【轉】打通“三環半” 外遷南苑機場

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       未來五年，北京軌道交通線網將更密，城市軌道交通運營總里程將提高到900公里，分擔公共交通出行量比例超55%。此外，線路上的換乘節點也將增加，將在蘋果園、北苑北、望京西、奧體南區建設綜合交通樞紐。崔小浩表示，隨著民眾出行距離增加，換乘節點的效率將直接影響整個出行效率，所以“十三五”期間將在此發力。
       為全面“治堵”，還將進一步優化城市骨干道路網，打通“三環半”道路系統，基本建成四環內主干路網，中心城主干路規劃實現率達到70%。
       “三環半”大致北起北土城路、東至西大望路、南到石榴莊路、西達萬壽路，主要為主干路地面交通系統。“三、四環路交通壓力比較大，“三環半”打通后能夠承擔環路交通的一些功能。”崔小浩談到。
       此外，“十三五”期間將新建清河、豐臺、星火等鐵路樞紐，緩解現有火車站壓力，優化鐵路樞紐功能格局。從北京市發展和改革委員會了解到，目前三個火車站的建設進度，清河站和星火站已分別納入京張鐵路和京沈客專項目，正加快建設；豐臺站改建工程已經取得立項批復，正在加快初步設計編制工作，計劃年底開工建設。
       除火車站外，北京新機場也將在2019年建成。為加強與天津、河北機場的分工協作，構建京津冀多層級機場群，未來還將建設空軍南苑新機場，外遷現狀南苑機場，打開北京南大門。
       另一方面，北京還將引導自行車回歸城市，形成連續成網的3200公里自行車道路，中心城全日綠色出行比例達到75%。

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南苑遷走那幾架老飛機怎么辦