【轉】9月底八成公交車可實現免費WiFi覆蓋

木城澗

       7月11日起，194部300路公交車開啟WiFi（無線連網）公測。運營商發布懸賞帖：1個月內，遇公交WiFi不能正常連網時，第一位報修者將獲1G全國流量。2016年9月底前，1.8萬輛北京公交將實現免費WiFi覆蓋，占到了本市公交車的8成左右，五環以內公交線路基本實現全覆蓋。

　　投入3600萬元升級設備

　　2013年，北京首批公交開通了WiFi服務，陸續有1萬多輛公交車安裝了設備，不過上網體驗較差一直備受詬病。市民張女士家住崇文門附近，經常搭乘44路公交車，這趟線路是第一批擁有WiFi的公交線路。她說：“開始的時候是進出站時斷網，到后來就根本上不去了，就是個擺設。”
　　運營商16WiFi創始人邱朝敏坦言，設備陳舊，小修小補已無濟于事。從2015年開始，公司投入3600萬元，將原有的1.2萬輛車上的舊設備全部拆除換新，同時又在6000輛車上新增設備。此外，軟件系統也做了全新設計，“北京的公交WiFi從3G步入4G時代。”
　　經測算，隨著公交提供免費WiFi，以每位乘客每天用流量100兆左右計算，相當于每人每天可節省大約10元流量費。

　　每倆小時需重新認證

　　7月11日，300路公交車車廂內貼出了提示，“每次上車打開APP即可上網”，每輛車廂的前部都懸掛著一個小鐵盒。
　　“小鐵盒相當于一部霸道的智能手機，不僅可以獲取更強的上網信號，還可以分享網絡，同時為公交調度提供實時的GPS位置等信息。”現場工程師介紹，“我們特意將原本插口式的電源給修改了，以適應公交車顛簸的特性。這些新盒子還經過了酷熱、低溫的考核。如果設備發生故障，后臺會自動報警。”
　　目前，公交WiFi采用了APP連網方式，可自動辨別非法的黑客“釣魚WiFi”。同時，乘客還可以通過網頁登錄的方式，獲取160分鐘的免費體驗，之后再確定是否要下載APP。
　　每隔兩個小時，用戶需要重新選擇認證，才可以實現連續上網。“重新登錄時需再看三五秒的首屏廣告。這也是目前我們盈利的主要模式。乘客免費上網，網費主要是由廣告商等負擔。”
　　7月12日起到8月11日，乘客在任一輛300路公交車內，只要發現該車的公交WiFi不能正常連網，即可通過16WiFi微信公眾號進行反饋報修。經核實后，將對當日該車第一位有效報修者予以1G全國流量的獎勵。后臺部門將在24小時內“問診”。

　　7人同時看視頻不卡

　　新升級的WiFi有多快？7月11日在現場看到，7人同時看視頻沒有出現卡機的尷尬。
　　工程師介紹，理論值實現了100兆到150兆的帶寬，可以滿足50至100人同時瀏覽網頁。公交車進出站也不會出現斷網。
　　“感覺跟家里的網速差不多。”乘客閆女士說，“但是感覺下載的速度比較慢。”現場工程師解釋，公交WiFi向每個接入設備分配3兆的帶寬，實際下載速度為最高每秒400k，以此來保證50人同時在線的需求。
　　不過遇到4G覆蓋不好的地方或基站發生堵塞的時候，用戶的手機上不了網，16WiFi這部“大手機”也一樣會卡殼。邱朝敏說：“經過前期測試，我們發現蓮花橋等區域的信號覆蓋就比較差，我們會與運營商及時溝通，通過各種方式增強信號強度。”
　　目前，本市每天平均有兩三百輛公交車下班后會加裝新盒子。預計9月底前，1.8萬輛公交車將陸續帶免費網上路跑。
　　乘客在公交車上用WiFi上網的大數據也將被收集起來。這些數據將被拆分解讀，實現為每一位乘客量身推送新聞和游戲等。