16號線“最能裝”地鐵列車亮相（轉發）

沁水丹泉

同樣的早高峰，大容量列車可以從地鐵站臺送走更多的乘客。記者昨天從中車長客股份公司獲悉，國內首列8輛編組A型不銹鋼地鐵列車裝配完成，正式進入型式試驗階段。下半年，一批這種大運量列車就將運往北京，年底投入到地鐵16號線北段的運營。

以往，北京地鐵列車分為3種型號。1號線、2號線等線路的列車是6節編組B型車，車輛定員1460人，每小時最多能運送4.38萬人；而后來的14號線雖然是6節編組，但已升級為更大的A型車，定員1860人，每小時最多能運送5.58萬人；最近兩年開通的6號線和7號線率先用上了8輛編組，但還是B型車，定員為1960人，系統最大運能小幅抬高到5.88萬人/小時。

這次地鐵16號線是北京8A地鐵線網中第一條線路，采用的8輛編組A型車定員為2480人，系統最大運能為7.44萬人/小時。

近日，地鐵16號線的首列車已經裝配完成，這也是國內生產的首列8輛編組A型不銹鋼地鐵車輛。中車長客股份公司工程研究中心總體研發部副部長汪忠海介紹，列車客室內部取消了車廂對角的兩個六人座椅，設置為兩個多功能區，其中設置了多個扶手桿，既可以停放殘疾人座椅，也配備了腰帶，可以為站立乘客提供支撐。

與此同時，16號線列車開發了蓄電池牽引功能，一旦供電上出現故障，蓄電池就可以為列車提供應急供電，也提高了列車在故障時的救援能力。

規劃顯示，地鐵16號線線路全長約50公里，全部為地下線，共設車站29座。今年年底，西苑站以北的線路計劃率先開通。根據目前車站的初定站名，西苑站以北10站分別為北安河站、溫陽路站、稻香湖站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站、西苑站。其中在西苑站，可以與地鐵4號線實現換乘。

來源：北京日報