共設10站。其中，中央商務區共設置有地鐵東大橋站、地鐵萬通中心站、地鐵京廣橋站、地鐵光華路站、地鐵中央商務區核心區站和地鐵北京電視中心站6個站點。地鐵東大橋站和地鐵九龍山站均為“三線換乘”車站，即乘客在一個車站可換乘三條地鐵線路。
因為屬于短距離的區域性地鐵線路，地鐵28號線的設計運力相較地鐵1號線要小得多，平均車站間距也僅為七八百米，相當于普通地鐵線路的一半。
在地鐵線路逐漸延伸的同時，中央商務區也在同步發展地上公共交通，其中，針對寫字樓白領的商務班車獨具特色。商務班車主要在上下班高峰時段往來于各大地鐵站和寫字樓之間，每5分鐘一趟，在中央商務區域內形成微循環，周邊寫字樓內的企業員工憑寫字樓物業發放的乘車卡免費乘坐。這樣的班車線路如今已經開通3條。
此外，未來五年中央商務區將建設更多的“智慧”硬件。利用大數據、云計算、高速移動互聯網等技術手段建設綜合指揮中心，并整合視頻監控、多媒體信息發布、環境監測、消防信號集中管控、公共空間危險品探測等13個智能管理系統，提高應急綜合處置能力，維護區域安全。預計到2020年，中央商務區有望率先試用5G移動通信，峰值速率相當于4G的100倍。
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發表于 2016-9-7 21:26
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發表于 2016-9-8 08:58
發表于 2016-9-8 16:05