【轉】京良路打通最后2公里斷頭路 直通五環路

木城澗

此前曾因拆遷問題影響施工進展 最后2公里打通后“握手”南五環 并將為“杜大爺”減壓  

       根據北京市交通委員會指令，京良路（永定河左堤路至五環路段）快速路正式放行通車，市民可通過高架橋定向匝道直接上五環，無須繞行。至此，京良路打通最后2公里斷頭路，正式與南五環實現“握手”。
       京良路（京港澳高速至五環路段）是房山、大興和豐臺三區與中心城區之間聯絡的主要道路，也是西南方向的一條快速進京通道。京良路“握手”南五環，將有效緩解原京良路狼垡路口和蘆西路口的嚴重擁堵情況。此外，由于該路段為快速路且不收費，還有望緩解京港澳高速杜家坎處的交通壓力。

全長10.8公里 曾因拆遷問題“斷頭”

       京良路（京港澳高速至五環路段）起點為京港澳高速西側，向東經過京港澳高速公路、京周公路、京廣鐵路、長于公路、小清河、京廣高速鐵路客運專線、地鐵房山線、永定河左堤路、蘆西路等，最終對接五環路，全長約10.8公里。
       其中，京港澳高速至永定河左堤路路段按城市快速路標準設計，設計時速為80公里；永定河左堤路至五環路路段分為城市快速路和城市主干路兩個系統，前者設計時速為80公里，后者時速為60公里。
       該工程于2011年初開工。2014年12月底，由于中建一局攪拌站拆遷問題尚未解決，導致京良路上跨五環路高架橋段有600多米無法施工。京良路當時實施了繞行蘆西路的臨時開通方案。由于蘆西路附近有很多家物流園，經常會有大車在此排隊上五環，早晚高峰這里經常出現擁堵。
       此前，交通北京曾在微博上回復關切道路進展的市民稱：京良路主路已于2014年底建成通車，但因局部拆遷影響，接五環路匝道橋無法施工。2016年春節前剩余拆遷工作已完成，建設單位公聯公司正在抓緊組織實施剩余連接五環段的工程，按計劃將于2016年7月左右建成通車。
       拆遷問題解決后，市公聯公司隨即組織施工。今年6月20日完成剩余工程，并請相關單位進行竣工驗收。

最后2公里放行 將有效為杜家坎疏堵

       京良路永定河左堤路至五環路段約2公里道路，正式開通放行，徹底實現京良路與五環路的直連。
       開通放行的路段，為兩幅路形式，中央分隔帶寬2米，兩側主路各寬10.5米至12米，機動車道兩上兩下，外加連續停車帶。京良路全線通車后，不僅能為道路沿線居民帶來出行便利，也給西南方向進出京車輛又增加一條快速通道，實現西五環、南五環與京良路的快速互通。
       京良路最終“握手”五環路，也給京港澳高速上的“杜大爺”——杜家坎減輕了負擔。比如，從京港澳高速進京時，在長陽出口進入京良路，直奔南五環，就避開了杜家坎；出京時，直接從南五環長陽出口進入京良路，往西很快就能到達京港澳高速。

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