廈門公交8月新聞貼

Derrick-West

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同安區：同安區交通局 同安區政民互動
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林捷益

廈門網訊(記者 韓超)為進一步優化線路資源，9月3日(本周六)起，99路與309路優化整合并截短至濱南中山醫院；同時結合線路調整，對金山片區5處公交站點進行更名。


99路(@廈門公交查詢網 供圖)
　　99路運行區間截短至【金山小區——濱南中山醫院】

　　線路由金山小區始發，行至湖濱南湖中路口，改為左轉湖濱中路，經湖濱中路、禾祥西路、后濱路、湖濱南路至濱南中山醫院；返程由濱南中山醫院始發，經湖濱南路接原線路往金山小區。

　　站點調整方面，增停：湖濱中路(往濱南中山醫院方向)；減停：非礦、濱南美湖路口、濱南斗西路口、角濱路口、西堤、市交通局、國貿海景、鷺江道、輪渡、輪渡公交場站、海濱大廈、婦幼保健院、思明區政府。

　　溫馨提示：原乘坐99路至輪渡片區的乘客可乘坐99路至【閩南大廈】站換乘10路、30路、118路、656路、758路、941路等線路前往目的地；原乘坐99路至婦幼保健院片區的乘客可乘坐99路至【閩南大廈】站換乘123路、941路至【婦幼保健院】站下車后步行前往。

　　309路取消

　　原乘坐309路的乘客可改乘99路前往目的地。


L15路(@廈門公交查詢網 供圖)
　　5處公交站點更名

金山西路的【金山西里】站更名為【宏山新村】站

　　涉及7條公交線路：24路、91路、96路、99路、131路、846路、L15路。

云頂北路的常規公交【金山小區東】站更名為【金山小學】站

　　涉及5條公交線路：24路、82路、435路、757路、L15路。

云頂北路的BRT鏈接線【金山小區東】東側站點更名為【BRT金山】站

　　涉及1條公交線路：L15路。

云頂北路的BRT鏈接線【金山】站更名為【BRT金山】站

　　涉及1條公交線路：L15路。

祥店路的BRT鏈接線【中醫院北】站更名為【祥店郵局】站

　　涉及1條公交線路：L15路

林捷益

【驚訝】
    公交車上上來一名流浪歌手，他在車上唱完歌，就向每個乘客要錢。如果乘客不給的話，他就一直站在人家面前。我看到這一幕，覺得非常不舒服
    17:20 黃先生:我想來反映一個現象。我今天早上在杏林內林上了一輛公交車，坐到高崎中浦時，上來一名流浪歌手。他在車上唱完歌，就向每個乘客要錢。如果乘客不給的話，他就一直站在人家面前。我看到這一幕，覺得非常不舒服。我今天坐的是994路車，上午9點35分到SM這邊。那個人是流浪歌手，很年輕，看上去30多歲的樣子。我今天打了公交公司的電話反映這個問題，他們說之前也有碰到這種事情，但司機沒辦法去勸說。這個我們也理解，因為司機要安心開車嘛。我覺得這個現象要曝光一下。
    （李淑琳 整理）
    【火大】
    11:50 鄧女士:我剛才乘坐一部從廈門北站到前埔的BRT車，上午11點38分到了前埔BRT樞紐站。在嘉盛豪園附近的紅綠燈處，當班的司機不知道是為了搶紅燈還是怎么樣，拐彎的時候很急，結果車上一名女乘客就從中門的地方摔倒，滾到靠近前門的地方。因為她旁邊的一個人撞到她，她站不穩就摔倒了。這要是遇到老人家，不知道會摔成怎么樣？那后果可能很嚴重！這部車的車號是閩DZ6201。 （許雅真 整理）

    10:22 陳小姐:我今天坐945路公交車，我上車的時候讓一名抱小孩的乘客先上車。因為對方帶著孩子，所以動作比較慢。我身后的一名老人就推了我一下，說:“怎么走那么慢？”然后，他就一直喋喋不休地罵人。因為他是老人家，我也不想和他爭論什么，這么熱的天，萬一出什么事情就不好了。我就說了一句:“阿伯，你的脾氣不要那么大�！焙髞�，我坐到后面的車廂里了，我看他還在對著空氣罵。我覺得，首先在公交車上遇到這種事，大家要互相體諒一下。另外，老人持老年卡免費乘車，是不是可以錯開上班高峰期？
    （許雅真 整理）

    8:16 葉女士:99路車經常不準點。我是在新村站上車，在金山小區站下車。我經常坐車，所以車輛到站的時間點我都知道。早上7點03分有一班車，但是我趕不上。我一般7點05分到新村站，要等7點19分才上車，司機說是因為堵車。其實99路車班次很多，上班高峰期不應該是15分鐘左右才來一班。這樣經常導致我們上班遲到

林捷益

【提醒】
    9:55 黃女士:我要替公交司機說一些話。我經常在五緣灣墩上車站，也就是134路公交車總站坐車。這幾天我發現了一個問題，每天下午兩三點，駕駛員從站點出來衣服都是濕透的。我問他們為什么，他們說墩上車站已經有4個月沒有電了，電腦用不了，沒法燒水，沒有空調。后來，有愛心人士拿了一臺柴油機給他們，微波爐、燒水壺等才得以運轉，可以熱點飯菜吃，燒點水喝。我又向公交公司了解了情況，他們說因為施工挖斷了電纜，要等施工完成后才能恢復，所以弄得駕駛員非常辛苦�，F在路上堵車較多，駕駛員跑一個來回后都沒辦法安心休息一下，這個情況很糟糕。
    有時候，很久都沒有車來，我們就讓站務幫忙查一下GPS，結果電腦不能用，也沒辦法查。車隊辦公全部靠紙張。前兩天，我去墩上車站找他們的隊長，發現里面的電腦都已經用布套套起來了，桌上放了一堆紙張，用來記一些東西。辦公環境非常簡陋！另外，現在134路等線路的駕駛員嚴重不足，有的駕駛員可能因為站點沒有空調，就調到其他車隊了�？傉緵]有電，駕駛員在里面休息一下就汗流浹背，上車后車里有空調，這樣很容易感冒的。我覺得公交公司還是要以人為本，盡早為他們解決這個問題。

林捷益

岐山北二路，一個電動車騎手被撞死了 http://bbs.xmfish.com/read-htm-tid-13476394.html

SantiagoDS

8月20日起，為進一步方便會展北片區市民的交通出行，思明公司原30B路更名30路，執行"會展北公交場站-輪渡公交場站"，并調整線路局部走向，30A停止運營。
【線路走向】線路由“輪渡公交場站”始發，按原線路行駛至文興東路會展南路口，改為左轉會展路，經會展路、呂嶺路、展鴻路、展鴻南路至“會展北公交場站”，返程由“會展北公交場站”始發，經展鴻南路、展鴻路、會展北路、會展路、文興東路接原線路運行；
【新增站點】雙十思明分校（往會展北公交場站方向）、何厝村口（往會展北公交場站方向）、奧網城（往會展北公交場站方向）、市金融中心（往會展北公交場站方向）、閩南大戲院（往會展北公交場站方向）、會展北公交場站；
【取消站點】明發海景苑、會展中心；
【新增車號】（編號：4151—4160）；
【保留車號】（編號：4161—4170）；
【換下車號】
【首末班】會展北公交場站06：00、01：00；輪渡公交場站06：45、01：00；

林捷益

公交總站有一個負責人打電話給我，說司機確實開太快了，沒看到那邊有積水，他們向我道歉了

　　10:47 陳女士:我昨天有投訴一輛31路公交車靠站時沒有減速，路面的臟水濺起來，導致我們等車的乘客被濺了一身污水的事。今天上午，公交總站有一名負責人打電話給我，說他去了解了情況，司機說他確實開太快了，沒看到那邊有積水，他們向我道歉了。有道歉就好。

　　（李淑琳 整理）

　　【建議】

　　16:47 林女士:我們是高林居住區的居民。高林這邊現在入住率很高了，但是這里沒有BRT鏈接線。這邊只有公交車，每次乘客又很多，上下班都擠不上車。希望公交集團能夠開通一條BRT鏈接線到這里，方便這一帶居民出行。 （莊凡 整理）

　　9:03 嚴女士:947路公交車是從市行政服務中心開往軟件園三期的，首班車發車時間是早上6點40分，太晚了。島內有很多老師要到島外的學校去教書，這些老師非常辛苦，有時候早上7點半之前就要到學校指導學生早讀。947路開往島外的車6點40分才發車，到了島外就已經超過7點30分了。有些老師還要再轉車，這樣就得上午8點多才能到學校。島外出租車比較少，高峰期的士很難打到。馬上要開學了，老師們這樣子就沒辦法按時上班。我想通過晚報向公交公司建議，能否把947路出島方向的首班車改成早上6點發車？ （李淑琳 整理）

　　【我也說兩句】

　　10:05 陳先生:我是一名公交車駕駛員，前幾天的報紙上說駕駛員要技術好、服務好，才能評上四星五星。其實，還有一點也很重要，就是不能生病，不能請事假。公交公司規定，一旦有事請假了，技術再好、服務再好也不能評上較高的星級。一些一星、兩星的駕駛員技術不一定比那些五星的差，服務也未必比他們差，只是因為他們可能請過病假、事假。

　�。ɡ钍缌� 整理）

林捷益

8月20日起，涉及軌道2號線湖濱中路站一期施工圍擋的公交站點及線路調整作者： 發布時間： 2016-08-16 11:43:13 來源: 廈門公交集團     根據軌道2號線湖濱中路站一期施工圍擋期間交通疏解方案，8月20日起涉及公交站點及線路調整方案如下：
一、湖濱中路與湖濱北路路口東西進口禁止一切車輛左轉（涉及7條線路）
1、西進口：
（1）31路（往枋湖）：調整經湖濱北路、金橋路、體育路、湖濱中路接原線路運行。返程改走石亭路。
（2）15路（往枋湖）：調整經湖濱北路、金橋路、體育路、接原線路運行，增停七星路站；減停廈門茶廠站、濱北小學站、岳陽小區站。返程改走石亭路。
（3）25路（往后埔）：調整經湖濱北路、金橋路、體育路、七星路接原線路運行，增停順承大廈站、七星路北站；減停廈門茶廠站、濱北小學站。返程改走石亭路。
（4）88路（往高林）：調整經湖濱北路、金橋路、體育路接原線路運行，增停七星路站；減停體育路茶廠站、順承大廈站。返程不變。
2、東進口：
（1）97路（往海濱大廈）：調整經湖濱東路、禾祥東路、禾祥西路接原線路運行，增停南湖公園東門站、湖東站、湖東路口站、奔馬新村站、公交工貿站；減停郵電大樓站、七星路站、白鷺洲站、嘉禾園站、湖濱中路站。返程不變。
（2）758路（往第一碼頭）：調整經湖濱東路、湖濱南路接原線路運行，增停南湖公園東門站、新村站、閩南大廈站；減停郵電大樓站、七星路站、白鷺洲站、嘉禾園站。返程不變。
（3）951路（雙向調整）：調整經湖濱北路、建興路（往第一碼頭）、白鷺洲路、公園東路、同安路接原線路運行，增停市政府站（往第一碼頭）、建興路站（往第一碼頭）、白鷺洲公園站、天湖苑站、普利大廈站、袁厝站、公園東門站、公園東路站、外國語學校站（往大學康城）、特貿站（往大學康城）；減停白鷺洲站、嘉禾園站、湖濱中路站、文塔站（往第一碼頭）、將軍祠站、一中站。
二、湖濱中路與湖濱北路路口北進口臨時禁止車輛右轉，改由石亭路繞行（涉及線路3條）
15路（往第一碼頭）、25路（往廈港）、31路（往廈港）：調整經湖濱中路、石亭路、湖濱北路接原線路運行，減停特貿站。
三、臨時取消湖濱北路北側特貿站，與市政府站合并（涉及線路11條）
15路、25路、31路、36路、86路、58路、88路、85路、115路、842路、943路，減停特貿站。
四、湖濱北路南側特貿站臨時遷移（涉及線路12條）
15路、25路、26路、31路、36路、58路、85路、86路、88路、115路、842路、943路，�？窟w移后站點。
注：以上為涉及線路走向及�？空军c調整的內容，其他運營方案不變。并將根據軌道施工進度及圍擋變化所帶來的交通組織影響，如右轉車輛臨時繞行石亭路、北側特貿站臨時取消等，適時更新調整內容。

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林捷益 發表于 2016-8-15 11:04
廈門網-廈門日報訊 （記者 鄔秀君）來廈游客趙曉悅一時大意，把身份證落在公交車上，她抱著試一試的心態向 ...

點贊。
話說高二學生獨自來廈旅游，挺不錯的。

林捷益

廈門網-廈門日報訊 （記者 鄔秀君）來廈游客趙曉悅一時大意，把身份證落在公交車上，她抱著試一試的心態向旅館老板娘求助。沒想到，熱心的老板娘聯系上公交車司機，公交車司機停下工 作攔出租車準備送身份證，一位來廈自駕游的女士在了解情況后還主動幫忙給小趙送身份證。

　　趙曉悅告訴記者，這些熱心人接力相助，讓她感覺就像是在拍電視劇，可是這一切真真切切發生在廈門這座充滿溫情的城市�；氐胶？诤�，趙曉悅在感動之余，撥打本報熱線968820講述了這件事的經過。

　　游客丟失身份證，熱心老板娘幫忙尋找

　　趙曉悅是一名來自�？诘母叨�學生，今年暑假，她在三明親戚家住了一個月后，來到廈門游玩。8月9日下午，小趙住進了廈大學生公寓附近的一家家庭 旅館。第二天下午3時許，小趙和表妹帶著行李坐上52路公交車，在金榜公園站下車轉乘BRT去機場�？斓綑C場時，小趙才發現自己的身份證丟了，這時她第一 個想到的人是家庭旅館的老板娘冷女士，于是抱著試一試的態度給冷女士打了電話。

　　老板娘雖然姓冷，卻是個熱心人。她了解事情經過之后，判斷身份證可能是落在公交車上，于是建議小趙先到機場辦理臨時身份證，以免耽誤登機，而她 立即放下旅館的生意，迅速來到52路公交車調度站。此時，撿到小趙的身份證的蔡志生師傅早已在他們的微信群里發布了信息，于是，冷女士順利地聯系上了蔡師 傅。

　　為送身份證，公交司機沿路攔出租車

　　接到冷女士的電話時，正在開車的蔡師傅已經快到終點站了。蔡師傅一到站，便向領導說明情況，稱自己想要給小趙送身份證。領導非常通情達理，當即就答應了。隨后，蔡師傅沿路攔出租車，但那時正是交通高峰期，火車站附近很難攔到出租車，蔡師傅感到十分著急。

　　這時，一輛小轎車停在蔡師傅面前，一名30多歲的女士降下車窗，詢問蔡師傅是否需要幫忙。蔡師傅趕緊把事情原委告知對方，而這名女士是從北京來到廈門自駕游的車主，她聽完后當即表示愿意馬上去給小趙送身份證。生怕事情有閃失，蔡師傅還專門留下了這名女士的手機號碼。

　　兩次來廈都遇到好心人，喜歡上這座城市

　　趙曉悅告訴記者，因為當時交通擁堵，那位好心的自駕游車主沒能及時將自己的身份證送到機場，而她在機場辦好了臨時身份證，最終按時登上了回海南的飛機。后來，自駕游車主將身份證郵寄到了自己家里。

　　趙曉悅還說，去年7月，她第一次來廈，當時她和家人從機場乘坐出租車去市中心，但出租車途中突然拋錨。那時，一名路過的廈門車主主動停下車，免 費把他們送到市區，還幫他們訂酒店、提行李，這讓全家人非常驚訝和感動�！皟纱蝸韽B都遇到好心人，說明廈門真的是一座文明友好的城市，這兩次經歷讓我喜歡 上了這座城市。況且我還很喜歡廈大，以后考大學一定要考到這座美麗而又充滿溫情的城市。”

林捷益

廈門網-海西晨報訊 (晨報記者 雷妤 通訊員 楊錦強 左林)8月12日至8月13日，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的“我的公交我的城”重大主題宣傳活動中，人民日報、新華社、中央電視臺、中國國際廣播電臺等中央級媒體組成的媒體團齊聚廈門，聚焦廈門公交發展成就。

　　為期兩天的采訪，從社區到村莊，從群眾到公交司機，媒體團深入采訪，廈門公交發展給媒體團留下了深刻印象，紛紛點贊廈門公交。

　　上周，一批媒體界“大咖”———人民日報、新華社、中央電視臺、中國國際廣播電臺等中央級媒體齊聚廈門，聚焦廈門公交發展成就。

　　記者了解到，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的“我的公交我的城”重大主題宣傳活動日前啟動，在選取的10個城市中，廈門是福建省惟一入選的城市。

　　據悉，廈門公交各項發展指標均位居全國前列，幾大核心指標均達到或超過國家“公交都市”的標準，中國社科院、高德地圖等第三方機構多次將廈門評選為全國公交服務水平最高、乘客滿意度最好的城市之一。

　　在為期兩天的采訪中，從社區到村莊，從群眾到公交司機，媒體團深入采訪，廈門公交發展給媒體團留下了深刻印象。

　　“廈門有全球最優質的高架BRT，文明公交服務享譽全國，公交和輪渡的融合獨樹一幟，這是廈門市民引以為豪的榮耀，也是來來往往的游客印象中最美好的風景�！敝袊�交通報總編輯李詠梅為廈門公交“點贊”。她說，媒體團將東南線最后一站選在廈門，廈門的成果的確讓她印象深刻。此次媒體團將用心采訪，將廈門公交獨特經驗傳播到全國。

　　“希望廈門能將公交優先理念、綠色出行文化更好地融入城市發展，繼續站前排、做示范，不斷提升群眾的獲得感和滿意度。”在座談會上，福建省運輸管理局黨委書記白雪云表示，全省交通運輸部門將以此活動為契機，深入學習和借鑒各地公交發展的好經驗好做法，加快推進行業治理體系和治理能力現代化建設，為群眾提供更加精準精細、特色多元的公交出行服務，發展人民公交、滿意公交。

      央媒走“五站”看廈門公交發展

　　廈門公交已成了居民生活出行的必備交通工具，也許，你對它很熟悉，卻不了解它。在為期兩天的采訪中，晨報記者跟隨中央媒體的腳步，從他們的視角，看廈門公交的發展成就。


中央媒體采訪團在第一碼頭公交場站拍攝2路公交上的“哺乳室”。
　　第1站

　　從特色線路

　　看廈門文明

　　8月12日上午，在第一碼頭公交場站，2路公交司機林曉蕾被中央媒體記者團團圍住，前段時間2路公交車因“哺乳室”而在廈門大火一把，但其實2路公交車還有諸多亮點，例如2路是全國的巾幗文明線，全線駕駛員都是女司機。

　　在廈門，具有特色的公交線路有許多，例如3路公交車是全國敬老文明號，51路公交車是“無飲食車廂”。不久之前，廈門公交還在全市打造10條優質服務示范線路，提高公交服務的品質。

　　從這一條條特色線路可看出，廈門公交展現的不僅僅是一個服務的品牌，還是一個文明的窗口、一張城市形象的名片。近年來，廈門不斷深化“美麗廈門、共同締造”的理念，通過多種形式廣泛宣傳乘車、候車的公共文明行為，行業和諧溫馨的文明氛圍深入人心。


中央媒體到東榮社區體驗社區公交。
　　第2站

　　從社區公交

　　看為民辦事

　 　在東榮社區，中央媒體記者們感受到了這里居民的熱情，居民拉著記者們說個不停。東榮社區是一個老舊小區，由于海山路道路狹窄，一直以來，公交都無法通到 家門口。居民有事外出，只能爬著百級階梯，到距離500多米的東渡站乘車。2014年12月25日，經過大量的前期論證和道路通行改善，436路社區公交 正式開通，居民終于能在家門口坐上公交車了。

　　從推廣社區公交，可看出為了滿足“最后一公里”出行需求，有關部門做了許多努力。2013 年起，廈門市交通部門與各區政府聯合，從群眾身邊最需要解決的問題入手，共同研討公交出行需求，設計公交線路，分擔營運成本，創新性地開通了“社區公交” 線路，通過小型車輛將公交服務延伸到道路狹窄的社區和“城中村”，填補了區域空白。


梧村汽車站“小黃帽”在工作。

　　第3站

　　從小黃帽

　　看志愿之城

　　8月12日下午，中央媒體記者來到了梧村汽車站，在那里他們看到了正在志愿服務的廈門公交“小黃帽”志愿者們。

　 　經過多年來的發展壯大，廈門建立起一支以公交駕駛員和廈大學生為主體的“小黃帽”交通志愿服務隊伍，志愿者們以“溫暖他人，提升自己”為主題，長期堅持 利用業余時間，開展斑馬線禮讓宣傳、文明路口交通督導、倡導文明排隊、愛心護站等志愿活動，已成為廈門市志愿服務的一個品牌，在吸收社會力量、共同締造交 通文明等方面發揮了重大作用。

　　第4站

　　從BRT、新能源

　　看便捷、綠色交通

　　隨后，媒體記者們體驗了BRT快3線，他們中許多人都是第一次乘坐BRT，這個全國惟一高架專用道的公交線路，引起了媒體記者們的注意。

　　由于實現了路權的完全專用，能夠保證快速、準點、安全，廈門BRT一經開通便深受百姓好評，成為沿線市民出行的首選。

　 　之后，媒體記者還體驗了最美新能源示范線路———439路環五緣灣公交線路。在發展綠色公交方面，廈門也做出了不少努力�！笆�二五”以來，廈門公交積極 響應國家節能減排號召，大力推廣使用清潔能源及新能源公交車。目前，廈門有各式各樣的清潔能源及新能源公交車1578輛，占營運公交車輛數的41%。這一 比例將隨著公交車輛的更新步伐，逐步上升，預計2020年清潔能源及新能源公交車輛將占營運車數的80%。

　　第5站

　　從村村通公交

　　看美麗鄉村建設

　 　最令中央級媒體印象最深刻的，當屬一次長途跋涉的采訪。8月13日早上8點多，中央媒體記者們從島內出發，經過2個多小時的顛簸，來到了同安的軍營村， 他們此行是為了采訪廈門海拔最高的606路線路。因為有了606路這條線路，改變了村民們長期以來的出行方式，不僅如此，還促進了旅游的發展，提高了居民 的生活水平。

　　據悉，從2010年起，廈門大力推動城鄉公交一體化改革，打破了城鄉二元結構，將全市公交分為本島、海滄、集美、同安、翔安五個組團進行統一規劃、統一政策、統一票價，目前已基本實現全市域范圍內的公交一體化管理。

　　目前全市具備通客車條件的268個行政村已全部通達公交，通村公交線路的開通大大提高了農村居民的出行便利，給予了他們實實在在的獲得感。

       中央級媒體點贊廈門公交

　　為期兩天的“我的公交我的城”廈門站采訪已經結束，廈門公交給中央媒體也留下了深刻的印象。

　　●中國交通報記者高曉東：

　　這兩天的采訪，我覺得廈門公交在人性化服務方面做得不錯，突顯人文交通。比如說在乘車票價上，市民上車都是1元錢，有e通卡可以打8折。在外地，有些城市的公交會把本地人和外地人區分開來，在這點上，廈門公交對外地市民非常友好，很不錯。

　　●交通部新聞中心記者李昕陽：

　　我們采訪團跟了三個不同的城市，我覺得廈門公交車型方面選擇性更多，比如說有氣電混合、純電動等車型。整體感覺上，可能是廈門多山，因此道路相對崎嶇，但是針對不同道路、不同地形，廈門公交都有不同的安排，我覺得這是一個相當出色的設計。

　　●中國網記者熊瑋：

　　廈門公交在人文、管理方面相當先進，比如小黃帽和社區公交，尤其是社區公交，給我的印象非常深刻。廈門社區公交確實在辦實事、聽取民意，這種特色公交的模式非常好。

　　●中國國際廣播電臺記者李海霞：

　　在廈門，我看到了其他城市沒有的公交文化，比如436路社區公交，給我印象非常深，采訪時社區居民特別的高興，急切地想把喜悅之情說出來，這很好地反映了主管部門樂于傾聽民意。

　　439路“醉”美公交線路沿途風景令人贊嘆；還有小黃帽文明交通志愿者，為外地游客到廈門提供了很大的方便。還有2路巾幗文明線、51路無飲食車廂，我覺得很好，北京也應該有所借鑒。

　　●新華網記者金佳緒：

　　在別的城市我沒見過這樣高大上的BRT，我覺得很方便，更讓我覺得吃驚的是票價，我以為這么高大上的BRT票價應該很貴，老百姓應該會考慮到票價不愿乘坐，沒想到票價還是很低廉的，這很棒。

　　●澎湃新聞記者李雅琦：

　　我印象最深刻的是廈門的BRT，那的確是廈門在當時的環境和條件下選擇的最適合廈門的一種公交方式，不僅解決了當時廈門的交通困境，而且準時、快速、便捷又實惠，還能跟其他交通方式無縫對接，讓人覺得廈門解決百姓出行問題充滿智慧和人文關懷。

　　●人民日報社《民生周刊》雜志記者鄭智維：

　　俗話說，要想富，先修路。我個人認為，將公交通到山里解決了制約沿線村莊發展的大問題。在扶貧工作中，交通行業所能起到的作用越來越突出。

林捷益

開公交車玩手機的司機被停職 對司機記2分、罰款50元
www.taihainet.com 2016-08-13 07:30 來源： 臺海網 呂寒偉 　　臺海網8月13日訊（海峽導報記者 呂寒偉 林彬彬）10日本報報道，BRT鏈接線L22的一名司機，開車過程中玩手機。

　　昨天上午，廈門交警支隊約談BRT運營公司的相關負責人，當事司機陳師傅到場，接受交警處罰。目前，他已被公司停職。

司機：對不起，我錯了

　　經調查，當天開車玩手機、駕駛L22的司機姓陳，是臨時調到該路線的。本報報道見報后，根據司機的背影，BRT運營公司找到了他。

　　“中午我開車到龍舟池回嘉庚路上，有點疲憊，就把手機拿過來玩，從龍舟池到財經學院站，沒想到被拍了，影響不好，也影響安全，財經學院起就沒動過了，都放在那里。”陳師傅在紙上寫下經過。

　　陳師傅開公交車10多年，他坦言，這幾天他“出名”了，壓力很大，認識到事情的嚴重性和危險性，愿意接受公司的再培訓和處罰。

BRT：每天2組人員暗訪

　　昨天上午，BRT運營公司相關負責人到達交警支隊接受約談。

　　該公司安保部負責人介紹，本報報道的當天上午，公司即召開會議，下午召集全體駕駛員召開安全會，通報陳某的違規行為，并把通報發到各個站點。

　　根據公交公司內部規定，駕駛員在運營過程中，不得使用手機等電子產品。為此，公司對陳師傅做出停職的處罰，要求對其考核再培訓。

　　BRT運營公司還第一時間派出人員，每天2組，每組2人，到各條線路暗訪，防止發生此類涉及安全的現象。

交警：三種方式可舉報

　　昨天上午，交警對陳師傅做出處罰，記2分、罰款50元。

　　市交警支隊相關負責人表示，公交車司機的行為，關系到群眾的生命安全，安全不能出現空白，公交公司應當以此為契機，舉一反三，開展交通安全的全面教育，查找漏洞，加強駕駛員的教育和管理。

　　市民若發現公交司機有影響安全駕駛的行為，可向交警部門的三種舉報方式反映：1.撥打電話5866000舉報。2.“廈門交警”的官方微信里，選擇“更多”里的“隨手拍”。3.@“廈門交警”的官方微博，內容里注明“公交安全”。

標簽： 司機 公交車 手機 責任編輯：張薇

林捷益

廈門網-海西晨報訊(記者雷妤)昨天，廈門迎來了一批媒體界“大咖”，吸引他們的是廈門公交的發展。

　　日前，由交通運輸部主辦、中國交通報社承辦的“我的公交我的城”重大主題宣傳活動啟動。主辦方在全國選取了10個地方的“公交都市”進行集中展示，廈門入選其中。

　　這兩天，人民日報、新華社、中央電視臺、中國國際廣播電臺等中央級媒體組成的媒體團來到廈門，聚焦廈門公交的發展成就。

　　各項指標超“國標”

　　廈門為何入選？記者了解到，此次采訪團在全國選取了寧波、武漢、許昌、長株潭、凱里、南京、廈門、哈爾濱、長春、曲阜等10個地方的“公交都市”，廈門是福建省惟一入選的城市。

　　據悉，廈門公交各項發展指標均位居全國前列，幾大核心指標均達到或超過國家“公交都市”的標準，中國社科院、高德地圖等第三方機構多次將廈門評選為全國公交服務水平最高、乘客滿意度最好的城市之一。

　 　目前，廈門公交線路377條，線網總長達到6877公里，高于國家“公交都市”標準的3公里/平方公里；廈門萬人擁有公交車輛15.6標臺，高于國家標 準的15標臺；2015年，全市公交機動化出行分擔率達到44.3%，高于國家標準的40%；建成區公交站點500米覆蓋率達到94.7%，國家標準為 90%。

　　廈門公交獲“點贊”

　　“廈門有全球最優質的高架BRT，文明公交 服務享譽全國，公交和輪渡的融合獨樹一幟，這是廈門市民引以為豪的榮耀，也是來來往往的游客印象中最美好的風景�！敝袊�交通報總編輯李詠梅為廈門公交“點 贊”。她說，媒體團將東南線最后一站選在廈門，廈門的成果的確讓她印象深刻。此次媒體團將用心采訪，將廈門公交獨特經驗傳播到全國。

　　昨天，媒體團分別到第一碼頭、東榮社區感受了廈門的特色公交線路，也特地乘坐了快3線體驗了廈門BRT，此外還來到五緣灣感受了新能源和純電動汽車。

　　今天，媒體團還將來到同安軍營村，感受廈門公交服務鄉村的情況

林捷益

廈門網-廈門日報訊(記者徐景明)“我們把東南線采訪的最后一站放在廈門，因為廈門確實不負壓軸重任。媒體團將用心采訪、觀察、思考、分析，將廈門公交 的獨特價值傳播到全國，共享好思路、好規劃、好經驗。”昨日，中國交通報社總編輯李詠梅在“我的公交我的城”重大主題宣傳活動廈門站，對廈門公交發展做出 評價。

　　央媒來廈采訪廈門公交

　　昨日，參加“我的公交我的城”重大主題宣傳活動的中央媒體團來廈，采訪廈門公交發展的相關情況。此次媒體團由中國交通報、人民日報、新華社、經濟日報、中國國際廣播電臺、新華網、中國網、澎湃新聞等多家媒體記者組成。

　　此次活動得到廈門市委、市政府的高度重視，市交通運輸局、市公交集團精心組織，在兩日的采訪活動中集中展示我市快速公交、社區公交、綠色公交、村村通公交等項目，充分展現我市公交優先發展理念、介紹公交創新驅動、轉型升級、文明創建等相關工作進展。

　　媒體團重視采訪普通市民

　 　昨日，本報記者與媒體團同行，發現大家均十分關注與普通市民的采訪互動。比如，在東榮社區，媒體團現場隨機采訪社區居民，“社區公交方便不方便？”“票 價怎么樣？有沒有座位”“司機服務怎么樣？”等問題，都十分貼近民生。聽到居民們對社區公交的點贊，媒體團成員也頻頻點頭。

　　“廈門公交做得好不好，要聽普通市民的聲音�！泵襟w團中的一位記者說，“我們發現，廈門市民對這座城市有很強的榮譽感，對廈門公交的發展成果也有很強的獲得感，尤其是公交文明建設，讓我們感受到這座城市的溫馨與美麗�！�

　　高度評價廈門快速公交

　　采訪團對廈門的快速公交系統也給予極高評價，在體驗乘坐快速公交從火車站到前埔的過程中，媒體團記者普遍認為，廈門快速公交在安全、快捷、舒適、實惠等多個方面發展程度高，經驗值得推廣�！皬B門有全球最優質的高架BRT。”李詠梅評價。

　　據悉，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動，是今年交通運輸部三大主題活動之一，其緊扣國家公交優先發展戰略，貫徹黨的十八大“五位一體”發展理念，是推進交通運輸服務供給側改革的重要抓手。此次采訪報道后，廈門公交發展優秀經驗將在全國范圍內推廣宣傳。

　　【特寫】

　　評比星級司機創建示范線路站點推廣文明出行新品牌

　　星級服務 我市公交文明叫響全國

　　廈門近7000名公交司機中，四、五星級的占近25%。


公交司機和乘客成為朋友。
　　在連續關注廈門公交優先發展戰略、快速公交、社區公交、村村通公交、綠色公交、智能公交等內容后，本報今日著重關注廈門公交服務質量的提升和文明創建工作。

　　廈門是全國文明城市，在歷屆文明城市的評選中，公交文明是一個重要的加分項，這也體現出廈門公交在服務質量提升方面做出的持久努力。

　　特色線路

　　文明傳承五六十年

　　文明讓座，讓廈門的文明形象在全國廣為傳播，這是上世紀90年代的事——當年，一封外地游客的表揚信，讓廈門公交文明讓座叫響全國，并得以不斷傳承，現在仍是廈門公交一道美麗的風景線。

　 　47個“工人先鋒號”、9個“巾幗文明崗”、26個“青年文明號”、1個“敬老文明號”，這些金燦燦的牌匾，掛在公交車的車頭上、車廂里，引人注目、令 人尊敬。比如，擁有五六十年優秀歷史、有文明傳承的2路、3路，這兩條線路一個是“巾幗文明崗”，另一個是“敬老文明號”。

　　2路的12輛車，駕駛員和調度員都是女性，她們細致溫柔的服務，在乘客中口碑極高。上周，2路車上多了一個用粉紅色布簾圍起來的哺乳室，讓市民游客們紛紛稱贊:“暖心！”這個好點子，是2路車的女司機們想出來的。

　　3路，往返于蓮花五村和第一碼頭之間，是老年乘客最多的公交線路之一。3路上有12項敬老服務措施，包括增設“敬老文明亭”及“老年人優先充值服務窗口”，配備“敬老便民袋”，貼心推行普通話、閩南語報站服務等。

　　星級司機

　　提升公交服務水平

　　“星服務，馨感受”，要是注意這些公交車的駕駛員的胳膊上，乘客們會發現一個帶有星星的臂章:最多五顆星、最少一顆星�！靶切窃蕉啵�代表這名駕駛員的服務越好，以五星級司機為例，他們無論是從駕駛技術還是在待人接物方面，都無可挑剔�！笔泄�交集團介紹。

　　廈門公交有許多在全國也響當當的“名人”:全國勞動模范公交售票員羅碧珍、中國優秀外來務工青年公交噴漆工曹西剛、全國無償獻血金獎快1路公交司機方錫康、福建省五四青年獎章獲得者2路公交司機林曉蕾、福建省五一勞動獎章獲得者3路公交司機呂戰鋒……

　　數據顯示，廈門有近7000名公交駕駛員，四、五星級駕駛員占總數的近25%。

　　星級不僅代表服務水平，也與駕駛員的薪酬掛鉤，進而形成了人員隊伍優勝劣汰的長效管理機制。同時，榜樣的力量，也打造了比、學、趕、超的良好氛圍，進一步提升了廈門公交的總體服務水平。

　　文明乘車

　　帶動文明城市共建

　　“公交文明，還有很多著力點，我們認為，廣大市民每日都會乘坐的公交車，是創建城市文明的絕佳平臺。乘客既是交通參與者，也是文明創建參與者，他們的一舉一動，能夠影響帶動更多市民游客參與共建文明城市。”廈門交通運輸局相關負責人介紹。

　　前不久，廈門交通運輸部門啟動“公交服務質量提升年”，10條公交線路成為“廈門公交優質服務示范線路”，同時，“廈門公交優質服務示范站點”正在創建，在這些文明創建陣地上，文明讓座、前門上后門下、文明排隊、無飲食車廂，已經成為城市文明出行的新品牌。

　 　比如，福建省“青年文明號”51路，現在成為我省首條公共文明行為示范線路暨無飲食車廂線路�！皬B門媒體曾經做過一項調查，公布了十大不文明行為，其 中，公交車上吃東西，被票選為最不文明的行為之一。”市公交集團51路公交司機介紹，“比如，很多食物味道難聞，尤其是在夏天封閉的車廂里；有乘客把吃剩 的食物飲料隨意丟棄，破壞環境還滋生蟑螂；一些孩子在車上吃燒烤，萬一剎車，很容易受傷……”

　　無飲食車廂的推廣就此展開。在51路上，先是取消了垃圾桶，再依靠媒體宣傳、小黃帽志愿者宣導、車廂內外“廣而告之”……現在，無飲食車廂工作已開展一年多，在車上吃東西的不文明現象大幅減少，并形成了公交引導、市民共同參與的良好局面。

　 　伴隨新品牌共同成長的，還有“小黃帽”文明交通志愿者聯盟。該聯盟以公交駕駛員、學生和交通相關行業的職工組成，以“溫暖他人，提升自己”為主題，長期 堅持利用業余時間開展斑馬線禮讓宣傳、文明路口交通督導、倡導文明排隊、愛心護站等志愿活動，已成為我市志愿服務的一個品牌，在吸收社會力量、共同締造交 通文明等方面發揮了重大作用

林捷益

承擔市民、游客每日出行重任的廈門公交，在不斷完善路網結構、強化服務能力的同時，也在積極探索轉型升級之路。更綠色、更智能，成為著力點。

　　前兩日，本報分別關注廈門公交發展總體情況，BRT、社區公交、“村村通公交”在創新驅動方面的實際舉措。今日，本報著重關注近幾年來，我市在綠色公交、智能公交建設方面所取得的成績。

　　綠色公交  未來新公交車九成使用新能源

　　我市計劃到“十三五”末期，建成投用45個公交專用充電站、520個公交車充電樁

　　前不久，“綠色交通城市”榮譽稱號花落廈門，全國獲得此項殊榮的城市只有6個，其中，廈門與重慶、杭州更是在相關考評中被評為“優秀”，其中的“加分項”，就是綠色公交建設。近些年來，在新能源和清潔能源車型的幫助下，廈門公交車輛雖不斷增多，但總排放量逐年下降�，F在，我市每年更新的公交車輛，90%以上將采用新能源和清潔能源車型。

　　“黑尾巴”這個詞，已經從廈門市民茶余飯后的話題中消失了許多年，取而代之的，是不斷刷屏的“廈門藍”。

　　“既要青山綠水，也要金山銀山”，探索這樣的一條可持續發展之路，廈門將每日承擔運輸重任的公交車，作為先行先試的主陣地。統計數據顯示，目前廈門共有公交車輛4802輛，其中新能源和清潔能源車型1578輛（CNG清潔能源公交車416輛、LNG清潔能源公交車307輛、節能型油電混合公交車380輛、插電式氣電混合新能源公交車136輛、插電式油電混合新能源公交車328輛、純電動新能源公交車11輛）。

　　新能源和清潔能源車型的好處，市民最有切身感受�！拔辶�十年前，公交車是燒炭的，可以說是黑煙滾滾。后來換成了柴油車，好一些，但不達標的車輛，也有‘黑尾巴’�！币幻�老廈門回憶道，“現在真的不一樣，我坐過的CNG和純電公交車，不僅一點尾氣都沒有，噪音都比原來的柴油車小得多。”

　　資料顯示，廈門從五年前開始大規模應用新能源和清潔能源車型，五年間累計投入14.2億元，1578輛新能源和清潔能源車型均是在這一期間投放，占更新總量的70%。

　　“綠色出行，生態社區”，在推廣新能源和清潔能源車型的過程中，廈門也在積極創新，尋找保護環境、推廣環保概念的著力點，比如純電動社區公交。2015年12月，集純電動、社區公交、手繪公交、環五緣灣公交等四大特色為一身的439路公交線路開通，成為福建首條純電動社區公交線路。

　　值得一提的是，這條線路使用的車型，也極具創新:該車型可載50人，快速充電15分鐘便可行駛100公里，可以沿線路開上三圈多；純電車型尾氣零排放、能源利用率高、噪聲小，穿行在社區和五緣灣景區中，深受居民和游客的肯定。

　　“根據測算，‘十二五’期間廈門公交每年各類污染物排放比‘十一五’同期減少超過2萬噸，”廈門市交通運輸局相關負責人介紹，“‘十三五’期間，我市將進一步推廣應用新能源和清潔能源車型，今后每年更新的公交車輛90%以上將采用以上車型，‘十三五’末期，新能源和清潔能源車型比例占全部公交車輛的60%以上�！�

　　充電樁，相當于純電動公交車的“加油站”，現在我市公交充電樁建設采用集成式充電設備，單樁占地面積小，節省空間，有效提高停車場地利用率；白天采用大功率快充方式，大幅縮短車輛充電時間（充電時間10-20分鐘），有效提高車輛運營效率；夜間合理利用用電谷時段低電價，進行小功率慢充，有效降低運營成本。

　　我市計劃到“十三五”末期，建成投用45個公交專用充電站，520個公交車充電樁，這將為新能源車型的全面普及打下堅實基礎。

　　智能公交  車子越來越“聰明”

　　在不久的未來，大數據平臺不但能告訴乘客車廂內是否擁擠，還能教乘客坐哪條線路更快捷

　　廈門市民足不出戶就可知公交車的行駛動態，“掌上公交”App這個“互聯網+公交”項目，早在2010年便已在廈門推廣，現在，日均查詢量已達75萬人次，常用人群超過100萬人，平均每三四個廈門人手機上，就有一人安裝了這個軟件。另外，廈門市綜合交通運行信息指揮中心，也在建設公交運營的“最強大腦”，依靠大數據，構建更科學合理的公交出行服務網絡。

　　BRT當前運量如何？哪個時間段刷卡上車的市民最多？哪個路段公交車運行緩慢？依靠“互聯網+”，在廈門市綜合交通運行信息指揮中心的大屏幕上，這些數據均能一目了然。

　　“廈門是一個旅游城市，除了日常的出行保障，公交還要負擔起大量游客的運輸任務。因此，全面掌控各大景點和客流集散地的客流量、合理調度公交運力，十分有必要。”廈門市綜合交通運行信息指揮中心相關負責人說。

　　一組組精確數字的背后，是一條條精準的調度指令——這體現出廈門公交組織的高效化。早在2009年，廈門公交建成投用“智能公交系統”，目前全市所有公交車輛都已接入智能化管理平臺，實現了智能調度。

　　舉例來說，以前開公交車，駕駛員要拿著單據車輛到調度室，讓站務員簽路單，才能開車�，F在，車輛到達終點站，系統就會生成電子路單。這也使廈門成為全國首個取消所有線路手工路單管理的城市。

　　“前方有斑馬線，請減速。”這樣的提示音，是全國首創，乘坐廈門公交的乘客都十分熟悉，其依靠的是GPS技術，有效控制車速。但很多乘客不知道的是，現在廈門公交車的報站，也開始變為智能自動報站。

　　“原來車輛到站，要手動按下按鈕，啟動車上的語音報站。開車本來就需要注意力高度集中，所以很容易按錯，有時候還得扯著脖子喊，提醒旅客別坐過站�！彼緳C林師傅說，“現在語音報站都是全自動的，依靠的是GPS衛星定位系統�！睆B門公交集團介紹，他們先采集每條線路、每個站點的經緯度信息，再和GPS實時比對，實現自動語音報站。

　　隨著一系列的智能化建設相繼實施，廈門的公交車變得越來越“聰明”，多個智能化建設走在了全國的前列，提升了運營效率和安全性能。

　　在乘客一端，智能化帶來的變化也是巨大的。比如，只要手機上安裝了廈門公交集團開發的“掌上公交”，出門前就能掌握公交車的位置�！俺斯�交再也不用待在路邊傻等，出門前按按手機，就知道車開到哪兒，輕輕松松候車�！笔忻駰钕壬�說。

　　微電子站牌，這也是廈門公交在全國范圍內的一項首創。市民只需要用智能手機掃描微電子站牌上的二維碼，或使用具有NFC功能的手機貼近感應微電子站牌上的NFC標簽，即可快速查詢到該站點所有公交車的實時到站信息。

　　廈門交通運輸部門介紹，“互聯網+公交”蘊含著無限可能，比如，隨著大數據平臺的進一步建設，不久的未來，甚至可以查詢到每輛公交車上有多少名乘客、車廂內是否擁擠等等；軟件還可以幫助市民游客計算、判斷乘坐哪條線路更快捷、如何換乘可以實現“無縫銜接”，這不僅為民生出行帶來更多便利，也能幫助廈門公交運行更有效率。