【轉(zhuǎn)】同一公交站名有五六個(gè)站點(diǎn) 服務(wù)不“續(xù)航”換乘有點(diǎn)難

木城澗

       明明是到了該換車的公交車站，卻找不到該換的公交車；苦等一輛公交車多時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它停靠在百米之外的同名站臺(tái)上——在日常生活中是否也遇到過同樣的情形？由于問路服務(wù)并不完善，很多乘客在這樣的公交站點(diǎn)換乘時(shí)，只能用“蒙圈”形容。
       找不到的“安定門站”

       昨天一早，郭奶奶乘坐快速公交3線在安定門站下車后，想轉(zhuǎn)乘909到亮馬橋。等了20多分鐘以后，她沒有找到自己想等的909，只能求助于工作人員。
       工作人員告訴郭奶奶，安定門公交站點(diǎn)很多，909停靠的站點(diǎn)在對(duì)面天橋下面，需要先過馬路再下天橋。按照工作人員的指引，郭奶奶向東走了30多米后，向南穿過馬路，右轉(zhuǎn)走下天橋，繼續(xù)向東走了百余米，看見另一個(gè)安定門公交站點(diǎn)。
       郭奶奶在站牌上找到了909公交車，但發(fā)現(xiàn)與亮馬橋方向相反。沒有在站點(diǎn)找到交通疏導(dǎo)員，郭奶奶只好向經(jīng)過的清潔工人問路，在清潔工人的幫助下，郭奶奶又向西折回天橋樓梯口，上天橋向南走了百余米后到達(dá)天橋另一端，再下天橋向東走了幾十米，到達(dá)第三個(gè)安定門公交站點(diǎn)。
       地圖上顯示這個(gè)區(qū)域存在5個(gè)同名的安定門公交車站。西面的兩站主要為快速公交3線停靠站點(diǎn)，中間的兩站主要是909、夜20等公交停靠站點(diǎn)，最東邊的站點(diǎn)，主要為301等公交停靠站點(diǎn)。
       按實(shí)際步行路線測(cè)算，這幾個(gè)站點(diǎn)中，最遠(yuǎn)的相距約320米，步行需要5分鐘。
       在其中一個(gè)站點(diǎn)上，有一幅安定門站地面示意圖，上面列出了附近的公交站點(diǎn)和公交線路，但只列出了兩個(gè)安定門站點(diǎn)，其他站點(diǎn)并未顯示。

       服務(wù)不“續(xù)航”問路有點(diǎn)難

       昨天傍晚，在北京西站做引導(dǎo)員的馬大爺收拾收拾準(zhǔn)備回家，他的工作主要是為乘客特別是外來游客指路，但他的工作時(shí)間每天只有4個(gè)小時(shí)。
       公主墳東公交車站的引導(dǎo)員表示，他們每天早上7點(diǎn)到9點(diǎn)、下午4點(diǎn)半到6點(diǎn)半進(jìn)行志愿服務(wù)，為找不著公交站臺(tái)或者迷路的市民提供幫助。身穿黃色馬甲衫的志愿者剛剛上崗不足3分鐘，就有3位市民前來尋求幫助。
       依靠人力進(jìn)行“軟服務(wù)”畢竟不能持續(xù)24小時(shí)。引導(dǎo)員一下班，乘客問路就會(huì)犯難。
       就算沒有人在現(xiàn)場(chǎng)指路，能有個(gè)清晰的標(biāo)識(shí)指示也行。但在公主墳東靠近國海公寓南門處，一個(gè)沒有任何標(biāo)識(shí)的公交車站仍在運(yùn)行，如果想乘坐52、94、99只能靠運(yùn)氣摸到這里了。
       同樣的情況也發(fā)生在348大郊亭橋南站。這里不僅沒有引導(dǎo)員，而且站牌還被一棵大樹擋上了，并不顯眼。附近的一個(gè)攤主說，這個(gè)“大郊亭橋南站”一直以來都沒有引導(dǎo)員給乘客指路，也沒人想著去挪一下被樹擋住的站牌。

       同一站換趟車得跑一圈

       2009年，本市首部《公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，其中規(guī)定在不同線路的車站之間距離不大于100米時(shí)，應(yīng)使用同一站名。
       但拖著大箱子換公交車的山東游客沈女士，卻在下車后274米外的同名車站，找到了她的換乘車。豐臺(tái)區(qū)六里橋南公交車站從第一個(gè)站牌到最后一個(gè)站牌距離274米，且同名公交站牌間沒有任何指引。到站轉(zhuǎn)車的乘客小跑著，一個(gè)一個(gè)車牌地看，十分費(fèi)勁兒。
       昨天下午5點(diǎn)半，田女士乘坐865到大郊亭橋南站，計(jì)劃再轉(zhuǎn)乘348。在同一車站傻等了半個(gè)小時(shí)之后，有乘客幫她用手機(jī)上的電子地圖查詢后她才知道，這兩趟車雖然都停大郊亭橋南站，但站臺(tái)相差大約有250米遠(yuǎn)。
       幾乎同時(shí)，余女士在地鐵軍事博物館站C出口公交站臺(tái)上也蒙了圈。她所在的公交站臺(tái)94經(jīng)停，但公交站臺(tái)四周沒有任何指引標(biāo)識(shí)告知乘客——同向250米開外有另一個(gè)軍事博物館公交站臺(tái)，1、52、99等多路公交車均只在此公交站臺(tái)上下客。
       “人在路上手機(jī)不是常有電，再加上很多來玩兒的人也不一定舍得開流量，老年人更是不會(huì)用這些東西。在公交站臺(tái)上豎個(gè)指示牌，有那么難嗎？”田女士說。

木城澗

北京地鐵西郊線

只能見怪不怪了，想想郎家園那架勢(shì)，西面貼著“大北窯東”，東面挨著“八王墳西”，要想找到某930系列的線路還真能走出二里地去

最難忍受的是某些獨(dú)門站，比如805快的大北窯南

Harry624

以后站名都用經(jīng)緯度吧 試著精確到秒后兩位小數(shù) 不知道“名字”還會(huì)不會(huì)重復(fù)

edwin

909那個(gè)安定門站可以改名為安定門橋，正好在橋下

響水洞天

這種事，廣州處理得最好。若干站臺(tái)同名不同位置時(shí)會(huì)寫：xx路xx路xxx路在本站停靠，乘坐xx路xxx路的乘客請(qǐng)向x行xx米。而且標(biāo)有箭頭。這種小事很簡單，就看公交公司心里有沒有乘客了。

hint10055

武漢的做法也可以采用，比如“民族大道光谷廣場(chǎng)”和“珞瑜路光谷廣場(chǎng)”的區(qū)分，也可以借鑒鄭州或者濟(jì)南的方式用道路交匯的方法。或者盡可能撤點(diǎn)并站